Меню

Клеммы конус под аккумуляторы

Клеммы конус под аккумуляторы

Довольно часто перед автомобилистами возникает вопрос выбора аккумуляторной батареи для своего транспортного средства. Но в большинстве случаев речь идёт про тип самой АКБ, делая акцент на используемом электролите, обслуживаемой или необслуживаемой конструкции корпуса.

Клеммы на аккумуляторной батарее

Но о чём ещё нельзя забывать, так это о самих клеммах. Именно они выступают как плюс и минус, соединяются проводами с бортовой сетью машины, и тем самым передаётся питание к разным потребителям.

Не всем известно, но в действительности существует несколько видов клемм. А какие из них лучше использовать — вопрос довольно актуальный.

  1. Функциональное назначение
  2. Разновидности
  3. Полярность
  4. Схема установки
  5. Форма и габариты
  6. Материал изготовления
  7. На чём остановить свой выбор

Функциональное назначение

АКБ или аккумуляторная батарея имеет 2 клеммы. Это те самые 2 вывода или металлических штыря, которые несколько возвышаются над поверхностью корпуса. К ним идёт пара проводов.

Одна клемма минусовая, вторая плюсовая. Соблюдая полярность, к этим электродам подключаются соответствующие провода под капотом автомобиля.

Эти самые штыри, то есть клеммы, выполняют несколько функций:

  • обеспечивают электрическое соединение со стартером и другими потребителями;
  • позволяют устанавливать АКБ, подходящие для конкретной марки и модели авто;
  • выполняют функцию подачи питания на бортовую сеть машины.

То есть с помощью этих элементов энергия, накапливаемая внутри корпуса аккумулятора, передаётся на соответствующие нужды. Поскольку в большинстве случаев используются стартерные АКБ, основным потребителем выступает стартер. Без подачи тока на него завести двигатель невозможно.

Но также батарея выступает как источник питания для прочих потребителей, когда не включен генератор. То есть при стоянке и прослушивании той же музыки, подключении к прикуривателю автопылесоса питание подаётся за счёт энергии, накопленной в АКБ. И клеммы служат как соединительный элемент между батареей и потребителями энергии.

Разновидности

Рассмотрев особенности каждого типа клемм у аккумулятора, можно будет сделать соответствующие выводы касательно того, какие из них лучше подходят в той или иной ситуации.

Чтобы изучить все виды клемм, применяемые в конструкции аккумулятора, следует принять во внимание основные признаки классификации. Здесь речь идёт о:

  • полярности;
  • схеме установки;
  • форме и габаритах;
  • материалах изготовления.

Отечественные автомобилисты могут столкнуться с несколькими стандартами. А именно:

  • европейский;
  • японский;
  • американский;
  • российский.

По типу клемм различают несколько вариантов.

Силовая клемма для АКБ

Тут стоит выделить ключевые нюансы:

  • Европейский стандарт предусматривает использование клемм типа А (конусы) и типа E (винтовые конусы).
  • Для американского стандарта характерен тип F (винтовая клемма) и тип G (под болтовое соединение).
  • У японского стандарта это тоже конус, но он относится к типу B из-за небольших конструктивных отличий.
  • Российский стандарт предусматривает соединение под болт, и это тип T.
  • Отдельно рассматриваются быстросъёмные клеммы, относящиеся к типам C, D и H.

Теперь следует рассмотреть все разновидности, опираясь на классификационные признаки.

Полярность

Существуют различные виды клемм, предназначенные для щелочных аккумуляторов, свинцово-кислотных, гибридных и пр.

Для начала стоит обратить внимание на полярность. Именно с классификации по полярности батареи стоит начать изучение этого вопроса. Здесь есть несколько вариантов:

  • Если полярность прямая, тогда плюс находится слева на корпусе, а минус справа. Относится к типу 1. Актуально в основном для отечественных изготовителей.
  • Обратная полярность имеет зеркальное отражение типа 1. То есть минус слева, а плюс справа. Такая полярность применяется в импортных авто. Есть тип 0 и тип 5. В первом случае выводы смещены к краям АКБ, а во втором расположены по центру боковин корпуса.
  • Встречается и тип 2. Здесь выводы расположены по диагонали.
  • Тип 3 и 4 предусматривает установку с правой стороны корпуса. Полярность может быть прямой и обратной.

От полярности во многом зависит возможность подключения АКБ в конкретном авто. Если полярность не соблюдена, банально может не хватить длины проводов для подключения.

Схема установки

Стоит отдельно рассмотреть особенности применяемых схем установки, поскольку европейские выводы устанавливаются не совсем так, как американский тип клемм от АКБ.

Если приводить классификацию по схеме установки, то здесь отличия заключаются в том, что выводы могут располагаться в разных частях АКБ. Есть 2 основных варианта:

  • Соединение происходит на верхней грани корпуса. Это актуально, когда речь идёт про тип клемм автомобильного аккумулятора Евро либо Азия. Также аналогичная схема широко применяется на российских транспортных средствах.
  • Электроды находятся на боковой поверхности. Такой вариант применяется в случае с американским стандартом.

АКБ, предназначенные для американских авто, не могут быть установлены в машины из Азии и Европы.

Поэтому важно учитывать, по какому именно стандарту выполнены батареи, чтобы понимать их возможность подключения к тому или иному транспортному средству.

Клемма для автомобильной аккумуляторной батарее

Форма и габариты

Типы клемм в конструкции аккумулятора могут отличаться по своим габаритным характеристикам и форме. Если классифицировать электроды АКБ по форме и габаритным размерам установленных выводов, то здесь можно привести следующую информацию:

  • При подборе АКБ для машины обязательно учитывается форма и габариты, поскольку при несовпадении можно столкнуться с проблемой невозможного подключения.
  • Зарубежные и отечественные авто чаще всего выполнены в виде конусов. Плюсовой вывод по диаметру больше минуса.
  • На некоторых АКБ клемма выполнена под болт или винт.
  • Выводы под болты в основном применяются в грузовом автотранспорте.
  • Винтовые клеммы актуальны для батарей, изготовленных по североамериканскому стандарту.
  • Диаметр конусообразных выводов бывает обычным (стандартным) или уменьшенным.
  • В случае с обычными размерами это 19,5 и 17,8 мм. для плюса и минуса соответственно.
  • Уменьшенный размер означает, что диаметр плюса 12,7, а у минуса 11,1 мм. Такой вариант применяется на АКБ для японских автомобилей.

Минус всегда будет по размеру меньше, чем плюс.

Если была куплена батарея, не совпадающая по размерам, проблема решается двумя способами. Это замена выводных контактов или использование клемм-переходников.

Но самым правильным решением станет покупка изначально подходящей АКБ для вашего автомобиля.

Материал изготовления

Ещё выводы принято классифицировать по материалу изготовления, и здесь представлено достаточно много разных вариантов.

  • Свинец. Если говорить про оптимальное соотношение цены и качества, здесь лидером будет свинец. Этот материал отличается высокими показателями механической прочности. Параметры электропроводности у свинца ниже в сравнении с той же латунью или медью. Но фактор цены играет важную роль. Поэтому множество производителей АКБ за основу берут именно свинцовые выводы. Свинец имеет небольшую температуру плавления, что считается условным недостатком. Но за счёт этой особенности материал могут выполнить функцию предохранителя при коротком замыкании и резком повышении температуры. Чтобы снизить активность окислительных процессов на свинце, поверхности оксидируют и дополняют латунными барашками.
  • Медь. Такие клеммы по цене обходятся производителям дороже. Медные выводы довольно редко встречаются в автомобильных АКБ. Проблема заключается в сложности технологии производства. Чтобы отлить выводы из меди, требуется затратить большой объём ресурсов. При этом по физико-химическим характеристикам это отличный вариант. Медь — один из лучших проводников тока. Применение меди упрощает зимний пуск, снижает активность окислительных процессов, ускоряет зарядку. Дешёвые выводы делают из стали и сверху наносят слой меди. Такие выводы называются омеднёнными, и они сильно уступают медным по своим характеристикам.
  • Латунь. Материал, который не боится влаги, достаточно простой в обработке, позволяет без проблем изготавливать клеммы. Такие выводы обычно комплектуют гайкой-барашком и болтом. Окислительные процессы протекают очень медленно. Латунь требует предельно аккуратной установки из-за пластичности и склонности к деформации.
  • Бронза. Механическая прочность на высоком уровне. А по электрохимическим свойствам во многом бронза аналогична латуни.
Читайте также:  Как можно заряжать гелевый аккумулятор

Отдельно стоит рассказать о быстросъёмных клеммах, устанавливаемых на аккумулятор.

Клеммы быстросъемные для аккумулятора

При их производстве применяют медные сплавы, свинец и прочие рассмотренные материалы. Быстросъёмные элементы актуальны в тех случаях, когда требуется часто снимать и надевать выводы.

Для монтажа-демонтажа таких видов клемм применять инструмент не требуется. При этом есть возможность заменить штатные детали на быстросъёмные.

На чём остановить свой выбор

Теперь остаётся попытаться ответить на вопрос о том, какие клеммы в итоге лучше и что следует использовать на аккумуляторе.

Но объективно сказать, какие используемые в конструкциях АКБ аккумуляторные клеммы лучше остальных, сложно. Здесь многое зависит от того, какие требования предъявляет автомобиль и сколько денег готов потратить сам автовладелец при покупке источника питания.

Тот факт, какие клеммы для аккумулятора окажутся лучше конкретно для вашего автомобиля, зависит от следующих моментов:

  • Конструктивное соответствие. Если выбрать для своего автомобиля такие клеммы у аккумулятора, которые по размерам или своей форме не соответствуют конструкции самого транспортного средства, можно столкнуться с проблемами. Банально не удастся выполнить подключение. Придётся докупать переходники, а это дополнительные расходы и сложности при снятии и установке. Поэтому для начала акцентируйте внимание на конструкции.
  • Соответствие типам выводных контактов. Ещё один важный пункт для тех, кто делает выбор в пользу тех или иных клемм аккумулятора.
  • Материал. При всём разнообразии, на практике лучше ставить выводы из меди или свинца. Свинец — универсальный и дешёвый материал. Медь качественнее и долговечнее, но стоимость заметно выше.

Поэтому хороший вывод будет такой, который отвечает требованиям вашего авто, а также вписывается в планируемый бюджет.

Клеммы — не единственный момент, требующий повышенного внимания при подборе АКБ. Но если зациклиться только на технических характеристиках, ёмкости батареи, вполне допускается вариант, когда автомобилист покупает аккумулятор, а установить его на штатное место не удаётся.

Источник



Клеммы для автомобильных аккумуляторов (АКБ)

Найдено 42 товара

Категория

  • 20
  • 40
  • 80

Аккумуляторные клеммы ГЛАВДОР свинец +/- GL-62 49569

Материал: свинцовый сплав

Клеммы SKYWAY медные европейские быстросъёмные 013 S06701013

Тип монтажа: наружный

Материал: медь, сталь, ABS-пластик

Клеммы SKYWAY медные европейские 011 S06701011

Клеммы SKYWAY медные СТАНДАРТ европейские 010 S06701010

Тип монтажа: наружный

Материал: алюминий, медь

Клеммы аккумулятора ARNEZI прямые усиленные с крепежом 2шт 00-00979413

Материал: медь, цинк

Клеммы SKYWAY медные европейские 008 S06701008

Клеммы AUTOVIRAZH АКБ +, - латунь 2, в блистере, комплект AV-010101

Тип монтажа: наружный

Материал: медь луженая

Японские тонкие клеммы SKYWAY медные 017 S06701017

Тип монтажа: наружный

Клеммы SKYWAY медные европейские 009 S06701009

Тип монтажа: наружный

Клеммы АКБ Alca, 2 шт. красный/черный 509 100

Номинальный ток: 150 А

Сечение магистрального проводника: 12 мм²

Тип монтажа: наружный

Клеммы SKYWAY КОНТАКТ свинцовые японские S06701005

Материал: свинцовый сплав

Прокладка клеммы AUTOPROFI АКБ противоокислительная BAT/PRT-111

Тип: прокладка клеммы

Клеммы АКБ Alca, 2 шт. латунь 509 000

Номинальный ток: 150 А

Сечение магистрального проводника: 12 мм²

Клеммы SKYWAY КОНТАКТ свинцовые японские S06701006

Материал: свинцовый сплав

Клеммы SKYWAY КОНТАКТ свинцовые с боковым креплением S06701003

Материал: свинцовый сплав

Грузовые большие клеммы SKYWAY свинцовые КОНТАКТ S06701007

Тип монтажа: наружный

Материал: свинцовый сплав

Аккумуляторные клеммы ГЛАВДОР латунные +/- GL-61 49567

Тип монтажа: без изолятора

Клеммы АКБ AUTOVIRAZH AV-010008

Свинцовые клеммы ДАЛИ-авто АКБ Наб.Челны боковой болт М8 к-т DA-02703

Тип монтажа: без изолятора

Клеммы SKYWAY медные СТАНДАРТ европейские 012 S06701012

Тип монтажа: наружный

Материал: медь, цинк

Производители

  • Реквизиты
  • Франшиза
  • Социальная активность
  • Информация для инвесторов
  • Сертификаты
  • Производители
  • Правовая информация
  • Доставка курьером
  • Доставка транспортной компанией
  • Самовывоз
  • Способы оплаты

Вы принимаете условия политики конфиденциальности и пользовательского соглашения каждый раз, когда оставляете свои данные
в любой форме обратной связи на сайте ВсеИнструменты.ру

Источник

Типы клемм аккумуляторных батарей для автомобилей

Тип клемм аккумулятора

Столкнувшись с необходимостью замены аккумулятора, владелец автомобиля оказывается перед сложным выбором. После долгого изучения предложений рынка автомобильных комплектующих, определившись с выбором модели подходящей емкости, покупатель узнает, что еще бывает разный тип клемм аккумулятора. Для выяснения нужного типа можно и заглянуть под капот, сверить со старым прибором, но понять для себя, чем отличается их расположение, будет очень полезно.

Полярность батареи

Как все помнят из школьной программы, полярность — это порядок расположения электродов на корпусе аккумулятора. Например, самый распространенный европейский стандарт конус «А» имеет отрицательный токовывод диаметром 17,9 мм, а положительный — 19,5 мм. Поэтому, принимая решение о приобретении новых контактов, необходимо взвесить все за и против, то есть изучить все их параметры:

  • диаметр разъема;
  • длину соединительного провода;
  • максимальную силу тока, на которую они рассчитаны.

Ошибившись с их расположением на новом приборе, можно столкнуться со сложностью подключения: не хватит длины монтажных проводов, или разъемы отличаются от необходимых. При неправильном подключении возникает огромный риск получить замыкание или, что гораздо хуже, сжечь полностью электропроводку авто. Есть два вида контактов:

  • Прямой полярности: «плюсовой» электрод расположен с левой стороны корпуса. По большей части применяется в авто, выпущенных отечественными производителями.
  • Обратная полярность: пластина «плюсового» электрода размещается как правило на корпусе справа. Встречается на автомобилях азиатской и американской сборки.

Вид полярности легко определить, расположив аккумуляторную батарею контактами вниз и посмотрев, с какой стороны корпуса находится (+). Кроме прямого и обратного расположения, аккумуляторные клеммы имеют ряд других отличий.

Различия по размеру

Типы клемм акб

При несовпадающей форме клемм и контактов батареи рекомендуется либо заменить контакты, либо воспользоваться подходящим переходником, который можно найти в том же магазине, где приобретался аккумулятор. Если «народные умельцы» уверяют, что в машину, где технически предусмотрен типоразмер Т3, можно «втиснуть» аккумулятор с клеммами Т1, просто разжав их на проводах, прислушиваться к этому мнению не стоит.

Читайте также:  Емкость встроенного аккумулятора 3000

Кустарный способ крепления контакта может лишить владельца заводских гарантий и прибавить сложностей. Клеммы аккумуляторов, прежде всего, могут отличаться по форме и размеру:

  • Аккумуляторы отечественного производства на своих корпусах имеют высокие конические клеммы, причем плюсовая по диаметру больше, чем клемма «массы». На аккумуляторах американского типа можно увидеть винтовой выход для грузовых автомобилей — «под болт».
  • Конической формы для отечественных или европейских авто — стандартного диаметра (тип клемм T1, диаметр «+» — 19,5 мм, «-» — 17,8 мм), для автомобилей японского автопрома диаметр меньше (тип T3, диаметр «+» — 12,7 мм, «-» — 11,1 мм).

Диаметр клемм аккумулятора

Часто в автомобилях азиатской сборки плюсовая клемма очень массивна, это затрудняет подключение источника питания типа «евро». Современный рынок аккумуляторных батарей предлагает достаточно широкий ассортимент, поэтому выбрать аккумулятор с нужным типоразмером и правильной полярностью не составит большого труда.

Виды корпусов АКБ

Диаметр клемм аккумулятора автомобиля

Любые несоответствия конструкции всегда сказываются прежде всего на безопасности при эксплуатации автомобиля. Если возникают сомнения при выборе аккумулятора, всегда можно прибегнуть к консультации опытного специалиста.

Как правило, сотрудники, занимающиеся продажей АКБ, знают все тонкости и нюансы относительно типоразмеров и видов клемм аккумулятора, типов корпусов, а при наличии дополнительной важной информации марки и модели автомобиля помогут выбрать оптимально подходящий вариант. Кроме различного диаметра типов клемм автомобильных аккумуляторов, в «европейской» и «азиатской» моделях есть существенные различия в способах крепления:

Типы аккумуляторных клемм

  1. Европейский тип корпуса аккумулятора: клеммы слегка утоплены в корпус. Конструкторы считают такой способ расположения безопасным — снижается возможность замыкания.
  2. Азиатский тип корпуса: клеммы выступают над корпусом АКБ. Если конструкция авто допускает установку «азиатского» источника питания, все в порядке. Места под крышкой капота хватает, безопасность соблюдена. Если автомобиль строго «европейской» сборки, есть риск, что крышка капота просто не закроется — будут мешать выступающие клеммы. Если же поставить аккумулятор с другим типом корпуса все же получилось, внимательно изучите, достаточно ли свободного пространства между крышкой капота и клеммами, есть шанс избежать замыкания электропроводки автомобиля.

Использование аккумуляторной батареи того типа, который предусмотрел производитель, гарантирует бесперебойную и безаварийную работу всех энергопотребляющих систем и приборов автомобиля на долгие годы.

Источник

Разновидности аккумуляторных клемм и какие из них лучше использовать

Довольно часто перед автомобилистами возникает вопрос выбора аккумуляторной батареи для своего транспортного средства. Но в большинстве случаев речь идёт про тип самой АКБ, делая акцент на используемом электролите, обслуживаемой или необслуживаемой конструкции корпуса.

Клеммы на аккумуляторной батарее

Но о чём ещё нельзя забывать, так это о самих клеммах. Именно они выступают как плюс и минус, соединяются проводами с бортовой сетью машины, и тем самым передаётся питание к разным потребителям.

Не всем известно, но в действительности существует несколько видов клемм. А какие из них лучше использовать — вопрос довольно актуальный.

  1. Функциональное назначение
  2. Разновидности
  3. Полярность
  4. Схема установки
  5. Форма и габариты
  6. Материал изготовления
  7. На чём остановить свой выбор

Функциональное назначение

АКБ или аккумуляторная батарея имеет 2 клеммы. Это те самые 2 вывода или металлических штыря, которые несколько возвышаются над поверхностью корпуса. К ним идёт пара проводов.

Одна клемма минусовая, вторая плюсовая. Соблюдая полярность, к этим электродам подключаются соответствующие провода под капотом автомобиля.

Эти самые штыри, то есть клеммы, выполняют несколько функций:

  • обеспечивают электрическое соединение со стартером и другими потребителями;
  • позволяют устанавливать АКБ, подходящие для конкретной марки и модели авто;
  • выполняют функцию подачи питания на бортовую сеть машины.

То есть с помощью этих элементов энергия, накапливаемая внутри корпуса аккумулятора, передаётся на соответствующие нужды. Поскольку в большинстве случаев используются стартерные АКБ, основным потребителем выступает стартер. Без подачи тока на него завести двигатель невозможно.

Но также батарея выступает как источник питания для прочих потребителей, когда не включен генератор. То есть при стоянке и прослушивании той же музыки, подключении к прикуривателю автопылесоса питание подаётся за счёт энергии, накопленной в АКБ. И клеммы служат как соединительный элемент между батареей и потребителями энергии.

Разновидности

Рассмотрев особенности каждого типа клемм у аккумулятора, можно будет сделать соответствующие выводы касательно того, какие из них лучше подходят в той или иной ситуации.

Чтобы изучить все виды клемм, применяемые в конструкции аккумулятора, следует принять во внимание основные признаки классификации. Здесь речь идёт о:

  • полярности;
  • схеме установки;
  • форме и габаритах;
  • материалах изготовления.

Отечественные автомобилисты могут столкнуться с несколькими стандартами. А именно:

  • европейский;
  • японский;
  • американский;
  • российский.

По типу клемм различают несколько вариантов.

Силовая клемма для АКБ

Тут стоит выделить ключевые нюансы:

  • Европейский стандарт предусматривает использование клемм типа А (конусы) и типа E (винтовые конусы).
  • Для американского стандарта характерен тип F (винтовая клемма) и тип G (под болтовое соединение).
  • У японского стандарта это тоже конус, но он относится к типу B из-за небольших конструктивных отличий.
  • Российский стандарт предусматривает соединение под болт, и это тип T.
  • Отдельно рассматриваются быстросъёмные клеммы, относящиеся к типам C, D и H.

Теперь следует рассмотреть все разновидности, опираясь на классификационные признаки.

Полярность

Существуют различные виды клемм, предназначенные для щелочных аккумуляторов, свинцово-кислотных, гибридных и пр.

Для начала стоит обратить внимание на полярность. Именно с классификации по полярности батареи стоит начать изучение этого вопроса. Здесь есть несколько вариантов:

  • Если полярность прямая, тогда плюс находится слева на корпусе, а минус справа. Относится к типу 1. Актуально в основном для отечественных изготовителей.
  • Обратная полярность имеет зеркальное отражение типа 1. То есть минус слева, а плюс справа. Такая полярность применяется в импортных авто. Есть тип 0 и тип 5. В первом случае выводы смещены к краям АКБ, а во втором расположены по центру боковин корпуса.
  • Встречается и тип 2. Здесь выводы расположены по диагонали.
  • Тип 3 и 4 предусматривает установку с правой стороны корпуса. Полярность может быть прямой и обратной.
Читайте также:  Duracell аккумулятор чем заряжать

От полярности во многом зависит возможность подключения АКБ в конкретном авто. Если полярность не соблюдена, банально может не хватить длины проводов для подключения.

Схема установки

Стоит отдельно рассмотреть особенности применяемых схем установки, поскольку европейские выводы устанавливаются не совсем так, как американский тип клемм от АКБ.

Если приводить классификацию по схеме установки, то здесь отличия заключаются в том, что выводы могут располагаться в разных частях АКБ. Есть 2 основных варианта:

  • Соединение происходит на верхней грани корпуса. Это актуально, когда речь идёт про тип клемм автомобильного аккумулятора Евро либо Азия. Также аналогичная схема широко применяется на российских транспортных средствах.
  • Электроды находятся на боковой поверхности. Такой вариант применяется в случае с американским стандартом.

АКБ, предназначенные для американских авто, не могут быть установлены в машины из Азии и Европы.

Поэтому важно учитывать, по какому именно стандарту выполнены батареи, чтобы понимать их возможность подключения к тому или иному транспортному средству.

Клемма для автомобильной аккумуляторной батарее

Форма и габариты

Типы клемм в конструкции аккумулятора могут отличаться по своим габаритным характеристикам и форме. Если классифицировать электроды АКБ по форме и габаритным размерам установленных выводов, то здесь можно привести следующую информацию:

  • При подборе АКБ для машины обязательно учитывается форма и габариты, поскольку при несовпадении можно столкнуться с проблемой невозможного подключения.
  • Зарубежные и отечественные авто чаще всего выполнены в виде конусов. Плюсовой вывод по диаметру больше минуса.
  • На некоторых АКБ клемма выполнена под болт или винт.
  • Выводы под болты в основном применяются в грузовом автотранспорте.
  • Винтовые клеммы актуальны для батарей, изготовленных по североамериканскому стандарту.
  • Диаметр конусообразных выводов бывает обычным (стандартным) или уменьшенным.
  • В случае с обычными размерами это 19,5 и 17,8 мм. для плюса и минуса соответственно.
  • Уменьшенный размер означает, что диаметр плюса 12,7, а у минуса 11,1 мм. Такой вариант применяется на АКБ для японских автомобилей.

Минус всегда будет по размеру меньше, чем плюс.

Если была куплена батарея, не совпадающая по размерам, проблема решается двумя способами. Это замена выводных контактов или использование клемм-переходников.

Но самым правильным решением станет покупка изначально подходящей АКБ для вашего автомобиля.

Материал изготовления

Ещё выводы принято классифицировать по материалу изготовления, и здесь представлено достаточно много разных вариантов.

  • Свинец. Если говорить про оптимальное соотношение цены и качества, здесь лидером будет свинец. Этот материал отличается высокими показателями механической прочности. Параметры электропроводности у свинца ниже в сравнении с той же латунью или медью. Но фактор цены играет важную роль. Поэтому множество производителей АКБ за основу берут именно свинцовые выводы. Свинец имеет небольшую температуру плавления, что считается условным недостатком. Но за счёт этой особенности материал могут выполнить функцию предохранителя при коротком замыкании и резком повышении температуры. Чтобы снизить активность окислительных процессов на свинце, поверхности оксидируют и дополняют латунными барашками.
  • Медь. Такие клеммы по цене обходятся производителям дороже. Медные выводы довольно редко встречаются в автомобильных АКБ. Проблема заключается в сложности технологии производства. Чтобы отлить выводы из меди, требуется затратить большой объём ресурсов. При этом по физико-химическим характеристикам это отличный вариант. Медь — один из лучших проводников тока. Применение меди упрощает зимний пуск, снижает активность окислительных процессов, ускоряет зарядку. Дешёвые выводы делают из стали и сверху наносят слой меди. Такие выводы называются омеднёнными, и они сильно уступают медным по своим характеристикам.
  • Латунь. Материал, который не боится влаги, достаточно простой в обработке, позволяет без проблем изготавливать клеммы. Такие выводы обычно комплектуют гайкой-барашком и болтом. Окислительные процессы протекают очень медленно. Латунь требует предельно аккуратной установки из-за пластичности и склонности к деформации.
  • Бронза. Механическая прочность на высоком уровне. А по электрохимическим свойствам во многом бронза аналогична латуни.

Отдельно стоит рассказать о быстросъёмных клеммах, устанавливаемых на аккумулятор.

Клеммы быстросъемные для аккумулятора

При их производстве применяют медные сплавы, свинец и прочие рассмотренные материалы. Быстросъёмные элементы актуальны в тех случаях, когда требуется часто снимать и надевать выводы.

Для монтажа-демонтажа таких видов клемм применять инструмент не требуется. При этом есть возможность заменить штатные детали на быстросъёмные.

На чём остановить свой выбор

Теперь остаётся попытаться ответить на вопрос о том, какие клеммы в итоге лучше и что следует использовать на аккумуляторе.

Но объективно сказать, какие используемые в конструкциях АКБ аккумуляторные клеммы лучше остальных, сложно. Здесь многое зависит от того, какие требования предъявляет автомобиль и сколько денег готов потратить сам автовладелец при покупке источника питания.

Тот факт, какие клеммы для аккумулятора окажутся лучше конкретно для вашего автомобиля, зависит от следующих моментов:

  • Конструктивное соответствие. Если выбрать для своего автомобиля такие клеммы у аккумулятора, которые по размерам или своей форме не соответствуют конструкции самого транспортного средства, можно столкнуться с проблемами. Банально не удастся выполнить подключение. Придётся докупать переходники, а это дополнительные расходы и сложности при снятии и установке. Поэтому для начала акцентируйте внимание на конструкции.
  • Соответствие типам выводных контактов. Ещё один важный пункт для тех, кто делает выбор в пользу тех или иных клемм аккумулятора.
  • Материал. При всём разнообразии, на практике лучше ставить выводы из меди или свинца. Свинец — универсальный и дешёвый материал. Медь качественнее и долговечнее, но стоимость заметно выше.

Поэтому хороший вывод будет такой, который отвечает требованиям вашего авто, а также вписывается в планируемый бюджет.

Клеммы — не единственный момент, требующий повышенного внимания при подборе АКБ. Но если зациклиться только на технических характеристиках, ёмкости батареи, вполне допускается вариант, когда автомобилист покупает аккумулятор, а установить его на штатное место не удаётся.

Источник