Меню

Завел машину от зарядного устройства

Завел машину от зарядного устройства

Морозы наступили, как всегда, неожиданно. Многие автовладельцы не успели обновить уставшие аккумуляторы. Не все знают, что при низких температурах емкость батареи падает из-за снижения скорости протекания химических процессов. Иногда не до конца заряженная батарея из-за низкой температуры электролита оказывается просто не в состоянии запустить двигатель после длительной стоянки на холоде. Как не замерзнуть на парковке, ожидая таксиста с проводами или пытаясь завестись «с толкача»? Речь пойдет о так называемых бустерах, или портативных пусковых устройствах для автомобиля.

Немножко теории Оговоримся сразу: лучший способ восстановить севший в ноль аккумулятор — это снять его с автомобиля, отнести к розетке и поставить на длительную зарядку с помощью специальных зарядных устройств. И если летом нет ничего плохого в том, чтобы завестись с проводов, то зимой в случае замерзания электролита батарея после таких операций может легко выйти из строя.

Несколько лет назад в дополнение к традиционным зарядным или пусковым приборам на рынке начали появляться портативные модели пусковых устройств. Девайс имеет компактный корпус, небольшой вес и встроенный аккумулятор. Такой «пауэрбанк» можно запросто достать из бардачка в нужный момент, просто подключить к нему провода и накинуть их на клеммы аккумулятора. В отличие от классических пусковых устройств, розетка рядом не нужна.

От внешнего аккумулятора для гаджетов автомобильный пауэрбанк отличается высокой токоотдачей. Многие скептики считают, что компактное устройство неспособно физически выдать ток, достаточный для срабатывания стартера, но сомневаются они зря. Дело в том, что высокие токи необходимы стартеру только для того, чтобы сдвинуть ротор с места. Затем ток сразу падает до более низких значений. Как правило, для запуска «здорового» двигателя достаточно всего пары секунд, зимой — возможно, чуть больше. Огромный объем штатных автомобильных батарей нужен для возможности многократного запуска, особенно в случае непродолжительных поездок и, как следствие, недозаряда. В нашем случае количество запусков не так важно, и обычно емкости портативных приборов хватает лишь на несколько применений.

Упрощенный график токово-временной зависимости при пуске мотора. Источник: kolesa.ru Что есть на рынке? К нам в руки попала пара таких устройств. Решили изучить комплектацию, заявленные характеристики и возможности устройств. 70mai Jump Starter PS01 Если название бренда вам ни о чем не говорит, то немного проясним: 70mai входит в экосистему Xiaomi, который, как давно известно, всегда «за свои деньги топ». Устройства бренда 70mai уверенно входят в десятку продаж во многих разделах нашего Каталога — например, автомобильные компрессоры или видеорегистраторы. Производитель заявляет емкость встроенного аккумулятора в 11 100 мАч и максимальный пусковой ток 250 А. В комплект поставки, помимо самого прибора и документации, входят клеммы для запуска двигателя, USB-кабель для зарядки и удобный чехол для транспортировки.

На корпусе устройства располагаются лампочки индикатора заряда бустера. Также девайс можно использовать как фонарик, подсвечивая подкапотное пространство в темное время суток. Прибор имеет защиту от короткого замыкания и обратного заряда, а также блокируется в случае неверного подключения клемм. Помимо своего основного предназначения, порт устройства USB Type-A имеет выходные параметры 5 В/2,4 А и может быть использован для зарядки практически всех ваших гаджетов.

Три простых шага для запуска автомобиля. Первый: подключаем блок с зажимами к источнику заряда и включаем его. Второй: набрасываем клеммы на аккумулятор (традиционно — красную на плюс). Убеждаемся, что все сделали правильно: если лампочка горит красным и звучит сигнал, клеммы перепутаны. Зеленый моргающий индикатор говорит о том, что напряжение на батарее слишком низкое и требуется нажать на кнопку Boost. Зеленый горящий индикатор указывает на то, что устройство подсоединено верно и готово. Наконец третий: запускаем автомобиль и снимаем провода в течение 30 секунд.

Пытаемся протестировать девайсы в реальных условиях. Здесь все ожидаемо просто. Относительно свежий бензиновый Volkswagen Polo с предварительно разряженным аккумулятором (эксперимент требует жертв) заводится быстро и без проблем. Сразу глушим двигатель — хотим проверить запуск с еще одной моделью.

Более наглядно показан процесс на видео. На легковой Rover установили неисправный аккумулятор и попробовали запустить двигатель сначала без бустера, а потом с ним.

А что насчет зарядки гаджетов? Смартфон Samsung заряжается, колонка JBL также. Ноутбук Lenovo, который имеет возможность зарядки от Type C, увы, заряжаться отказался. Вместо этого с радостью начал делиться батарейкой с бустером: порт Type C в данном пусковом устройстве работает только на вход.

Baseus CRJS03-01 Аналогичный предыдущему прибор, но с некоторыми отличиями. Минус в том, что в комплекте отсутствует сумка. Это неудобно, но пережить можно. В качестве преимущества: экран бустера показывает процент оставшегося в нем заряда цифрами, а не светодиодами. Комплектация и внешний вид — на фото ниже.

Функционально модель более совершенна. Емкость сопоставима — 12 000 мАч. А вот пусковой ток уже существенно выше: 600 А (1000 А пиковое значение), что может быть преимуществом при необходимости запуска дизельных авто. Как и в предыдущем устройстве, пользователю доступна функция фонарика.

Как и в прошлый раз, подсоединяем клеммы к Polo. Заводится, все красиво. Усложняем задачу и пробуем завести севший по каким-то причинам аккумулятор грузового трудяги Ford Transit. Сложность в том, что аккумулятор там находится под сиденьем, а под капотом с ходу мы нашли только плюсовую клемму. Минус зацепили к видимой неокрашенной металлической части, до которой смогли дотянуться не слишком длинные провода. Лампочка загорелась, есть контакт. Автомобиль также уверенно стартует в мороз.

Читайте также:  Адаптер для зарядного устройства для чего он нужен

На видео ниже процесс запуска легкового Rover с неисправным аккумулятором с помощью Baseus CRJS03-01.

Источник



Как завести машину, если сел аккумулятор

Закон подлости никто не отменял, поэтому и аккумулятор нередко садится в самое неподходящее время: вот вы остановились на обочине оживленной трассы, а тронуться с места никак, авто не заводится. Обидно, неправда ли?

Как понять, что аккумулятор сел?

  • После поворота ключа в замке зажигания бодрое «ворчание» двигателя заменяется медленными и тягучими звуками;
  • На приборной панели тускло горят индикаторы (или не загораются вовсе);
  • Из-под капота слышны потрескивания и пощелкивания.

Как завести машину, если сел аккумулятор?

Способ 1 «Пуско-зарядное устройство» . Самый простой и безболезненный запустить аккумулятор – это специальное устройство. Его подключают к сети, переключатель режимов ставят в позицию «пуск». Плюсовой провод ПЗУ подключается к + клемме, минусовой – к блоку двигателя ближе к стартеру. Поверните ключ в замке зажигания, после того, как машина завелась, пуско-зарядное устройство можно выключать.

Такой метод подходит для всех типов машин (с автоматической и механической трансмиссией).

Способ 2 «Дай прикурить!». Для этого потребуется: автомобиль «донор» – 1 штука, провода для прикуривания (сечение более 16 кв.мм), ключ на 10. Аккумулятор у машины-донора должен быть в нормальном рабочем состоянии, не пытайтесь прикурить 12-вольтный агрегат от 24-вольтного, напряжение должно быть одинаковым. Исключение – подпитка 24-вольтного аккумулятора от двух 12-вольтных, которые соединены последовательно. Автомобили ставят рядом, но они не должны соприкасаться. Двигатель у «донора» глушат, у второго авто нужно снять минусовую клемму. Соблюдайте полярность, иначе электроника попросту выйдет из строя. В основном минусовый провод маркирован черным, а плюсовой – красным. Плюсовые клеммы нужно соединить между собой, затем подключаем минус к «донору» и только после этого минус к реанимируемой машине. После этого можно завести «донора» на 4-5 минут, чтобы «мертвый» аккумулятор подзарядился, потом можно завести вторую машину и дать поработать 5-7 минут. Клеммы отключают, дайте авто поработать минут 15-20, зарядка происходит быстрее при включенном двигателе.

Способ 3 «Повышенный ток» . Аккумулятор можно подзарядить и повышенным током, АКБ с машины можно не снимать, но вот у транспорта с бортовым компьютером нужно снять минусовую клемму, иначе электроника «полетит». Ток можно повышать не более чем на 30% от стандартных показаний. К примеру, для аккумулятора 60 Ач допускается ток до 8 ампер. Уровень электролитов должен быть нормальным, заливные пробки нужно открыть. Зарядка длится 20-30 минут, потом можно заводить машину. Часто прибегать к такому методу не рекомендуется – он сокращает «жизнь» аккумулятора.

Способ 4 «Буксировка или с толкача» . Для буксировки потребуется: трос, длиной 4-6 метров, автомобиль для буксировки. Между собой машины соединяются тросом и разгоняют до 10-15 км/ч, у буксируемого авто нужно включить 3-ю передачу и постепенно отпустить сцепление. Если машину удалось завести, можно расцепить «сладкую парочку». Главное в этом методе – согласовывать действия водителей, иначе можно нанести транспорту соседа серьезные повреждения. Способ подходит только для транспортных средств с механической трансмиссией. Можно вместо буксировочного авто использовать человеческие ресурсы. Разгоняют машину под горку или по ровной дороге. Толкают за задние стойки или багажники, иначе можно получить серьезные травмы (к примеру, поскользнуться и попасть под колеса).

Способ 5 «Литиевые аккумуляторы» . Отзывы о нем весьма неоднозначные, для подзарядки можно использовать ноутбук, телефон, фотоаппарат и прочую технику с литиевыми аккумуляторами. Подзаряжать нужно 10-20 минут, подключить можно при помощи салонного прикуривателя или напрямую к аккумулятору. Устройства подходят для автомобилей всех типов.

Способ 6 «Кривой стартер» . Такая штука для проворачивания коленвала выручала многих автомобилистов. Для этого понадобится домкрат, 5-6 метров плотной веревки или стропы. При помощи домкрата нужно подвысить одно из ведущих колес, на него наматывают 5-6 метров веревки, включают зажигание и прямую передачу. Конец стопы дерните резким движением, нужно хорошенько раскрутить колесо.

Надеемся, наша статья будет вам полезна, и в чрезвычайной ситуации вы не растеряетесь и воспользуетесь данными советами!

Почему разряжается аккумулятор

Любой, даже самый качественный аккумулятор разряжается сам по себе со временем, и происходит это по разным причинам.

5 причин быстрой разрядки аккумулятора

  • Аккумулятор выработал свой ресурс (4-5 лет);
  • Генератор не заряжает аккумулятор во время поездки;
  • Происходит утечка тока в бортовой сети;
  • Забыли выключить фары или магнитолу на длительное время;
  • Воздействие критичных температур (сильный мороз).

Как избегать частых разрядок и как продлить жизнь автомобильному аккумулятору – читайте далее, мы собрали все полезные советы на эту тему в один удобный список.

Источник

Можно Ли Завести Машину От Зарядного Устройства

Как завести машину, если батарея разряжена

Задача запуска автомобиля по той причине, что аккумуляторы устанавливаются не только зимой, но и в теплый период эксплуатации. Зимой при температуре минус 20 градусов неисправный аккумулятор может частично потерять свою емкость. И с такими показателями после одной книги на 2 пуска батарея просто не сможет выключить стартер. Однако более очевидным условием разряда источника питания является забывчивость автомобилиста. Таким образом, оставленные позади габаритные огни могут оставить батарею на пару часов, боковые огни автомобиля, которые забываются при включении, разряжают батарею в течение ночи и, кроме того, устройство освещения, которое не включается выходной в течение недели не позволит делать машина.

Как обычно, согласно закону Мерфи, остается то, что проблемы нашего клиента возникают в самое неподходящее время, так как проблемы с временем автономной работы возникают, когда поездка особенно важна и не может быть отложена. Есть несколько таких методов заводить машину С разряженной батареей это начало использования:

  • Запускатьзарядное устройство устройства (ПЗУ);
  • Освещение от второй машины;
  • Зарядка аккумулятора с избыточным напряжением;
  • Буксируя вторую машину;
  • Бегите из толкача с помощью помощников;
  • Технологические методы запуска автомобиля;
  • Экзотические методы запуска автомобилей.
Читайте также:  Беспроводное зарядное устройство native union drop xl watch edition отзывы

Начни с лаунчера

Можно Ли Завести Машину От Зарядного Устройства

Этот общий слух. более опасный и требовательный метод. Для запуска автомобиля, который имеет стартерную батареюзарядное устройство приборы необходимость:

  • Пусковое зарядное устройство;
  • Источник напряжения;
  • Удлинитель (при необходимости).

Устройство подключено к сети, все время переключатель режима находится в исходном положении. Положительный провод ПЗУ подключен к положительному выводу разряженной батареи, а отрицательный провод подключен к блоку двигателя ближе к месту стартера. Использование ключа зажигания для создания автозапуска. Когда машина работает, выключите пусковую установку и зарядное устройство, и, по большому счету, вы можете начать движение. Этот метод более опасен и подходит для всех типов автомобилей, и его можно завести как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

Освещение от донорской машины

Этот распространенный метод слухов также безвреден и при правильном использовании не нанесет вреда вашему автомобилю. Для запуска автомобиля с источником питания вам понадобится:

  • Донор автомобилей;
  • Комплект проводов для освещения сечением более 16 мм2;
  • Ключ 10.

Автомобили расположены ближе всего друг к другу, но они не предназначены для прикосновения. Донор приглушен, и отрицательный конец удаляется из реанимационного аппарата. Соедините положительные клеммы автомобильного аккумулятора с проводами. Используйте провод для подключения отрицательного донорного терминала к блоку реанимационного двигателя. Сделай это машину и дайте ей поработать несколько минут. Отсоедините отрицательный провод от блока реанимации автомобиля и немедленно подключите отрицательный вывод к аккумулятору. Отключите положительный привод, и машина готова к работе. Как и вышеупомянутый метод, этот стандартный метод слуха подходит для всех машин с небольшим временем работы от батареи.

6 способов заводить машину, если батарея разряжена

в качестве заводить машину, умерла ли батарея? Вы уверены, что знаете, как зажечь сигарету? Продолжительность жизни.

Перезарядить аккумулятор

Этот метод занимает больше, чем просто время, и следует помнить, что это приведет к серьезному повреждению батареи. Чтобы почувствовать, что вам нужно начать:

  • зарядное устройство;
  • Источник напряжения;
  • Удлинитель (для использования);
  • Ключ 10.

Основой этого метода является зарядка аккумулятора заряженным током. Зарядка выполняется как обычно, но ток зарядки слишком велик. Конечно, при зарядке без снятия аккумулятора с машины об этом следует помнить; для автомобилей с бортовыми компьютерами следует снять отрицательный вывод.

В противном случае автомобильная электроника может сломаться. Плата за перезарядку не должна превышать 30% от нормальной производительности. Например, для батареи емкостью 60 Ач зарядный ток не должен превышать 8 ампер. Разъемы батареи открыты, уровень электролита в норме. Время перезарядки составляет 20-30 минут, после чего машина Вы можете попробовать сделать. Этот метод, как и выше, подходит для всех машин, но его часто не рекомендуется использовать, срок службы батареи очень короткий.

Буксировка начала

Раньше один из самых распространенных способов запуска автомобиля с разряженной батареей. Для этого вам понадобится:

  • Буксировка автомобиля;
  • Длина буксирного троса 4-6 метров.

Автомобили буксируются и разгоняются со скоростью 10-15 км / ч. В буксируемом автомобиле они включают 3-ю передачу и равномерно выключают сцепление. Когда машина запускается, машины останавливаются, едут и уезжают. Несмотря на кажущуюся простоту, этот метод имеет недостатки. Из-за непоследовательных действий с этим методом буксируемое транспортное средство может войти в буксир. Особое внимание следует уделить состоянию буксировочного троса и стяжки. Какова конструкция их отключенной машины, конечно же, для получения механических повреждений. Этот метод, вероятно, только для автомобилей с механической коробкой передач.

Начните с помощников

Миф. это метод, аналогичный предыдущему, но он используется помощниками-добровольцами вместо буксировочной машины. Чтобы облегчить работу здесь, автомобиль должен быть ускорен вниз или на горизонтальной поверхности.

Автомобиль следует толкать за багажником или задней стойкой. Нажав на передние стойки, если они сталкиваются или скользят, они падают под колеса автомобиля и травмируют себя. Этот метод, как и предыдущий, возможен только для автомобилей с механической коробкой передач.

Технологический метод

Текущая отрасль занята этой ситуацией и предлагает автомобилистам в этом случае портативные источники энергии. По словам производителей, большинство этих устройств заряжают разряженную батарею за 20-30 минут и позволяют несколько попыток завести автомобиль за 10-15 секунд. Это устройство подключается к автомобильной сети с помощью прикуривателя или напрямую от аккумулятора. По большому счету, эти устройства имеют большой вес и цену. Основная часть устройства основана на литиевой батарее, что также требует своевременного технического обслуживания и подзарядки. Эти устройства подходят для всех типов автомобилей, но их отзывы очень противоречивы.

Экзотические методы заводить машину

Кривой стартер. Раньше это был стандартный аксессуар для большинства грузовиков и некоторых транспортных средств. Хороший помощник в случае разряженной батареи. Потребуются только сила и забота. Возможны вывихи запястного сустава и перелом челюсти. Относится только к автомобилям с храповым механизмом.

Источник

Мороз и севший аккумулятор. Как завести авто без проводов и соседа?

Морозы наступили, как всегда, неожиданно. Многие автовладельцы не успели обновить уставшие аккумуляторы. Не все знают, что при низких температурах емкость батареи падает из-за снижения скорости протекания химических процессов. Иногда не до конца заряженная батарея из-за низкой температуры электролита оказывается просто не в состоянии запустить двигатель после длительной стоянки на холоде. Как не замерзнуть на парковке, ожидая таксиста с проводами или пытаясь завестись «с толкача»? Речь пойдет о так называемых бустерах, или портативных пусковых устройствах для автомобиля.

Читайте также:  Зарядное устройство cmplus ch bl5c 4с

Немножко теории Оговоримся сразу: лучший способ восстановить севший в ноль аккумулятор — это снять его с автомобиля, отнести к розетке и поставить на длительную зарядку с помощью специальных зарядных устройств. И если летом нет ничего плохого в том, чтобы завестись с проводов, то зимой в случае замерзания электролита батарея после таких операций может легко выйти из строя.

Несколько лет назад в дополнение к традиционным зарядным или пусковым приборам на рынке начали появляться портативные модели пусковых устройств. Девайс имеет компактный корпус, небольшой вес и встроенный аккумулятор. Такой «пауэрбанк» можно запросто достать из бардачка в нужный момент, просто подключить к нему провода и накинуть их на клеммы аккумулятора. В отличие от классических пусковых устройств, розетка рядом не нужна.

От внешнего аккумулятора для гаджетов автомобильный пауэрбанк отличается высокой токоотдачей. Многие скептики считают, что компактное устройство неспособно физически выдать ток, достаточный для срабатывания стартера, но сомневаются они зря. Дело в том, что высокие токи необходимы стартеру только для того, чтобы сдвинуть ротор с места. Затем ток сразу падает до более низких значений. Как правило, для запуска «здорового» двигателя достаточно всего пары секунд, зимой — возможно, чуть больше. Огромный объем штатных автомобильных батарей нужен для возможности многократного запуска, особенно в случае непродолжительных поездок и, как следствие, недозаряда. В нашем случае количество запусков не так важно, и обычно емкости портативных приборов хватает лишь на несколько применений.

Упрощенный график токово-временной зависимости при пуске мотора. Источник: kolesa.ru Что есть на рынке? К нам в руки попала пара таких устройств. Решили изучить комплектацию, заявленные характеристики и возможности устройств. 70mai Jump Starter PS01 Если название бренда вам ни о чем не говорит, то немного проясним: 70mai входит в экосистему Xiaomi, который, как давно известно, всегда «за свои деньги топ». Устройства бренда 70mai уверенно входят в десятку продаж во многих разделах нашего Каталога — например, автомобильные компрессоры или видеорегистраторы. Производитель заявляет емкость встроенного аккумулятора в 11 100 мАч и максимальный пусковой ток 250 А. В комплект поставки, помимо самого прибора и документации, входят клеммы для запуска двигателя, USB-кабель для зарядки и удобный чехол для транспортировки.

На корпусе устройства располагаются лампочки индикатора заряда бустера. Также девайс можно использовать как фонарик, подсвечивая подкапотное пространство в темное время суток. Прибор имеет защиту от короткого замыкания и обратного заряда, а также блокируется в случае неверного подключения клемм. Помимо своего основного предназначения, порт устройства USB Type-A имеет выходные параметры 5 В/2,4 А и может быть использован для зарядки практически всех ваших гаджетов.

Три простых шага для запуска автомобиля. Первый: подключаем блок с зажимами к источнику заряда и включаем его. Второй: набрасываем клеммы на аккумулятор (традиционно — красную на плюс). Убеждаемся, что все сделали правильно: если лампочка горит красным и звучит сигнал, клеммы перепутаны. Зеленый моргающий индикатор говорит о том, что напряжение на батарее слишком низкое и требуется нажать на кнопку Boost. Зеленый горящий индикатор указывает на то, что устройство подсоединено верно и готово. Наконец третий: запускаем автомобиль и снимаем провода в течение 30 секунд.

Пытаемся протестировать девайсы в реальных условиях. Здесь все ожидаемо просто. Относительно свежий бензиновый Volkswagen Polo с предварительно разряженным аккумулятором (эксперимент требует жертв) заводится быстро и без проблем. Сразу глушим двигатель — хотим проверить запуск с еще одной моделью.

Более наглядно показан процесс на видео. На легковой Rover установили неисправный аккумулятор и попробовали запустить двигатель сначала без бустера, а потом с ним.

А что насчет зарядки гаджетов? Смартфон Samsung заряжается, колонка JBL также. Ноутбук Lenovo, который имеет возможность зарядки от Type C, увы, заряжаться отказался. Вместо этого с радостью начал делиться батарейкой с бустером: порт Type C в данном пусковом устройстве работает только на вход.

Baseus CRJS03-01 Аналогичный предыдущему прибор, но с некоторыми отличиями. Минус в том, что в комплекте отсутствует сумка. Это неудобно, но пережить можно. В качестве преимущества: экран бустера показывает процент оставшегося в нем заряда цифрами, а не светодиодами. Комплектация и внешний вид — на фото ниже.

Функционально модель более совершенна. Емкость сопоставима — 12 000 мАч. А вот пусковой ток уже существенно выше: 600 А (1000 А пиковое значение), что может быть преимуществом при необходимости запуска дизельных авто. Как и в предыдущем устройстве, пользователю доступна функция фонарика.

Как и в прошлый раз, подсоединяем клеммы к Polo. Заводится, все красиво. Усложняем задачу и пробуем завести севший по каким-то причинам аккумулятор грузового трудяги Ford Transit. Сложность в том, что аккумулятор там находится под сиденьем, а под капотом с ходу мы нашли только плюсовую клемму. Минус зацепили к видимой неокрашенной металлической части, до которой смогли дотянуться не слишком длинные провода. Лампочка загорелась, есть контакт. Автомобиль также уверенно стартует в мороз.

На видео ниже процесс запуска легкового Rover с неисправным аккумулятором с помощью Baseus CRJS03-01.

Источник