Меню

Зарядное устройство и пускозарядные устройства

Зарядное устройство и пускозарядные устройства

Содержание

  1. Для чего нужны пуско-зарядные устройства?
  2. Виды портативных зарядных устройств
  3. Зарядно-предпусковые устройства (ЗППУ)
  4. Зарядно-пусковые устройства (ЗПУ)
  5. Что следует учитывать при выборе ПЗУ?
  6. Максимальный пусковой ток
  7. Поддерживаемое напряжение
  8. Габариты и масса
  9. Дополнительные параметры и функции
  10. Рейтинг лучших пуско-зарядных устройств

У каждой аккумуляторной батареи автомобиля есть определенный ресурс, после выработки которого автовладельцу приходится заменять аккумулятор. Но нередко случается так, что в самый неподходящий момент автомобиль перестает заводиться из-за недостаточного заряда аккумулятора. В таких ситуациях хорошим помощником является пуско-зарядное устройство. Перед выбором конкретной модели стоит ознакомиться с особенностями и характеристиками таких приборов.

Для чего нужны пуско-зарядные устройства?

Используется пуско-зарядное устройство для зарядки аккумулятора или запуска двигателя автомобиля в зависимости от разновидности прибора. Можно как зарядить только аккумулятор для заводки автомобиля, практически полностью восстановить ёмкость заряда АКБ, так и просто завести машину.

Ситуации, в которых пригодится подобный прибор бывают самые различные. Особенно актуально использование пуско-зарядных устройств при наступлении холодного, зимнего сезона, когда АКБ разряжается от воздействия низких температур. Многие автовладельцы приобретают подобные портативные приборы для предотвращения непредвиденных ситуаций, поскольку они позволяют в любой момент завести автомобиль даже с полностью разряженным аккумулятором.

Виды портативных зарядных устройств

Что касается видов пуско-зарядных устройств для автомобиля, то выделяют следующие:

  • конденсаторные. Являются наименее распространёнными устройствами, поскольку создаваемый ими ток очень нестабилен и есть риск испортить аккумуляторную батарею или в бортовую сеть автомобиля. Кроме этого, стоимость такого вида устройств достаточно высока, а использовать их не слишком удобно, к тому же они весьма габаритны;
  • аккумуляторные. Устройство перед использованием заряжается, что обеспечивает возможность его работы без подключения к электросети. Такой прибор достаточно удобно брать с собой в дорогу ,однако есть и недостатки — это большой вес и внушительные габариты. Наиболее частое применение аккумуляторного вида ПЗУ — это обслуживание автопарков. Используются в таком случае профессиональные модели. Что касается портативных устройств такого вида, то они пригодны только для запуска двигателя, но не для зарядки АКБ;
  • импульсный. Устройство оснащено высокочастотным инвертором, при помощи которого происходит изменение параметров тока. Такое оснащение позволяет производить приборы небольших размеров и массы, а также небольшой стоимости. Что касается недостатка, то он касается снижения потенциала в условиях низкотемпературного режима;
  • трансформаторный. Несмотря на то, что прибор весит много и стоит недешево, он отличается высоким уровнем эффективности и надежности. ПЗУ такого типа имеет все нужные характеристики, которые позволяют создать и поддерживать стабильный ток. Используя ПЗУ высокой мощности, можно запустить двигатель автомобиля даже в самых экстремальных условиях и восстановить ЭДС даже в полностью разряженном аккумуляторе. Минусом такого прибора является малый ток в сравнении с инверторной разновидностью ПЗУ.

Зарядно-предпусковые устройства (ЗППУ)

Такая разновидность прибора предназначена только для зарядки АКБ. Заряжается аккумулятор за счёт передачи напряжения и тока определенной величины от клемм прибора к клеммам АКБ. Происходить это может несколькими способами, а именно:

  • через передачу постоянного тока;
  • через передачу постоянного напряжения;
  • комбинированным способом. Сначала подается постоянный ток, потом постоянное напряжение.

СПРАВКА: зарядные устройства, работающие по комбинированному принципу, являются самыми эффективными среди приборов от данной разновидности.

Зарядно-пусковые устройства (ЗПУ)

Что касается зарядно-пусковых приборов, то их используют в том случае, когда АКБ полностью разрядилась или заряда не хватает для того, чтобы запустить работу стартера и, соответственно, двигателя. При помощи ЗПУ есть возможность обеспечить подачу тока сразу на клеммы аккумулятора, не снимая его с автомобиля.

Единственное, что стоит учитывать — это то, что для подключения ПЗУ требуется розетка. После его присоединения к автомобилю, требуется только переключить прибор в пусковой режим, подсоединить его к клеммам и можно заводить машину. После включения прибора происходит длинноимпульсная подача тока на бортовую цепь авто, что обеспечивает возможность запустить двигатель.

СПРАВКА: используя зарядно-пусковое устройство для заводки двигателя, требуется отключить аккумулятор от клемм автомобиля.

Что следует учитывать при выборе ПЗУ?

Несмотря на то, что за некоторое количество времени сформировался определенный рейтинг моделей пуско-зарядных устройств, с которой можно ознакомиться ниже, не всегда самая популярная и ходовая модель подойдёт в каждом конкретном случае. Приобретать прибор нужно, отталкивать от своих потребностей, ситуации и возможностей. Для выбора наиболее подходящего ПЗУ нужно учитывать несколько основных характеристик, подробно которые описаны ниже.

Максимальный пусковой ток

Одним из самых главных параметров, на который нужно обратить внимание при выборе пуско-зарядного устройства является величина пускового тока. Измеряется такой показатель в амперах и показывает величину заряда, которая передаётся на АКБ при использовании прибора.

Чтобы выбрать наиболее подходящую модель, нужно отталкиваться от объёма двигателя автомобиля, для которого приобретается устройство. Для малолитражек достаточно прибора с параметром пускового тока до 200 ампер. Если двигатель большего объема, то лучше отдавать предпочтение ПЗУ с пусковым током 300 ампер.

Поддерживаемое напряжение

Что касается показателя выдаваемого напряжения, то рекомендуется приобретать прибор с таким показателем в 19 Вольт. Несмотря на то, что работа бортовой сети автомобиля происходит при напряжении 12 вольт, в случае, когда невозможно запустить двигатель из-за разряженной аккумуляторной батареи, потребуется большее напряжение, нежный при обычной заводке двигателя.

Габариты и масса

Такие параметры ПЗУ зависят от дальнейших условий его эксплуатации. Усли у автолюбителя есть гараж и нет необходимости иметь прибор постоянно при себе, то лучше приобретать более мощное ПЗУ, которое может весить в среднем 20 кг .

Если же автолюбитель не пользуется гаражом, а оставляет свой автомобиль на парковке и предпочитает иметь ПЗУ с собой, то оптимальным вариантом является приобретение более лёгкого и портативного прибора, масса которого не превышает 10 кг, а ширина и высота соответственно 20 и 40 см.

СПРАВКА: при выборе устройства рекомендуется проверить достоверность указанных на упаковке показателей пускового тока. Для этого нужно номинальную мощность разделить на выходное напряжение.

Дополнительные параметры и функции

Касаемо различных дополнительных функций, то не лишним будет приобрести устройство, оснащенное различными системами защиты, например, если автовладелец перепутал клеммы, когда присоединял устройство к бортовой сети автомобиля.

Читайте также:  Диодный мост на плате зарядного устройства

Стоит также отдавать предпочтение приборам, которые позволяют регулировать показатели тока и напряжения. С помощью такой функции можно самостоятельно выбирать требуемую величину в зависимости от ситуации и состояния АКБ.

При покупке стоит обратить внимание на материал, из которого изготовлен корпус прибора. Предпочтение лучше отдавать устройствам с металлическим корпусом или выполненным из высокопрочного пластика. Такие модели с могут прослужить длительное время.

Рейтинг лучших пуско-зарядных устройств

Рейтинг ПЗУ сформировался следующим образом:

  1. На первом месте ПЗУ от компании JIC с наиболее популярной моделью JIC-12. Показатель емкости батареи составляет 12000 мА/ч, напряжение 12 вольт, показатель максимального пускового тока 400 ампер, масса прибора 240 г. Позволяет осуществить до 1000 циклов зарядки.
  2. На втором месте компания NOKO с моделью GB20 Boost Sport. По техническим характеристикам модель не слишком отличается от предыдущей. В целом устройства схожи, кроме емкости батареи (для такой модели характерен показатель в 10000 мА/ч и вес 950 г.
  3. На третьем месте компания-производитель Hummer, модель H3. Показатель емкости прибора равен 6000 мА/ч, напряжение 12 вольт, максимальный пусковой ток 300 ампер, вес 227 г, может произвести до 1000 циклов заряда.

Источник



Пуско зарядные устройства

Цены на пуско зарядные устройства

Название пуско-зарядного устройства Цена
Xiaomi 70mai Jump Starter от 3 463 р.
Xiaomi 70mai Jump Starter Max от 5 870 р.
Vympel 57 от 2 850 р.
Patriot BCI-4D от 1 750 р.
Vympel 30 от 1 609 р.

Технологии создания автомобильных аккумуляторов постоянно развиваются и совершенствуются, производители создают всё более качественные и стойкие к неблагоприятным условиям батареи. Тем не менее, водители всё равно не застрахованы от неприятных ситуаций, когда аккумулятор в самый неподходящий момент оказывается разряжен. От холода ли, от длительной нагрузки или чего-то другого, причина неважна: пустая батарея — бесполезная батарея.

Решить проблему можно разными способами: завести двигатель «с толкача», раздобыть свежий аккумулятор… Но наиболее простым удобным вариантом часто является использование пускозарядного устройства (ПЗУ).

Что же нужно знать для того, чтобы успешно выбрать пускозарядное устройство? Прежде всего то, что в данную категорию объединяют три вида оборудования: пусковые устройства, зарядные устройства и собственно пускозарядные. Общее назначение каждого из них понятно из названия, а выбор зависит от того, в каких ситуациях вам может понадобиться прибор.

Пусковые агрегаты фактически заменяют аккумулятор при запуске двигателя — они обеспечивают стартер необходимой энергией. Этот вариант удобен как дополнительная страховка в тех случаях, когда нет времени заряжать аккумулятор. «Пускачи» чаще всего рассчитаны на подключение к розетке (например, в гараже); однако есть также модели с питанием от прикуривателя, которые можно подключить к другому авто, и даже с собственными аккумуляторами.

Выбирать пусковое устройство стоит прежде всего по пусковому току — он должен быть не ниже, чем пусковой ток стартера в Вашем авто. Что касается напряжения, то отличия от стандартных 12 В хотя и бывают, но редко. А в некоторых случаях — например, для крупной техники вроде «фур» — может пригодиться такая функция, как кнопка пуска, вынесенная на отдельный пульт дистанционного управления.

В свою очередь зарядные устройства, по сути, восполняют запас энергии в аккумуляторе. Здесь также нужно ориентироваться на рабочее напряжение и силу тока — агрегат должен поддерживать значения, оптимальные для аккумулятора. Кроме того, для многих моделей указывается также рекомендуемая ёмкость заряжаемых батарей; а для работы с гелевым аккумулятором стоит приобрести устройство, где такая возможность прямо заявлена. И в любом случае весьма желательными являются такие функции, как индикатор заряда и защита от перезарядки — первая облегчает контроль процесса, а вторая даёт дополнительную гарантию безопасности.

Отметим, что хотя существуют модели с «быстрой зарядкой», процесс всё равно требует определённого времени. Поэтому зарядные устройства не подходят на роль сиюминутной страховки, обеспечивающей запуск двигателя в случае истощения батареи. Но это не значит, что, если для Вас актуальны оба варианта, вам придётся покупать два прибора: существуют комбинированные пуско-зарядные модели, допускающие применение в обоих форматах (правда, и стоят они недёшево).

Источник

Пусковые и зарядные устройства для АКБ: в чем разница и зачем они нужны

л

Пусковые и зарядные устройства для АКБ — приборы, которые как существенно облегчают жизнь обычных автолюбителей, так и необходимы для работы в автосервисах и автомастерских.

В быту такое устройство может спасти во множестве ситуаций при разрядке аккумуляторной батареи — при длительной стоянке машины в условиях минусовой температуры (что особенно актуально в климатических условиях нашей страны), при отставленных включенными электроприборах во время простоя авто, при езде по бездорожью или пробкам.

Профессиональное использование также не ограничивается зарядкой аккумуляторов клиентами. Ведь в процессе проведения различных ремонтных работ АКБ разряжается, и в таком виде клиенту машину передавать нельзя, да и разряженная посреди ремонта батарея тоже может стать проблемой.

А уж для автосалонов и шоу-румов наличие зарядного устройства и вовсе предмет первой необходимости, ведь простой разряжает батарею.

Разница между пусковыми и зарядными устройствами простая. Зарядные устройства могут использоваться только для собственно зарядки, а пусковые, помимо этого, могут еще и запустить двигатель.

Зарядно-пусковые приборы могут различаться в зависимости от типа предназначенных батарей, хотя сегодня все большей популярностью пользуются универсальные устройства.

Также в зависимости от назначения следует обратить внимание на напряжение. 12 В предназначены для легковушек, кроссоверов, фургонов и внедорожников, 24 В — для грузового, коммерческого транспорта, сельскохозяйственной и строительный техники, 6 В — для садовых тракторов и мопедов.

Далее следует учитывать емкость батареи, которую требуется заряжать, так как от этого зависит сила тока заряда и пускового тока устройства. В среднем ток заряда составляет 5-10% от емкости батареи, а максимальный пусковой ток — в три раза больше значения емкости.

В нашем каталоге представлена целая линейка зарядно-пусковых устройств от компании Fubag, в которой можно найти как компактные приборы вроде Fubag Drive 400, так и многофункциональные профессиональные модели вроде Fubag Force 620:

Fubag Drive 400 - пусковое устройство

Fubag Drive 400 — компактное зарядное устройство, базового уровня.

Источник

Пуско-зарядные устройства для автомобиля в Екатеринбурге

Гарантия : 6 месяцев

Источник : Аккумулятор 5000 мАч

Наименование : Пуско-зарядное устройство

Режим заряда : Автомат

Ток пуска : 200A

Гарантия : 6 месяцев

Источник : Аккумулятор 5000 мАч

Наименование : Пуско-зарядное устройство

Режим заряда : Автомат

Ток пуска : 200A

Пуско-зарядное устройство Т1012 А (автомат-реверс) STOCK-ЦЕНА

Гарантия : 3 месяца

Источник : Сеть 220 V

Наименование : Пуско-зарядное устройство

Режим заряда : Автомат

Ток заряда : 20A

Ток пуска : 100А

Пуско-зарядное устройство Т1012 А (автомат-реверс) STOCK-ЦЕНА

Гарантия : 3 месяца

Источник : Сеть 220 V

Наименование : Пуско-зарядное устройство

Режим заряда : Автомат

Ток заряда : 20A

Ток пуска : 100А

Пуско-зарядное устройство Revolter Voyage 16000 мАч

Гарантия : 6 месяцев

Источник : Аккумулятор 16000 мАч

Наименование : Пуско-зарядное устройство

Режим заряда : Автомат

Ток заряда : 2.1А/3А/10А

Ток пуска : 1000А

Пуско-зарядное устройство Revolter Voyage 16000 мАч

Гарантия : 6 месяцев

Источник : Аккумулятор 16000 мАч

Наименование : Пуско-зарядное устройство

Режим заряда : Автомат

Ток заряда : 2.1А/3А/10А

Ток пуска : 1000А

Пуско-зарядное устройство ЭНЕРГИЯ СТАРТ 600 ПЛЮС

Гарантия : 6 месяцев

Источник : Сеть 220 V

Наименование : Пуско-зарядное устройство

Наименование : Зарядное устройство

Режим заряда : Автомат

Режим заряда : Автомат

Ток заряда : 40A

Ток заряда : 80А

Ток пуска : 500А

Пуско-зарядное устройство ЭНЕРГИЯ СТАРТ 600 ПЛЮС

Гарантия : 6 месяцев

Источник : Сеть 220 V

Наименование : Пуско-зарядное устройство

Наименование : Зарядное устройство

Режим заряда : Автомат

Режим заряда : Автомат

Ток заряда : 40A

Ток заряда : 80А

Ток пуска : 500А

Пуско-зарядное устройство Т1010 (автоэлектрика)

Гарантия : 6 месяцев

Источник : Сеть 220 V

Наименование : Пуско-зарядное устройство

Режим заряда : Ручной/Автомат

Ток заряда : 40А/20А

Ток пуска : 220А/180А

Пуско-зарядное устройство Т1010 (автоэлектрика)

Гарантия : 6 месяцев

Источник : Сеть 220 V

Наименование : Пуско-зарядное устройство

Режим заряда : Ручной/Автомат

Ток заряда : 40А/20А

Ток пуска : 220А/180А

Пуско-зарядное устройство Т1020 (автоэлектрика) STOCK-ЦЕНА

Гарантия : 3 месяца

Источник : Сеть 220 V

Наименование : Пуско-зарядное устройство

Режим заряда : Ручной/Автомат

Ток заряда : 40А/80А/40А

Ток пуска : 400А/460А/300А

Пуско-зарядное устройство Т1020 (автоэлектрика) STOCK-ЦЕНА

Гарантия : 3 месяца

Источник : Сеть 220 V

Наименование : Пуско-зарядное устройство

Режим заряда : Ручной/Автомат

Ток заряда : 40А/80А/40А

Ток пуска : 400А/460А/300А

Заявка на подбор товара специалистом

Доверьте подбор нам!

Специалисты «Аккумуляторного мира» осуществят его быстро и качественно!

Наш ассортимент насчитывает более 500 различных моделей аккумуляторов и широкий перечень сопутствующих товаров.

Оставьте, пожалуйста, свой номер телефона и Ваше имя.

Наш консультант свяжется с Вами для уточнения Ваших пожеланий.

Мы перезвоним Вам с 09.00 до 21.00.

Мы перезвоним Вам в будние дни с 09.00 до 21.00.

Извините, Что-то пошло не так.

Зарядно-пусковые устройства от «Аккумуляторного мира» обеспечат быстрый старт мотора

Возить в автомобиле такой девайс крайне рекомендуется, потому что он поможет запустить двигатель при разряженном аккумуляторе. Таким образом, вы будете уверены в транспортном средстве и, вероятно, не раз кому-то поможете в сложной ситуации на дороге. Также его можно смело использовать не только в экстренных случаях, но и спокойно заряжать аккумулятор в гараже, ведь зарядно-пусковое устройство способно выполнять и функцию адаптера.

ПЗУ отличаются между собой по весу и габаритам. Профессиональные агрегаты внешне похожи на шкафчик и устанавливаются стационарно на СТО и в гаражных кооперативах. Они мощнее и выдают ток большей величины. Для личного использования, как правило, покупают мобильные изделия некрупного размера.

По напряжению бывают 12 вольт – для легковых машин и 24 – для грузового транспорта. Чаще всего пуско-зарядные аппараты рассчитываются под обе нагрузки. Такие приборы универсальные и стоят дороже. Подключаться могут к сети 220 и 380 V.

Выбирая ПЗУ, учитывайте, какой в машине инсталлирован аккумулятор: свинцово-кислотный или щелочной. Для станций техобслуживания отличным вариантом будет мобильный энергетический комплекс, который обладает обширным спектром защитных функций: от перегрева и неправильного подключения, короткого замыкания, включения при разряде и т.д. Еще он допускает подсоединение другой аппаратуры с номинальным напряжением 5-12 V, например, ноутбука, планшета и прочих электроприборов.

Предлагаем зарядно-пусковые устройства отменного качества по доступной стоимости

В «Аккумуляторном мире» вы можете без проблем приобрести ПЗУ по цене от 3200 рублей. Ассортимент включает продукцию таких брендов: «Revolter Nitro», «Optimax», «Osminog W», «Автоэлектрика» с ручным и автоматическим режимом заряда. Кроме пусковых адаптеров у нас продаются и мобильные энергетические комплексы со стартовым током 500 ампер и напряжением 12 вольт.

Выбрать себе ПЗУ вы можете исходя из источника питания: сеть 220 V или аккумуляторная батарея емкостью до 28 ампер часов.

Также предлагаем подобрать адаптер:

  • по току пуска – 300/400/460, 100/150, 180/220, 500 и 600 А.
  • по напряжению — 6/12/24, 5/12/16/19, 12/24 V.
  • по току заряда – 2/10, 20/40, 15/30, 40/80, 9, 300, 2,1/3,5 А.

Заказывайте зарядно-пусковое устройство в «Аккумуляторном мире» сегодня!

Источник

Пуско-зарядное устройство 12 В для автомобиля своими руками

Завести машину при низкой температуре порой бывает достаточно проблематично, особенно если ваша батарея не первой молодости. Что делать, если выезжать надо немедленно и ждать, пока АКБ подзарядится от ЗУ, просто нет времени? Подобную неприятность можно избежать, если у вас имеется пуско-зарядное устройство. Оно продаётся в автомагазинах, однако стоимость изделия кусается. Поэтому многие автовладельцы, хоть немного знакомые с паяльником и знающие азы радиотехники, предпочитают собрать пуско-зарядное устройство своими руками.

  1. Какими параметрами должно обладать пуско-зарядное устройство?
  2. Выбор простой схемы на основе трансформатора
  3. Описание и принцип работы пуско-зарядного устройства
  4. Расчёт обмоток трансформатора
  5. Расчёт выпрямителя
  6. Подбор сечения проводов
  7. Недостатки и преимущества простых самодельных пуско-зарядных устройств

Какими параметрами должно обладать пуско-зарядное устройство?

Чтобы силовой агрегат гарантированно завёлся, требуется рассчитывать параметры используемых компонентов конструкции. На выходе ПЗУ должно обеспечивать ток не менее 100 А, то есть мощность P = 1200 Вт. Но обязательно должен быть запас. Поэтому выдаваемое U = 14–16 В. Стоит отметить, что это минимальные параметры, с которыми возможен пуск мотора при условии, что АКБ хоть чуть-чуть, но ещё жива. Дело в том, что стартеру единовременно требуется энергия до 200 А, и некоторую её часть выдаёт батарея. Когда коленвал начинает проворачиваться, количество потребляемого тока падает примерно вдвое.

Выбор простой схемы на основе трансформатора

ПЗУ какого угодно типа выполняют одну и ту же задачу – помогают завести машину. Однако, собирая пуско-зарядное устройство для автомобиля своими руками или покупая его, стоит помнить, что по внутренней электронной начинке существует несколько разновидностей:

  • работающие на трансформаторе;
  • отдающие энергию от специального отдельного аккумулятора (бустеры);
  • конденсаторного типа;
  • импульсные.

Так как речь идёт о наиболее простых ПЗУ, которые можно собрать своими руками, то далее будут рассматриваться схемы первого типа из указанных выше.

Описание и принцип работы пуско-зарядного устройства

Здесь особо сложного ничего нет. Сетевое U = 220 В подаётся через выключатель на первичную обмотку трансформатора, а на вторичной происходит уменьшение переменного напряжения. Потом оно сглаживается двухполупериодным или мостовым выпрямителем, собранным на мощных диодах. Далее пульсирующее напряжение может быть отфильтровано посредством электролитических конденсаторов. При необходимости около выхода осуществляется увеличение напряжения, что делается с помощью усилителей, в которых основными компонентами являются транзисторы, тиристоры.

Из недостатков описываемого пуско-зарядного устройства можно отметить разве что солидный вес, что обусловлено установкой мощного и, как следствие, габаритного трансформатора. Ниже – схема двухполупериодного пуско-зарядного устройства своими руками:

Пуско-зарядное устройство 12 В для автомобиля своими руками

В этой схеме задействован лабораторный трансформатор ЛАТР. Вместо двух диодов можно использовать и диодный мост типа КЦ405. Схема пуско-зарядного устройства для автомобиля с усилителем:

Пуско-зарядное устройство 12 В для автомобиля своими руками

Как сделать пуско-зарядное устройство своими руками, чтобы оно наверняка заработало? Нужно соблюдать параметры деталей. Мощность указанных на картинке тиристоров – не менее 80 А (если будет использоваться диодный мост, то от 160 А). Диоды на ток – 100–200 А. Транзистор – КТ361 либо КТ 3102 (можно любой другой с такими же параметрами). Мощность используемых резисторов – от 1 Вт.

Собранное своими руками зарядно-пусковое устройство подключается через зажимы-крокодилы к АКБ в соответствии с полярностью. При нормально заряженной батарее с ПЗУ энергия поступать не будет. Если же АКБ не функционирует, тиристорный переход откроется, и зарядный ток пойдёт на батарею и стартер.

Расчёт обмоток трансформатора

Сначала нужно подобрать магнитопровод, сечение которого должно быть не меньше 37 кв. см. Чтобы рассчитать количество витков в первичной обмотке, необходимо воспользоваться формулами: Т = 30/S, где S – площадь магнитопровода и N = 220*Т, то есть W1 = 220*30/37 = 178 витков. Для обмотки необходимо использовать изолированный провод сечением не менее 2 кв. мм. Формула для вторичной обмотки: W2 = 16*Т = 16*30/37 = 13 витков. Здесь понадобится шина из алюминия площадью 36 кв. мм.

Стоит заметить, что формулы не всегда могут выдавать точное число обмоток (особенно вторичной), поэтому можно применить метод подбора. Намотав первичную обмотку, накрутите несколько витков вторичной и измерьте получившееся напряжение, не обрезая шину. Таким образом нужно добиться на выходе значения 14–16 В.

Дело будет обстоять проще, если у вас имеется ЛАТР – лабораторный трансформатор. От него нужно взять сердечник. Количество витков первичной обмотки – 265–295. Используйте изолированный провод сечением 2 мм. Намотку производите в три слоя. Далее обязательно проверьте значение тока холостого хода (включите мультиметр в разрыв между сетью 220 В и одним из концов обмотки). Прибор должен показывать 210–390 мА. Если показания больше, число витков нужно увеличить, в противном случае, наоборот, уменьшить. Вторичная обмотка разделена на две секции, в каждой из которых 15–18 витков. Здесь понадобится провод сечением 10 кв. мм.

Расчёт выпрямителя

Далее рассмотрены параметры электронных компонентов (помимо указанных выше), применяемых в обеих схемах:

  1. Диоды. Максимальный пропускаемый ток не должен быть менее 100 А. Это могут быть В200, Д141, 2Д141, 2Д151 и иные аналогичные детали. Вместо КД105 не возбраняется применять КД209 или даже Д226. Стабилитрон – Д808, 2С182 и т. п.
  2. Тиристоры. I = 80 А и более: ТС185, Т15-80, Т15-100, Т161, Т125 и т. п. Если используется вариант выпрямления тока с диодным мостом, тиристоры будут мощнее вдвойне: Т15, Т160, Т250, Т16 и другие, аналогичные.
  3. Транзисторы. Здесь важен коэффициент усиления h = 21э. Это КТ361 либо КТ3107 проводимостью n-p-n. Вместо КТ816 подойдёт и КТ814.
  4. Резисторы. Желательно, чтобы их мощность была не менее 1 Вт.
  5. Выключатель. Должен держать ток от 6 А.

Подбор сечения проводов

Подбирая выходные провода, которые будут присоединяться к аккумулятору, нужно помнить, что их диаметр не может быть меньше такого же параметра вторичной обмотки. Лучше использовать многожильный медный кабель, используемый в сварочных аппаратах, где каждый проводок имеет сечение 2,5 кв. мм. Такую же площадь должен иметь провод, посредством которого самодельный аппарат будет подключаться к сети. Не забудьте приобрести мощные зажимы-крокодилы для подключения к клеммам АКБ. Здесь тоже рекомендуется использовать изделия, применяемы при сварке («масса»).

Недостатки и преимущества простых самодельных пуско-зарядных устройств

Главные достоинства трансформаторного ПЗУ:

  • простота сборки и высокая надёжность;
  • мощность;
  • возможность использования деталей б/у, что серьёзно удешевляет конструкцию;
  • пуск двигателя с почти «мёртвым» аккумулятором;
  • небольшая цена: даже если все элементы приобретать в магазине, стоимость самодельного ПЗУ будет в разы меньше заводского.

А что же с минусами? В первую очередь можно назвать большую массу. Впрочем, это некритично: вряд ли кто-то будет возить с собой данное устройство – его место в гараже, на «стационаре».

Есть и другая отрицательная сторона: в наиболее простых схемах пуско-зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов отсутствует какая-либо защита от короткого замыкания, перегрузок, переполюсовок, что чревато выходом из строя как самого ПЗУ, так и электроники автомобиля. Отсутствие контрольных приборов – амперметра, вольтметра тоже плохо сказывается на эксплуатации простейших ПЗУ.

Ещё один минус: более сложные схемы зарядно-пусковых устройств для автомобильных аккумуляторов по плечу человеку, знакомому с азами радиотехники. Также устройство не будет полноценно функционировать, если в сети значительно меньше 220 В, а это в сельской местности совсем не редкость. Решить проблему можно, используя стабилизатор.

Источник