Меню

Видеорегистратор быстро разряжается аккумулятор

Видеорегистратор быстро разряжается аккумулятор

источники питания регистраторов

  1. Виды видеорегистраторов
  2. С аккумулятором большой емкости
  3. Без аккумулятора
  4. Со съемным аккумулятором
  5. Как заменить аккумулятор в видеорегистраторе

Аккумулятор для видеорегистратора является дополнительным источником питания этого устройства, позволяющим при необходимости использовать эту записывающую аппаратуру вне транспортного средства.

Виды видеорегистраторов

Эти устройства делятся на 3 группы в зависимости от емкости и наличия аккумуляторной батареи.

С аккумулятором большой емкости

Видеорегистратор с аккумулятором большой емкости подходит для использования в роли портативной видеокамеры или фотоаппарата (при наличии функции создания снимков). Благодаря этому можно выполнять съемку с рук во время дорожно-транспортного происшествия, чтобы предоставить снятые материалы во время следствия. Энергии аккумулятора будет хватать для работы в течение нескольких часов, время работы зависит от емкости и модели устройства. Применяются литийполимерные и литийионные перезаряжаемые элементы питания.

Аккумуляторная батарея большой емкости

Видеорегистратор Artway AC-905 обладает мощным аккумулятором емкостью 1100 мА*ч. Высокое качество изображения обеспечивают матрица 16 Мп с 7-линзовым объективом и процессор Allwinner. Угол обзора объектива составляет 170°. Регистратор имеет цифровой стабилизатор изображения, датчик движения, G-сенсор, который обеспечивает защиту видеозаписей от стирания при столкновении или резком торможении. Запись видео ведется на карту памяти microSD в циклическом (фрагментами по 2, 3 и 5 минут), замедленном и непрерывном режимах.

Разрешение видео составляет 3200 на 1800 пикселей. Имеется также возможность съемки фотографий и наложения на кадр времени и даты. Встроенный модуль Wi-Fi обеспечивает связь со смартфоном. Artway AC-905 может играть роль экшен-камеры, для этого прилагаются специальные чехлы и крепления на раму, руль велосипеда или шлем. Управление устройством осуществляется с сенсорного экрана. При помощи интерфейса miniHDMI этот регистратор можно подключить к телевизору, а через miniUSB — к компьютеру.

Без аккумулятора

Эти видеорегистраторы используются исключительно внутри транспортного средства. Питание осуществляется от автомобильного прикуривателя при напряжении 12 В в легковых автомобилях и 24 В в тяжелых грузовых. В штекер встраиваются индикатор и стабилизатор питания.

Регистратор без батареи

SUPRA SCR-910 — один из видеорегистраторов без батареи. Его питание осуществляется от бортовой сети 12 или 24 В. Этот видеорегистратор не имеет дисплея. Запуск записи производится кнопкой. В качестве носителя применяется карта памяти SD. Регистратор имеет датчик движения и G-сенсор. Запись видеофайлов осуществляется с разрешением 640*480 фрагментами по 1 минуте.

Зафиксированные G-сенсором файлы сохраняются отдельно и защищаются от удаления, чтобы их можно было задействовать при разборе дорожно-транспортного происшествия, попавшего в объектив видеорегистратора.

Поворотный корпус прикрепляется на панель приборов с помощью 3М-скотча. В комплект устройства входят карта памяти и картридер для переноса снятых файлов на компьютер. Видеорегистратор SUPRA SCR-910 не имеет USB-гнезда.

Со съемным аккумулятором

Такие устройства удобны тем, что используемый в них аккумулятор может выниматься, если регистратор постоянно используется внутри автомобиля. Когда необходимо снять устройство для съемки за пределами транспортного средства, можно вставить батарею.

Съемная батарея

INTEGO VX-127A — один из видеорегистраторов со съемным аккумулятором. Устройство оснащено откидывающимся дисплеем с 4 кнопками управления. Во время ночной съемки используется подсветка из 6 инфракрасных светодиодов, которые включаются автоматически. Регистратор прикрепляется к ветровому стеклу присоской.

В качестве источника питания применяется аккумуляторная батарея BL-4 для мобильных телефонов фирмы Nokia, а также бортовая сеть (12 или 24 В). Запись осуществляется на карту памяти SD непрерывно и циклически (по 2, 5 и 10 минут). Подключение к компьютеру производится через интерфейс miniUSB. Имеется аналоговый видеовыход в виде 3,5-миллиметрового гнезда Jack. Видеорегистратор INTEGO VX-127A может делать фотоснимки.

Как заменить аккумулятор в видеорегистраторе

Способы замены аккумулятора в видеорегистраторе зависят от конструкции устройства. Проще всего поменять съемную батарею. Для этого следует снять крышку корпуса, вынуть аккумулятор и вставить новый.

Разобранный видеорегистратор

Заменить встроенную батарею 40C будет сложнее. Для этого потребуется:

  • разобрать видеорегистратор;
  • аккуратно вынуть печатную плату, отсоединив шлейфы;
  • отпаять провода;
  • осторожно отделить аккумулятор, приклеенный на двусторонний скотч.

Установка новой батареи осуществляется в обратном порядке. Замена аккумулятора часто требуется по причине его старения. Современные литиевые элементы питания выдерживают от 300 до 400 циклов заряда-разряда. После этого батарея перестает держать заряд — она начинает слишком быстро разряжаться либо разряжается почти мгновенно после включения устройства.

Таким образом, видеорегистратор с аккумулятором будет полезен не только для использования внутри автомобиля для фиксации нештатных ситуаций, это устройство может также сыграть роль переносной видеокамеры для запечатления любых объектов за пределами транспортного средства.

Источник



Видеорегистраторы в мороз: как умирают аккумуляторы? Спецтест

Видеорегистраторы в мороз: как умирают аккумуляторы? Спецтест

Российских автомобилистов не испугаешь любителями вскрыть салон чужой машины и поживиться чем-нибудь ценным. Во всяком случае, именно такие выводы напрашиваются, когда практически в каждой пятой машине в отсутствие водителя преспокойно висит видеорегистратор. Автовладельцев можно понять — не у каждого хватит терпения каждый раз снимать/устанавливать камеру. Особенно если крепление неудобное, а в корпус модели придется постоянно вставлять (и извлекать) кабель питания. И все же за редким исключением привычка не оставлять регистратор в машине может самым непосредственным образом повлиять на надежность устройства.

Самый уязвимый компонент регистратора — литиевый аккумулятор. Пики выхода батарей из строя приходятся на зимний и летний периоды, именно в это время пользователи массово несут неисправные камеры в сервисные центры. Пока на дворе морозы, сосредоточимся именно на зимнем подходе к правильной эксплуатации регистратора. И поможем читателям не «убить» свои автокамеры до наступления потепления.

Чем грозит зимняя ночевка регистратору

Против физики не попрешь: при низких температурах с литиевыми аккумуляторами в регистраторах происходят не самые приятные вещи. Например, батареи могут быстро потерять емкость и в силу снижения рабочего тока будут уже не в состоянии обеспечивать должное электропитание устройств.

Видеорегистраторы в мороз: как умирают аккумуляторы? Спецтест

А теперь возвращаемся к нежеланию водителей забирать регистратор из салона. В зимнее время при регулярной эксплуатации машины камера практически ежедневно проходит жесткий сценарий использования. За ночь оставленный в транспорте гаджет, а также его батарея, основательно промерзает. Утром в заведенной машине камера включается, салон постепенно прогревается, «глазок» закономерно попадает в условия быстрого и сильного (в зависимости от мороза за бортом) перепада температур. Все та же бессердечная физика не дремлет — рано или поздно в корпусе регистратора обнаружится вздувшаяся, то есть выведенная из строя, батарея.

В самых неудачных случаях замена аккумулятора потребуется после первой же ночевки камеры в машине при минусовой температуре. Одни производители пытаются решить проблему зарядкой батареи низким током. Это несколько минимизирует деструктивное воздействие на аккумулятор. Более прогрессивные бренды устанавливают ограничение: если встроенный датчик фиксирует отрицательную температуру окружающей среды, зарядка батареи автоматически прекращается.

Читайте также:  Быстро садиться аккумулятор ваз 2115

Вам, конечно, может повезти, и модель с качественным аккумулятором проработает несколько сезонов. Можно и не заметить умирание батареи. Дело в том, что в грамотно спроектированных моделях на материнской плате устанавливается «часовая» батарейка, которая призвана хранить установки даты/времени и настройки. В типовых дешевых «китайцах» такого элемента нет, сохранение данных требует наличие работоспособного литиевого компонента. Если же он вышел из строя, то после каждого выключения все установки будут сбрасываться. По этому поводу вспоминается жалоба на одном развлекательном ресурсе: мол, как же так, столько роликов подряд с разных регистраторов — и везде сбитые дата и время!

Видеорегистраторы в мороз: как умирают аккумуляторы? Спецтест

Вывод? Вне зависимости от бренда регистратор с литий-ионным или полимерным аккумулятором не следует оставлять зимой в машине. Самое правильное решение — забирать его с собой, когда вы покидаете автомобиль. Если принести камеру из теплого помещения, у вас никогда не возникнет проблем с включением устройства. В идеале для максимального сохранения «здоровья» батареи желательно хотя бы несколько минут подождать, чтобы салон прогрелся. И только после этого включать регистратор.

Очевидный парадокс

Казалось бы, раз литиевые источники питания малопригодны для российских пользователей (которые, как известно, не любят читать инструкции) и негативно сказываются на надежности регистратора — надо искать другое решение! И оно есть — суперконденсаторы, они же ионисторы. По сути это перезаряжаемая батарейка (с низкой емкостью), вывести ее из строя практически невозможно. Такая батарея мало восприимчива к перепадам температур и игнорирует регулярные и длительные морозные ночевки.

Исторически так сложилось, что суперконденсаторы повсеместно используются корейскими производителями регистраторов. Возможно, это связано с вежливостью как национальной чертой — кореец не будет «тыкать» камерой в лицо автохаму или инспектору, а для фото- и видеофиксации последствий ДТП прекрасно подойдет смартфон. А значит, нет необходимости в 5-15-30 минутах «автономки» без питания от прикуривателя. Наличие суперконденсатора подразумевает отсутствие возможности постоянно забирать работающую камеру из салона. Поэтому вы вряд ли встретите в корейских аппаратах сквозное питание через кронштейн. Зачем усложнять конструкцию, если водитель не будет «беспокоить» устройство регулярным снятием и установкой?

Видеорегистраторы в мороз: как умирают аккумуляторы? Спецтест

Наш опрос производителей регистраторов показал, что отсутствие массового перехода брендов (в частности, ориентированных на Россию) на ионисторы обусловлен. стереотипным мышлением потребителей. При выборе модели покупатель в большинстве случаев воспринимает отсутствие литиевого аккумулятора (и как следствие — автономной работы модели) как однозначный минус. Мол, как же так, а вдруг нужно будет что-нибудь заснять вне машины? Но суть в том, что на практике вероятность использования регистратора как автономной камеры, вне салона автомобиля, стремится к нулю. В самом деле: в Сети сотни тысяч записей с авторегов. Как вы думаете, сколько из них сделаны без внешнего питания? Таких записей практически нет!

Постепенно бренды начинают проявлять настойчивость в этом вопросе: все больше компаний заходят в нишу неснимаемых регистраторов, а ионисторы постепенно перестают быть прерогативой высокого ценового сегмента. Нынче достойные предложения с суперконденсаторами есть в диапазоне до 10 000 рублей, например, Neoline Wide S31, похожий на него SilverStone F1 CROD A85-FHD, а также TrendVision Tube и Split.

Видеорегистраторы в мороз: как умирают аккумуляторы? Спецтест

Методика тестирования и участники

ы рассказали о том, как правильно эксплуатировать регистраторы с аккумуляторами в зимнее время. Конечно, в рамках такой темы сам собой напрашивается эксперимент с имитацией поведения типичного автомобилиста: оставить камеру на ночь в машине морозной зимней ночью. Заранее уточним, что тест исключительно прикидочный. По нему нельзя оценивать долгосрочную надежность устройства и прогнозировать его поведение спустя недели и месяцы непрерывного хранения и эксплуатации на морозе. К тому же за исключением одной модели во всех случаях происходило нарушение прописанных в инструкции условий эксплуатации.

Тестирование на морозостойкость получилось, мягко говоря, не слишком масштабным. Почему? Мы обратились к наиболее заметным на российском рынке брендам регистраторов и даже предложили им самостоятельно выбрать участников теста. Единственное условие (помимо наличия литиевой батареи), дабы минимально уравнять участников, заключалось в предоставлении именно однокамерного аппарата. Неважно, «сольного» или гибридного. Большинство компаний отказались. А тех, что в итоге согласились, еще пришлось поуговаривать.

И это предсказуемо — мало у кого из брендов есть морозильные камеры, чтобы самостоятельно тестировать свои регистраторы. И как следствие быть полностью уверенным в способности той или иной модели выдержать суровые испытания русскими морозами. После внимательного изучения потрохов моделей и сопоставления с заявленными температурными режимами эксплуатации зачастую складывается ощущение, что отдельные производители берут показатели с потолка (речь не об участниках нашего теста). Или принимают на веру смело заявляемые китайскими фабриками цифры. Правда в них или вымысел — для бренда дело десятое.

Видеорегистраторы в мороз: как умирают аккумуляторы? Спецтест

И тем не менее мы собрали шесть моделей популярных на нашем рынке брендов видеорегистраторов: Supra, Inspector, Mio, AdvoCam, Artwayи TrendVision. Тестирование проводилось в несколько этапов, перед каждым все участники подзаряжались в течение трех часов. Первый этап происходил три ночи подряд.

Видеорегистраторы в мороз: как умирают аккумуляторы? Спецтест

На втором этапе мы откровенно поиздевались над устройствами, ведь упустить возможность провести максимально суровый тест на выживание с резким перепадом температур мы не могли. Все тестируемые модели были подключены к прикуривателям и производили видеосъемку.

Видеорегистраторы в мороз: как умирают аккумуляторы? Спецтест

После температурного шторма регистраторы доставали, осматривали, пробовали включать в автономном режиме (проверка состояния батарей), а после нагревали в камере уже до +50 °C опять же на один час. Ниже расскажем, что из этого получилось.

Но для начала пройдемся по участникам тестирования чуть более подробно.

Mio MiVue 786, 9000 рублей

Видеорегистраторы в мороз: как умирают аккумуляторы? Спецтест

Модель из обновленной линейки тайваньского бренда Mio в первую очередь привлекает необычным дизайном, издалека устройство легко перепутать с мини-колонкой. Особых инноваций здесь не наблюдается — крепкий «середняк» с хорошей Full HD—съемкой, Wi—Fi и фирменным спидкамом. MiVue 786 производит впечатление крепкого качественного устройства. Но при такой цене нам очень не хватает сквозного питания через кронштейн. Кроме того, присутствует возможность докупить и подключить заднюю камеру, но в продаже этот аксессуар пока отсутствует.

Supra SCR-577, 3000 рублей

Видеорегистраторы в мороз: как умирают аккумуляторы? Спецтест

Выбор представителей Supra нас откровенно удивил — компания предложила одну из своих самых дешевых моделей. Да и внешне устройство, скажем прямо, смотрится не более чем на свои три тысячи рублей. Что ж, тем интереснее было посмотреть, как этот супербюджетник пройдет череду хардкорных испытаний.

AdvoCam—FD Black—II GPS+ГЛОНАСС, 5500 рублей

Видеорегистраторы в мороз: как умирают аккумуляторы? Спецтест

Новинка конца 2017 года от лидера (по объему продаж) отечественного рынка видеорегистраторов — российской компании AdvoCam. За длинным названием скрывается преемник популярного в СНГ бюджетного AdvoCam-FD Black-GPS. Для понимания хитовости предшественника — спустя более чем четыре года после выпуска у модели ежемесячно около 10 тысяч поисковых запросов в «Яндексе». Тогда как даже стабильные 3–4 тысячи уже означают хороший спрос на модель. По сравнению с предшественником прибавилась поддержка ГЛОНАСС для более быстрого поиска и надежного удерживания сигнала, а также спидкам. В остальном это все тот же компактный Full HD—регистратор с крупным 2,7-дюймовым экраном и подачей питания через крепление.

Читайте также:  Кто как часто заряжает аккумулятор

Inspector SCAT Se, 14 500 рублей

Видеорегистраторы в мороз: как умирают аккумуляторы? Спецтест

Гибрид, без оговорок знаковый для всего рынка радар-детекторов. Первый и пока единственный аппарат со встроенной картографией всей России. Это значит, что устройство в любой точке страны всегда точно знает разрешенный лимит скорости. Прежде этим могли похвастать только навигационные приложения. За фишку придется доплатить 3–4 тысячи рублей (есть версия SCAT S без карт). Помимо этого одна из самых примечательных особенностей модели — наличие большого 3,5-дюймового экрана с сенсорным управлением и поддержка сигнатурного режима работы радар-детектора.

Artway MD-102, 7500 рублей

Видеорегистраторы в мороз: как умирают аккумуляторы? Спецтест

Бренд Artway зарекомендовал себя, главным образом, весьма недорогими, бюджетными устройствами. Участник теста не стал исключением. Этот гибридный аппарат не может похвастаться примечательными особенностями, зато его цена делает устройство одной из самых доступных на нашем рынке комбо-моделей. Сам производитель обращает внимание особое износостойкое покрытие корпуса Shockproof. Указано, что оно «не только приятное на ощупь, но и обладает рядом полезных качеств: гасит удары, скрывает мелкие царапины и не выскользнет из рук при установке устройства».

TrendVision TDR-719S, 11 000 рублей

Видеорегистраторы в мороз: как умирают аккумуляторы? Спецтест

Без этой модели тест точно не обошелся бы — разработчик заверил нас, что использует некие специальные морозостойкие аккумуляторы. Такие, что после зимней ночи и емкость ничуть не теряют, и позволят без проблем запустить регистратор. Перед тестом был скепсис насчет существования подобного рода сверхнадежный литиевых батарей. Тем не менее лишь у TrendVision TDR—719S — единственного из всех участников теста — прямо в характеристиках документируется возможность эксплуатация при —35°C. В остальном аппарат вряд ли нуждается в представлении, это аналог одного из самых технологичных в России регистраторов TrendVision TDR-718GP.

Результаты теста

Видеорегистраторы в мороз: как умирают аккумуляторы? Спецтест

Модель

Supra

SCR-577

AdvoCam-FD Black-II GPS+ГЛОНАСС

Artway

MD-102

Mio

MiVue 786

TrendVision

TDR-719S

Inspector

SCAT Se

Включение от прикуривателя

Включение и работа от аккумулятора

Включение от прикуривателя

Включение и работа от аккумулятора

Включение от прикуривателя

Включение и работа от аккумулятора

Включение от прикуривателя

Включение и работа от аккумулятора

*Во всех испытаниях в отсутствие внешнего питания Mio MiVue 786 включался, показывал приветственную заставку и выключался. При извлечении кабеля зарядки резкого выключения не происходило, то есть корректно сохранялось видео и настройки. Уже после теста производитель сообщил нам, что должным образом работать и обеспечивать до 10 минут автономной съемки регистратор будет только после установки доступной на официальном сайте последней версии прошивки. Обновление программного обеспечения действительно привело батарею в чувство.

  • Заморозка при —10°C. Ничего интересного — все регистраторы включались вручную и показывали корректный уровень заряда батареи.
  • Заморозка при —20°C. Artway MD-102 при попытке автономного запуска ограничивался приветственным роликом и выключался, однако несколько минут в теплой комнате устранили эту неприятность. TrendVision TDR—719S показал на экране минимальный уровень заряда аккумулятора, но устройство нормально включалось. После пятиминутного отогрева модель показала полный заряд. Inspector SCAT Se работал от прикуривателя, но включаться вручную согласился только после отогрева. До этого при питании от сети эта модель демонстрировала разряд аккумулятора и при извлечении кабеля питания резко выключалась.
  • Заморозка при —35°C. Artway MD—102 и Inspector SCAT Se показали аналогичные заморозке до —20°C результаты: для полного восстановления аккумуляторов устройства понадобилось недолго подержать в тепле. Назвать это существенным недостатком нельзя, так как от прикуривателя регистраторы запускались и вели запись без труда. Таким образом, самыми беспроблемными показали себя устройства AdvoCam, Supra и Mio. TrendVision получил «серебро» с золотистым отливом, но в целом аппарат подтвердил устойчивость к низким температурам.

Самым скучным стал тест перепада температур, так как все без исключения регистраторы вели запись непрерывно безо всяких глюков. Единственное — в окошко температурной камеры было видно, как в мороз начинает «замедляться» изображение на экранах регистраторов.

Источник

Li-on / Li-pol аккумулятор или конденсатор, что лучше?

Видеорегистратор питается от сети автомобиля. Тогда зачем ему дополнительные внутренние источники питания? Да и вообще зачем регистратору работать автономно?

[su_note note_color=”#2917BC” text_color=”#ffffff” radius=”7″]Плюсы и минусы аккумуляторов Li-on и Li-pol[/su_note]

Во-первых, это позволяет регистратору корректно завершить работу после прекращения подачи питания из вне. Например, при сильном ДТП в результате которого может отключиться бортовая сеть. Благодаря возможности какое-то время работать автономно видеорегистратор при прекращении питания не просто отключается, а именно завершает работу. При этом корректно сохраняется последний записанный файл. А ведь в нём может быть зафиксирован не только момент ДТП, но и его причины.

Во-вторых, может возникнуть необходимость показать видео вне салона автомобиля, например, сотруднику ДПС. Питать регистратор в случае его автономной работы могут два элемента: либо аккумуляторная батарея, либо конденсатор. И разница между ними в том, что батарея питает устройство дольше. Намного дольше. Ёмкость аккумуляторных батарей, которые используются в регистраторах, варьируются от 150 до 600 мАч. На практике ёмкости в 150 мАч хватает примерно до 5 минут автономной работы. 600 мАч и выше позволяют устройству работать самостоятельно около часа. Конечно же это всего лишь приблизительные оценки. Все зависит от энергопотребления конкретного регистратора. Но по опыту, стоит сказать, что автономная работа свыше 10 минут от видеорегистратора требуется крайне редко.

DTP 556997 li ion polymer 3 7v Leise Li On battery For Sony Game controller 3 6V 1200mAh New Battery For Sony psp2000 s l1000

За 5 минут можно вполне успеть решить спорную ситуацию на дороге. А пользоваться регистратором как отдельной камерой вряд ли кто-то станет, ведь в современном мире для этого есть мобильные телефоны. Поэтому рекордные показатели ёмкости аккумулятора не стоит рассматривать в числе основных требований к новому видеорегистратору. В том числе, если вы думаете использовать его в качестве охранной системы. Внутреннее питание регистратора не предназначено для такой долгой работы, поэтому если вы хотите чтобы устройство наблюдало за темным двором всю ночь, вам нужно будет позаботиться о прямом питании от бортовой сети. Но это уже совсем другая тема.

И так, аккумуляторная батарея позволяет видеорегистратору определенное время работать автономно. Это плюс. Но есть и один существенный минус. Аккумуляторы подвержены перегреву во время работы и на солнце и их нельзя хранить при минусовых температурах. Из-за перегрева батарея может протечь или даже взорваться, а и-за переохлаждения просто выйти из строя. Случается это не часто, но если случается, то приводит к порче видеорегистратора и представляет потенциальную опасность для человека.

Читайте также:  Как отключить аккумулятор автомобиля от зарядного устройства
[su_note note_color=”#2917BC” text_color=”#ffffff” radius=”7″]Плюсы и минусы аккумуляторов Ионисторов – конденсаторов [/su_note]

Зато конденсаторы, которые все чаще используются в видеорегистраторах для скрытой установки, не вздуваются, и не взрываются от перегрева. Да и срок их службы выше. К сожалению, пока конденсаторы не дают возможности устройству работать автономно, а лишь позволяют им корректно завершить работу в течение нескольких секунд после завершения питания. Однако это не значит, что решить спорную ситуацию на дороге и показать видео инспектору не получится. Во многих моделях с конденсаторами есть Wi-Fi. Если бортовая сеть автомобиля работает, можно просто передать нужный файл с регистратора на мобильный телефон прямо в салоне, и уже потом показать его инспектору. Конденсаторы менее восприимчивы не только к высоким, но и к низким температурам, в отличие от аккумуляторов. Об этом производители не редко сообщают сразу на упаковке модели с конденсатором, называя это, например, защитой от сложных температурных условий. На практике это значит, что регистратор с конденсатором можно оставлять в салоне автомобиля на ночь зимой. Но нужно помнить, что в состоянии покоя они полностью разряжаются в течение нескольких дней. В бюджетных моделях регистраторов это иногда приводит к сбою настроек даты и времени. Хотя практика показывает, что в моделях среднего и высокого ценового сегмента такие случаи не встречаются. Также следует добавить, что на сегодняшний день конденсаторы ощутимо дороже аккумуляторов.

4 ionistr1

[su_note note_color=”#2917BC” text_color=”#ffffff” radius=”7″]Вывод[/su_note]

Подводим итоги. И батарея, и конденсатор обладают своими достоинствами. В целом конденсаторы надежнее и безопаснее, однако на сегодняшний день устройства с ними дороже. Аккумуляторы дешевле конденсаторов и предпочтительнее в тех случаях, когда автономная работа все же необходима. Учитывайте эти особенности, при выборе регистратора.

Источник

Особенности эксплуатации и обслуживания разных типов аккумуляторов для видеорегистраторов

источники питания регистраторов

  1. Виды видеорегистраторов
  2. С аккумулятором большой емкости
  3. Без аккумулятора
  4. Со съемным аккумулятором
  5. Как заменить аккумулятор в видеорегистраторе

Аккумулятор для видеорегистратора является дополнительным источником питания этого устройства, позволяющим при необходимости использовать эту записывающую аппаратуру вне транспортного средства.

Виды видеорегистраторов

Эти устройства делятся на 3 группы в зависимости от емкости и наличия аккумуляторной батареи.

С аккумулятором большой емкости

Видеорегистратор с аккумулятором большой емкости подходит для использования в роли портативной видеокамеры или фотоаппарата (при наличии функции создания снимков). Благодаря этому можно выполнять съемку с рук во время дорожно-транспортного происшествия, чтобы предоставить снятые материалы во время следствия. Энергии аккумулятора будет хватать для работы в течение нескольких часов, время работы зависит от емкости и модели устройства. Применяются литийполимерные и литийионные перезаряжаемые элементы питания.

Аккумуляторная батарея большой емкости

Видеорегистратор Artway AC-905 обладает мощным аккумулятором емкостью 1100 мА*ч. Высокое качество изображения обеспечивают матрица 16 Мп с 7-линзовым объективом и процессор Allwinner. Угол обзора объектива составляет 170°. Регистратор имеет цифровой стабилизатор изображения, датчик движения, G-сенсор, который обеспечивает защиту видеозаписей от стирания при столкновении или резком торможении. Запись видео ведется на карту памяти microSD в циклическом (фрагментами по 2, 3 и 5 минут), замедленном и непрерывном режимах.

Разрешение видео составляет 3200 на 1800 пикселей. Имеется также возможность съемки фотографий и наложения на кадр времени и даты. Встроенный модуль Wi-Fi обеспечивает связь со смартфоном. Artway AC-905 может играть роль экшен-камеры, для этого прилагаются специальные чехлы и крепления на раму, руль велосипеда или шлем. Управление устройством осуществляется с сенсорного экрана. При помощи интерфейса miniHDMI этот регистратор можно подключить к телевизору, а через miniUSB — к компьютеру.

Без аккумулятора

Эти видеорегистраторы используются исключительно внутри транспортного средства. Питание осуществляется от автомобильного прикуривателя при напряжении 12 В в легковых автомобилях и 24 В в тяжелых грузовых. В штекер встраиваются индикатор и стабилизатор питания.

Регистратор без батареи

SUPRA SCR-910 — один из видеорегистраторов без батареи. Его питание осуществляется от бортовой сети 12 или 24 В. Этот видеорегистратор не имеет дисплея. Запуск записи производится кнопкой. В качестве носителя применяется карта памяти SD. Регистратор имеет датчик движения и G-сенсор. Запись видеофайлов осуществляется с разрешением 640*480 фрагментами по 1 минуте.

Зафиксированные G-сенсором файлы сохраняются отдельно и защищаются от удаления, чтобы их можно было задействовать при разборе дорожно-транспортного происшествия, попавшего в объектив видеорегистратора.

Поворотный корпус прикрепляется на панель приборов с помощью 3М-скотча. В комплект устройства входят карта памяти и картридер для переноса снятых файлов на компьютер. Видеорегистратор SUPRA SCR-910 не имеет USB-гнезда.

Со съемным аккумулятором

Такие устройства удобны тем, что используемый в них аккумулятор может выниматься, если регистратор постоянно используется внутри автомобиля. Когда необходимо снять устройство для съемки за пределами транспортного средства, можно вставить батарею.

Съемная батарея

INTEGO VX-127A — один из видеорегистраторов со съемным аккумулятором. Устройство оснащено откидывающимся дисплеем с 4 кнопками управления. Во время ночной съемки используется подсветка из 6 инфракрасных светодиодов, которые включаются автоматически. Регистратор прикрепляется к ветровому стеклу присоской.

В качестве источника питания применяется аккумуляторная батарея BL-4 для мобильных телефонов фирмы Nokia, а также бортовая сеть (12 или 24 В). Запись осуществляется на карту памяти SD непрерывно и циклически (по 2, 5 и 10 минут). Подключение к компьютеру производится через интерфейс miniUSB. Имеется аналоговый видеовыход в виде 3,5-миллиметрового гнезда Jack. Видеорегистратор INTEGO VX-127A может делать фотоснимки.

Как заменить аккумулятор в видеорегистраторе

Способы замены аккумулятора в видеорегистраторе зависят от конструкции устройства. Проще всего поменять съемную батарею. Для этого следует снять крышку корпуса, вынуть аккумулятор и вставить новый.

Разобранный видеорегистратор

Заменить встроенную батарею 40C будет сложнее. Для этого потребуется:

  • разобрать видеорегистратор;
  • аккуратно вынуть печатную плату, отсоединив шлейфы;
  • отпаять провода;
  • осторожно отделить аккумулятор, приклеенный на двусторонний скотч.

Установка новой батареи осуществляется в обратном порядке. Замена аккумулятора часто требуется по причине его старения. Современные литиевые элементы питания выдерживают от 300 до 400 циклов заряда-разряда. После этого батарея перестает держать заряд — она начинает слишком быстро разряжаться либо разряжается почти мгновенно после включения устройства.

Таким образом, видеорегистратор с аккумулятором будет полезен не только для использования внутри автомобиля для фиксации нештатных ситуаций, это устройство может также сыграть роль переносной видеокамеры для запечатления любых объектов за пределами транспортного средства.

Источник