Nissan аккумулятор с зеленым

Пользователям популярного авто Nissan наравне с прочими автолюбителями приходится сталкиваться с проблемой замены аккумуляторов. Великое множество первоклассных японских и немецких, корейских и российских фирм предлагают аккумулятор Nissan по адекватным ценам.

Подбор аккумулятора

При выборе акб Nissan рекомендуется обратить внимание на типовые новинки. В большинстве вариантов потребителю предлагаются традиционные свинцово-кислотные типы. На смену привычной жидкости электролита в виде раствора дистилята с серной кислотой пришли батареи с технологиями AGM (Absorbent Glass Mat). При отсутствии средств на новые технологии GEL приобретите классическую акб Ниссан в свинцово-кислотном формате.

Выбирая качественный аккумулятор Ниссан, придется сделать первоочередные шаги и руководствоваться:
— Емкостью аккумулятора;
— Габаритными размерами;
— Полярностью аккумулятора (расположение плюсовой и минусовой клеммы).

Ключевые моменты

Чтобы грамотно и безошибочно купить аккумулятор Ниссан требуется знать характеристики автомобиля. Климатические условия эксплуатации авто играют не последнюю роль. Не забывайте об условиях эксплуатации и месте стоянки автомобиля (частые и холодные запуски — важный фактор).
При возникновении вопроса «какой аккумулятор Ниссан» наилучшим образом подойдет вашей марке авто проконсультируйтесь у специалистов. Для интенсивно используемого и отличающегося длительной эксплуатацией аккумулятора Ниссан цена оправдана преимуществами характеристик. Подобранная емкость батареи и учет условий эксплуатации (тряска) помогут избежать неверного выбора.

Источник

Какой аккумулятор выбрать на автомобиль Ниссан?

В этой статье речь пойдёт о подборе аккумулятора на автомобили Ниссан. Здесь будет рассказано об общих принципах подбора АКБ на автомобиль. А также в материале будет показано, как пользоваться нашим сервисом подбора аккумуляторной батареи для конкретной модели и модификации Nissan. Он позволяет узнать оригинальный номер аккумулятора и подобрать именно такую модель, которую установил производитель.

Общий принцип подбора АКБ для автомобиля

Поскольку средняя «продолжительность жизни» большинства аккумуляторов составляет 3─4 года, подбор приходится делать довольно часто. Как это делается? Обычно последовательность действий следующая.

В большинстве случаев основные параметры стартерной аккумуляторной батареи (ёмкость, пусковой ток) подбираются в зависимости от объёма двигателя. При прочих равных, чем больше объём мотора, тем больше ёмкость и пусковой ток должен иметь аккумулятор. Здесь небольшая оговорка. Если силовой агрегат дизельный или карбюраторный (а такие авто ещё бегают по нашим дорогам), то ёмкость и пусковой ток АКБ лучше взять на 10─15% больше, чем у бензинового атмосферного мотора аналогичного объёма. Ниже можно посмотреть таблицу соответствия ёмкости и пускового тока аккумулятора объёму двигателя. [table [soc3]

Полярность определяет расположение токовыводов на корпусе аккумулятора. Она также должна соответствовать полярности той АКБ, что стояла на автомобиле с завода. На большинстве моделей Ниссан установлены батареи с обратной (0) полярностью, но есть с прямой (1). Если форм-фактор, размеры и полярность не будут соответствовать требуемым для конкретного автомобиля, то возникнут проблемы с установкой аккумулятора под капотом. Как видите, подбирать АКБ наобум является хлопотным делом. Поэтому предлагаем вариант проще. А именно, использовать наш сервис, чтобы узнать, какой аккумулятор стоял изначально на вашем автомобиле Ниссан. Как им пользоваться, показано ниже.

Подбор АКБ для автомобилей Nissan с помощью сервиса

Вот ссылка на сервис. Пользоваться предельно просто. Чтобы получить оригинальный номер и характеристики аккумуляторной батареи, нужно сделать следующее.

Источник

Какой аккумулятор устанавливается на Ниссан Серена?

Ниссан Серена представляет собой современный минивэн от японского автогиганта Ниссан, который выпускался с 1991 года. Первое поколение в кузове С23 появилось в Японии в 1990 году. Выпуск в Японии продолжался до 1999 года. С конца 1992 леворульная версия автомобиля начала выпускаться в Испании.

Автомобиль не снискал популярности. Из-за крайне медленного разгона он вошел в потребительский авторейтинг согласно данным журнала Auto Express, в котором опубликовались
10 худших автомобилей, которые продавались на территории Великой Британии за последние 25 лет. Модель с правильной конструкцией выпускалась бензиновыми и
дизельным двигателем.

Автомобиль комплектовался передним и полным приводом. Причем, задняя подвеска у испанской модели с левой рулевой системой была с продольным расположением рессора, а праворукая японская версия обладала одной продольной пластиковой рессорой, которая в случае дефекта была усилена пружинами.

Второе поколение выпускалось в Японии с 1999 года по 2005. Автомобиль получил корпус С24, который сделал дизайн автомобиля существенно современнее. Рычаг
автоматической коробки передач был перенесен на торпеду, и была дополнительно добавлена возможность пройти по салону от водительского места к среднему
ряду сидений. Автомобиль оснащался как бензиновыми, так и дизельными двигателями. В качестве коробки передач использовалась автоматическая четырехступенчатая и вариатор. Привод
был на переднюю ось, либо полноприводное транспортное средство.

Третье поколение выпускалось с 2005 по 2010 год. А четвертое с 2010 по 2016. На текущий момент выпускается 5е поколение в
кузове С27. Это наиболее современная модель, которая отличается стильным дизайном и множеством современных функций. Современный Ниссан Серена с индексом С27
это просторный, комфортный автомобиль, который рассчитан на перевозку большого количества пассажиров или грузов.

Автомобиль оснащается 6.5 дюймовым экраном информационно-развлекательной системы, в котором есть множество медиа-возможностей, которые включают отображение навигации. Чтобы разнообразить досуг пассажиров предусмотрен жидкокристаллический экран, который полностью повторяет изображения медиа плеера.

Модели начального спектра имеют такое же оборудование в перечне опций. К базовым элементам безопасности принадлежат динамический контроль антипробуксовочная система и функция помощи при движении по склону. В базовую модель также входят две подушки безопасности.

Какой двигатель устанавливался на Ниссан Серена

Автомобиль не отличался существенным разнообразием двигателей. Кроме того, практически все силовые агрегаты имели небольшую мощность, что типично для минивэнов бюджетного класса. Для удобства оценки и анализа все двигатели с 2001 года будут приведены в табличном формате с учетом их мощности и других технических характеристик.

Источник

Батарея Nissan Leaf: особенности устройства, рекомендации по эксплуатации

Аккумуляторная батарея Ниссан Лиф, да, впрочем, как и любого другого электромобиля, является пожалуй самым главным элементом во всей конструкции. В теме я хочу в подробностях рассказать о накопителе Nissan Leaf, ведь этот автомобиль на электрической тяге завоевал просто огромнейшую популярность по всему миру, а вот его технические подробности, знают на самом деле далеко не все поклонники экологически чистой техники.

Расположение аккумулятора на Ниссан Лиф

Начнём с места расположения накопителя на Nissan Leaf. Дислоцируется эта драгоценность под днищем, ближе к задней части электрокара, а сама фиксация детали довольно проста — батарея прикручена болтами к дну.

Устройство накопителя Ниссан Лиф

Модульные ячейки обладающие массой почти в 4 кг каждая, пакуются в специальный железный бокс. Внутри находится простая система охлаждения воздушного типа и система отвечающая за контроль АКБ.

Общее количество блоков модулей в боксе — три, а самих неразборных модулей — 48 штук. Блоки соединяются крепёжными деталями и в зависимости от комплектации, на некоторых из них приспособлены пластины обогревающей системы, которые получают электроэнергию от самого накопителя. Модули соединяются между собой высоковольтным кабелем и образуют тем самым последовательную цепь. В зависимости от степени заряда АКБ, её напряжение может варьироваться в пределах 320-410 V.

Очень важным элементом в структуре накопителя является блок управления LBC (Li-ion Battery Controller), собирающий информацию со всех доступных ему источников. Эти данные обрабатываются и на их основе формируются соответствующие управляющие сигналы. Также управляющий блок ответственен за обмен данными с главным контроллером электромашины, блоком VCM (Vehicle Control module).

Сам железный бокс крепится к днищу посредством болтов и в нём помимо перечисленных находятся такие составляющие:1. 3 температурных датчика: один дислоцируется в модуле расположенном сзади, остальные два — в переднем модуле.

2. Реле управления подогревом.

3. Нагревательные пластины.

4. Блок с контакторами.

5. Датчик напряжения.

6. Высоковольтный сервисный разъём, отключающий высокое напряжение в системе из салона авто.

7. 2 вида проводов: высоковольтные — оранжевого цвета, сигнальные — чёрные.8. Разъёмы на корпусе для подсоединения силовой установки/климат-контроля.9. Управляющая шина.10. Воздушные клапана, отвечающие за сброс излишнего давления газа внутри аккумулятора.

Различия между аккумуляторами на 24 kW и на 30 kW.

Начиная с 2015 года, на электрокарах модели Leaf разработчики обновили программное обеспечение БУ. Целью было снижение расхода электроэнергии, а все экземпляры Лиф с комплектацией SV и SL, оборудовались только накопителями на 30 kW, что естественным образом повлекло за собой увеличение пробега на одном заряде. Начиная с 2017 модельного года, все комплектации включая и S, продавались исключительно с аккумулятором на 30 kW.

Оба накопителя имеют практически одинаковую фиксацию и внешний вид, однако на корпусах схожесть в общем-то и заканчивается. Отсюда следует простой вывод: у старых и новых АКБ — корпуса взаимозаменяемы, а вот все остальные составляющие конструкции таковыми не являются. Весьма существенно разнятся между собой модули батарей: в накопителе на 30 kW общее количество модулей в пару раз меньше, но в то же время, они обладают в два раза большей толщиной, то есть, являются сдвоенными. Кроме того, модуль 30-киловаттного аккумулятора тяжелее 24-киловаттного примерно на один килограмм, а масса «тридцатки» в собранном состоянии, превышает массу младшей АКБ на 20 кг.

Как проверить модификацию АКБ и её рабочие кондиции?

За пример возьмём автомобиль 2016 модельного года. Итак, проверить можно по четвёртому символу VIN-номера, а конкретно, по буквам: если вы узрели литеру «A», то это 24-я батарея, а если на её месте окажется буковка «B» — перед вами «тридцатка».

Для диагностики же аккумулятора, нам понадобится смартфон и сканер OBD-2. Вставляем сканер в соответствующий порт и посредством приложения LeafSpy проверяем реальную величину ёмкости батареи. Основная информация — это ёмкость АКБ (Ah), а также здоровье накопителя (показатель SOH).

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи Nissan Leaf?

Приведённая в этом разделе информация, будет полезна не только потенциальным обладателям Лиф, но и тем гражданам, которые уже успешно эксплуатируют этот популярный электрокар.

Итак, что недопустимо делать с аккумуляторной батареей, во избежание сокращения её срока службы:

Что рекомендует производитель?Гарантия производителя

Производитель гарантирует, что его аккумуляторная батарея будет работать на протяжении 8 лет или выдержит 160 тыс. км пробега. Однако это возможно только при соблюдении двух правил:

В принципе, восьмилетняя гарантия не является пределом мечтаний — её работоспособное состояние можно растянуть и на 15 лет. Как достичь этого? К примеру, заряд батареи должен постоянно быть в пределах 30-80%, по той причине, что накопитель установленный на Ниссан Лиф не особо предназначен для простаивания, а регулярные процедуры разряда/заряда — это как раз то, что будет держать накопитель Nissan Leaf в форме, впрочем, как и аккумулятор любого другого электромобиля.

В устройстве батареи Nissan Leaf мы разобрались. Как видите, ничего особо сложного в ней нет — наоборот, всё просто и надёжно. Конечно, у Ниссан Лиф, как и у всех электромобилей, накопитель со временем утрачивает свои естественные рабочие кондиции, но это нормально и неисправностью не является. Если следовать всем вышеприведённым рекомендациям, то вы реально сможете продлить срок службы аккумуляторной батареи на своём электрокаре и не стоит их игнорировать «надеясь на авось» — себе дороже будет.

Источник

Аккумуляторы для Nissan Almera Classic в Екатеринбурге

Купить аккумуляторы для Nissan Almera Classic онлайн в Екатеринбурге

Nissan Almera выпускался в кузовах седан и универсал с 1995 по 2006 год. Доступны двигатели мощностью от 75 до 143 л.с. Помимо модели Classic с внутренним обозначением B10, модели N15, N16 и V10 выпускались в двух поколениях. Основные изменения стали очевидны с 1998 года, когда были применены боковые подушки безопасности, АБС, декоративные решетки радиатора, фары и т. Д. В 2000 году были предложены автомобили со спортивными хэтчбэками и нотчбэками, за которыми в середине года последовала версия Van Almera Tino V10, которая была построена как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями.

В каталоге интернет-магазине «Колеса Даром» в Екатеринбурге вы найдете оригинальные аккумуляторы для Nissan Almera Classic (B10) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 с объем двигателя 1,6 л, а также замена на оригинальные запчасти. Запчасти поставляются в заводской упаковке.

Подобрать аккумуляторы для Nissan Almera Classic можно по модели, модификации и году выпуска автомобиля Almera Classic (B10).

В нашем интернет-магазине вы всегда можете купить запчасти для Nissan по низким ценам. Мы также проводим регулярные акции, которые могут сэкономить вам еще больше денег. Мы также ценим ваше время, поэтому предлагаем удобный каталог и очень быструю доставку.

Источник

Nissan аккумулятор с зеленым