Меню

Сколько может стоять автомобильный аккумулятор без подзарядки

Сколько может стоять автомобильный аккумулятор без подзарядки

Современные автомобили не могут работать без электричества, даже если топливом является бензин или дизельное топливо. В погоне за эффективностью, удобством использования и повышением КПД работы двигателя конструкция автомобиля, даже самого простого обросла большим количеством электроприборов, без которых его функционирование невозможно.

Общие характеристики работы АКБ автомобиля

Если не вдаваться в тонкости и частные случаи, то обычно в автомобилях присутствует аккумуляторная батарея, которая питает всю электрическую начинку. Речь не только о приборах всем понятных — магнитола, фары, бортовой компьютер, но и, например, топливный насос, инжектор без функционирования которых движение невозможно.

Аккумулятор заряжается на ходу от генератора, режим зарядки на современных авто регулируется электроникой.

Характеристик у аккумуляторной батареи много, начиная от конструктивных особенностей, типоразмера, принципа работы, заканчивая специфическими, например, ток холодной прокрутки, электродвижущая сила, внутреннее сопротивление.

Для ответа на вопрос стоит остановиться на нескольких основных.

  • Ёмкость. В среднем на современном легковом автомобиле устанавливаются аккумуляторы ёмкостью 55-75 Ач.
  • Срок эксплуатации. От этого зависит насколько близки показатели ёмкости аккумулятора к указанным на этикетке. Со временем ёмкость батареи падает.
  • Саморазряд. Однажды заряженный аккумулятор не остаётся таковым вечно, уровень заряда падает вследствие химических процессов и для современных автомобилей равён примерно 0,01Ач
  • Степень заряженности. Если автомобиль несколько раз подряд заводился и времени работы генератора было недостаточно, батарея может быть заряжена не полностью, этот фактор необходимо учитывать при последующих расчётах.

Время работы батареи

Время работы аккумулятора будет зависеть от его ёмкости и потребляемого тока. В практической плоскости есть две основных ситуации.

Автомобиль на стоянке

Вы поехали в отпуск, но есть риск, что по приезде двигатель не запустится, потому что не хватит заряда аккумулятора. Основными потребителями электричества на заглушенном автомобиле являются бортовой компьютер и система сигнализации, при этом если охранный комплекс использует спутниковую связь расход увеличивается. Не стоит сбрасывать со счетов и саморазряд батареи, на новых АКБ он незначителен, но по мере износа батареи растёт.

Ориентироваться можно на следующие цифры:

  • Потребление бортовой электроники в спящем режиме варьируется от модели к модели автомобиля, но обычно находится в пределах от 20 до 50мА;
  • Сигнализация потребляет от 30 до 100мА;
  • Саморазряд 10 — 20 мА.

Автомобиль в движении

Как далеко вы сможете уехать с неработающим генератором, только на заряде аккумулятора зависит не только от модели автомобиля и характеристик потребителей электроэнергии, но и от условий движения и времени суток.

Резкие разгоны и торможения, эксплуатация в экстремальных режимах увеличивают расход электроэнергии. В ночное время появляются дополнительные расходы на фары головного света и освещение приборной панели.

Постоянные потребители тока в движении:

  • Топливный насос — от 2 до 5А;
  • Инжектор (если есть) — от 2.5 до 5А;
  • Зажигание — от 1 до 2А;
  • Приборная панель и бортовой компьютер — от 0.5 до 1А.

Стоит учитывать, что есть ещё не постоянные потребители использование которых можно ограничить в экстренной ситуации, но совсем обойтись без них не удастся, например вентиляторы от 3 до 6А, круиз-контроль от 0,5 до 1А, фары от 7 до 15А, печка от 14 до 30 и т. д.

Благодаря каким параметрам, можно легко рассчитать время работы АКБ без генератора

Прежде чем перейти к расчётам, необходимо отметить ещё пару важных моментов:

  • Ёмкость аккумулятора, указанная на этикетке, соответствует полному разряду батареи, в практических условиях работоспособность приборов и возможность завестись обеспечивается только при примерно 30% заряде и не меньше.
  • При неполном заряде аккумулятора показатели потребления возрастают, на это нужно будет сделать поправку.

Теперь мы можем примерно рассчитать время простоя, после которого автомобиль заведётся.

Допустим у нас установлена батарея 50Ач. Допустимый минимум, при котором АКБ можно считать рабочим 50 *0.3 = 15Ач. Значит, в нашем распоряжении есть ёмкость 35Ач. Бортовой компьютер и сигнализация примерно потребляют 100мА, для простоты расчётов будем считать, что ток саморазряда учтён в этой цифре. Таким образом, автомобиль может простоять 35/0,1=350 часов, или примерно 14 суток, при этом если батарея старая, это время уменьшится.

Читайте также:  Триммер для бороды со сменным аккумулятором

Прикинуть расстояние, которое можно проехать без генератора можно также, но учесть в расчётах другие потребители энергии.

Для батареи 50Ач, при передвижении в светлое время суток без использования дополнительных приборов (кондиционера, обогрева и т.п). Пусть постоянные потребители из списка выше (насос, инжектор, зажигание, бортовой компьютер) расходуют ток 10А, в этом случае время работы АКБ = (50-50*0.3)/10 = 3.5 часа. Если двигаться со скоростью 60км/ч можно проехать 210км, но нужно учесть, что придётся тормозить и разгоняться, использовать поворотники, гудок, возможно дворники, поэтому для надёжности на практике можно рассчитывать на половину полученной цифры.

Важное замечание: запуск двигателя связан с существенным расходом электроэнергии, поэтому, если приходится передвигаться с неработающим генератором, в целях экономии заряда батареи на остановках двигатель лучше не глушить.

Источник



Сколько времени аккумулятор может держать заряд

Сколько времени аккумулятор может держать заряд

Многое автолюбители спрашивают, сколько дней может простоять, сохраняя свой заряд аккумулятор, снятый с автомобиля без дополнительной подзарядки. Отвечая на этот вопрос нужно помнить, что на сохранение заряда аккумуляторной батареи важно то, при каком температурном режиме, будет проходить ее хранение. Если это будут условия с отрицательной температурой, то батарея разрядится гораздо быстрее, чем при положительной температуре. Однако следует учесть тот факт, что разряженный аккумулятор, находясь на морозе, выйдет из строя, так как плотность электролита находящегося в нем существенно пониженная, что приведет к кристаллизации и повреждению пластин.

Если хранить аккумулятор при оптимальной плюсовой температуре, то время в течение которого аккумулятор будет в рабочем состоянии, а это до 30 %, будет зависеть от того какая у него емкость. Естественная утечка тока, аккумуляторной батареи составляет примерно 10 мАч. Учитывая этот показатель можно легко рассчитать, сколько времени сможет ваш аккумулятор быть на хранении без подзарядки. К примеру, ваша АКБ имеет емкость 50 А/ч, чтобы узнать допустимый ее разряд следует 50 разделить на 3,3 и получим 16 а/ч – это значение и будет являться минимум при котором аккумулятор будет в рабочем состоянии. Теперь можно узнать, сколько понадобится времени, чтобы АКБ разрядилась до этого значения. Для этого от полной емкости отнимем полученный результат, и это число разделим на 0,01. Формула расчета выглядит следующим образом (50 А/ч-16 А/ч=34 А/ч), (34 А/ч: 0,01 А/ч=3400 часов) 3400 часов это 141 день сможет ваш аккумулятор держать необходимый заряд.

В случае если аккумулятор находится в автомобиле и подключен к его боровой сети, то этот срок может сократиться примерно вдвое. Дело в том, что потребители в электроцепи способны даже в нерабочем состоянии способствовать утечке заряда, а если в авто имеется система сигнализации, которая потребляет, хоть и минимальный ток (от 0,02 А/ч до 0,05 А/ч), все же его достаточно, чтобы за 10 дней в зимний период разрядить АКБ, а при плюсовой температуре время разряда может составить до 20 дней.

Источник

Как долго может продержаться аккумулятор без подзарядки

Текущее изображение

Посчитаем, сколько АКБ продержится в состоянии, когда автомобиль находится на стоянке и когда находится в движении.

1) Автомобиль на стоянке
Основные потребители электричества во время простоя:
— бортовой компьютер — от 20 до 50мА
— система сигнализации — от 30 до 100мА
— саморазряд — от 10 до 20 мА.

Представим, в авто установлена батарея емкостью 50Ач. Допустимый минимум, при котором АКБ можно считать рабочим 50 *0.3 = 15Ач. В нашем распоряжении остаётся 35Ач. Бортовой компьютер и сигнализация потребляют примерно 100мА. Для простоты расчётов будем считать, что ток саморазряда учтён в этой цифре. Итак, автомобиль может простоять 35/0,1=350 часов. Это примерно 14 суток. Помните, если батарея старая, время уменьшится.

2) Автомобиль в движении
Как далеко можно уехать с неработающим генератором зависит от модели автомобиля, характеристик потребителей электроэнергии, условий движения и времени суток. Потребители тока в движении:
— топливный насос — от 2 до 5А
— инжектор (если есть) — от 2.5 до 5А
— зажигание — от 1 до 2А
— приборная панель и бортовой компьютер — от 0.5 до 1А.

Читайте также:  Старые аккумуляторы автомобильные череповец

Есть потребители, без которых не класться обойтись:
— вентиляторы — от 3 до 6А
— круиз-контроль — от 0,5 до 1А
— фары — от 7 до 15А
— печка — от 14 до 30А

Прикинем расстояние, которое можно проехать без генератора?! АКБ емкостью 50Ач. Допустим постоянные потребители тока расходуют ток 10А, в этом случае время работы батареи = (50-50*0.3)/10 = 3.5 часа. Если двигаться со скоростью 60км/ч можно проехать 210км. Но нужно учитывать и стиль вождения, и время суток. Поэтому для надёжности на практике можно рассчитывать на половину полученной цифры.

Важно! Запуск двигателя связан с существенным расходом электроэнергии. Если придётся передвигаться с неработающим генератором, на остановках двигатель лучше не глушить.

Вступайте в группу, читайте полезные советы, участвуйте в розыгрышах, покупайте акб выгодно и экономьте бюджет вместе со специализированной сетью АВТО АККУМУЛЯТОРЫ
Загрузите бонусную карту совершенно БЕСПЛАТНО в свой телефон и покупайте выгодно.

Источник

Машина в простое: долго ли протянет аккумулятор и как его спасти

Мультиметр и провода

При длительном простое автомобиля важно обращать внимание на его отдельные узлы и агрегаты. Например, требуется периодически проезжать небольшое расстояние, чтобы не застаивалась резина. Особого внимания заслуживает аккумуляторная батарея. Это устройство всегда должно находиться только в заряженном состоянии.

В зависимости от вида аккумулятора, длительность его хранения без подзарядки может отличаться. Каждый водитель должен уметь контролировать состояние АКБ, подзаряжая ее по мере необходимости.

От чего зависит срок сохранения заряда

Саморазряд аккумулятора зависит от его конструкции, типа легирования пластин:

  1. Стандартные сурьмяные батареи старого образца разряжаются быстрее всего. Без подзарядки они могут храниться до трех месяцев.
  2. Более современные аккумуляторы с кальциевым, серебряным легированием пластин могут спокойно храниться без подзарядки до 8 месяцев.

Если АКБ находится в автомобиле, то важно позаботиться о том, чтобы не было каких-либо серьезных утечек.

Например, если батарея имеет емкость 70 ампер часов, а ток потребления составляет 20 мА (0,02 А), то для ее полного разряда понадобится 3500 часов. При утечке 100 мА аккумулятор разрядится уже через месяц.

АКБ в машине

На показатель заряженности напрямую влияет температура окружающей среды. В жару или на морозе саморазряд будет увеличиваться. При этом в первом случае батарея будет быстрее терять заряд.

Храним АКБ правильно

Кислотные стартерные аккумуляторы нуждаются в бережном внимательном отношении. Эти устройства должны находиться исключительно в заряженном состоянии. Лучше всего хранить их внутри прохладного сухого помещения, которое хорошо проветривается. Рекомендуется периодически контролировать напряжение на клеммах, плотность и уровень электролита.

Аккумулятор Энерджайзер

При постановке аккумулятора на хранение нужно действовать по следующему алгоритму:

  • снять батарею, очистить клеммы и корпус от загрязнений, протереть стенки раствором пищевой соды;
  • подзарядить АКБ до напряжения 12,6 Вольт, плотности 1,27 г/куб. см;
  • оставить аккумулятор в сухом месте подальше от батарей отопления, попадания прямых солнечных лучей;
  • периодически контролировать состояние устройства.

Соблюдение таких простых правил увеличит эксплуатационный ресурс стартерной аккумуляторной батареи.

Демонтаж аккумулятора с авто

При хранении в автомобиле без снятия нужно выполнить такие действия:

  • очистить корпус аккумулятора, вентиляционные отверстия от загрязнений;
  • удалить грязь с аккумуляторных полюсов, смазать их какой-то смазкой;
  • для предотвращения утечек рекомендуется снять отрицательную клемму;
  • в холодное время года желательно использовать теплоизоляционные материалы;
  • периодически контролировать состояние АКБ, подзаряжая ее по необходимости.

Придерживаясь описанных выше простых правил, можно сохранить стартерную батарею в рабочем состоянии на протяжении длительного времени. Главное – не допускать глубокого разряда, это губительно скажется на состоянии АКБ.

Источник

Как понять, сколько еще протянет аккумулятор в автомобиле

Признаки аккумулятора, приходящего в негодность, хорошо известны. Машина заводится далеко не с первого раза или лишь после длительного звукового аккомпанемента стартера (более двух секунд). Самый крайний вариант — когда вам вообще не удается завести машину — при запуске вы видите короткое подмигивание «приборки», слышите опять-таки кряхтение стартера, но мотор в итоге так и не схватывает. Одновременно на «приборке» может зажечься индикатор разрядки аккумулятора (красный значок батареи). Как понять, что проблема кроется именно в подсевшей или вышедшей из строя АКБ?

Смотрим в АКБ и борткомпьютер

Проще и быстрее всего выяснить состояние АКБ, заглянув в ее индикаторный глазок. Через такую «бойницу» опытный водитель определит и плотность электролита, и его уровень.

Читайте также:  Клеммы для аккумулятора максидом

Однако такие глазки имеются далеко не на всех аккумуляторах. Поэтому, оценив целостность АКБ (на корпусе не должно быть трещин и подтеков, а клеммы надежно закреплены), погружаемся в меню борткомпьютера.

В большинстве моделей допуски указываются в вольтах (бывает также в процентах). Данные можно снимать как при работающем, так и выключенном двигателе. Если машина не завелась, актуален последний случай — напряжение при таком раскладе должно быть в пределах 12,5-12,8 В, что сигнализирует об уровне заряда 90 — 100%. Если напряжение батареи менее 12 вольт, уровень ее заряда упал больше чем на 50 %, и АКБ необходимо срочно зарядить. Ну а если это значение снижено до 10,5 -11,5 В, вероятность, что вы заведетесь, ничтожно мала.

Если бортовой компьютер в вашем автомобиле не показывает напряжение, или вообще не входит в оснащение (бывает и так), приобретите мультиметр — компактное и недорогое устройство с дисплеем, которое показывает напряжение в бортовой сети. Включаем в мультиметре режим измерения напряжения (диапазон 20 Вольт).

Прикладываем черный щуп устройства к «минусу» аккумулятора, красный щуп, соответственно, — к плюсу и снимаем показания с дисплея мультиметра. При работающем моторе напряжение должно быть примерно 14,0-14,4 В.

При неработающем, повторимся, 12,5-12,8 В. Причем, проверяя напряжение при работающем моторе, вы получаете и еще одну важную информацию — идет зарядка от генератора или нет. Если напряжение после пуска двигателя стало даже меньше, чем было изначально, с генератором проблемы, или он приказал долго жить.

Как эксплуатация машины влияет на долговечность АКБ

Жизнь аккумуляторной батареи напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля, и если говорить в общих чертах, для АКБ плохо и когда вы ездите очень много (режим такси), и очень мало (возрастные и начинающие водители, водители-подснежники, водители, совершающие очень короткие поездки). В первом случае батарея постоянно заряжается, соответственно, резко снижается ее ресурс, во втором — генератор заряжает аккумулятор лишь эпизодически, что также негативно сказывается на здоровье АКБ.

Другие неблагоприятные сценарии — повышенные нагрузки и глубокие разряды АКБ. К примеру — когда на аккумулятор завязано множество потребителей или когда вы регулярно даете «прикурить» соседу по гаражу. Или, скажем, вы забываете выключить фары, часто слушаете музыку при выключенном моторе, высаживая АКБ.

Зимняя эксплуатация — еще одно «зло». Холодные энергозатратные запуски мотора по утрам, движение в пробках со всеми включенными потребителями (фары, дворники, обогревы стекол и сидений) точно не продлевают жизнь АКБ. Наконец, аккумулятор может запросто быть убит поврежденными участками проводки или неисправным генератором. В последнем случае даже слабое натяжение ремня генератора может резко снизить ресурс батареи, поскольку напрямую влияет на силу тока зарядки.

Как продлить жизнь АКБ

Помимо поддержания исправного технического состояния всех узлов автомобиля, крайне важна правильная эксплуатация машины в зимний период. Среди прочего следует отказаться от езды на короткие дистанции (АКБ потратит больше энергии, чем успеет восполнить), не мучить аккумулятор в момент запуска машины на холоде (допускается крутить стартер не более 10-15 секунд), а идеальным вариантом будет не держать автомобиль на морозе, а, скажем, арендовать теплый гараж.

Внимание следует уделить также такой, казалось бы, рутинной процедуре, как удалению налета с клемм АКБ. Окислы, подтеки электролита и следы коррозии напрямую влияют на способность батареи проводить ток. В обслуживаемых батареях нужно также следить за плотностью и уровнем электролита, доливая нужное количество дистиллированной воды и электролита. Раствор имеют оптимальную плотность (1.27 г/см3), которая измеряется специальным прибором — ареометром (денсиметром).

И, наконец, избегайте простоя аккумулятора. Даже если вы долго не эксплуатируете машину (например, зимой), регулярно заводите двигатель и давайте ему проработать примерно полчаса. Как вариант, зимой можно снять аккумулятор и зарядить его дома или в гараже. Однако следует помнить, что современные автомобили не любят даже краткосрочного удаления АКБ, поскольку в таком случае слетают различные настройки мультимедиа, акустики и других бортовых систем.

Источник