Меню

Характеристика зарядного устройства вымпел 265



Характеристика зарядного устройства вымпел 265

Автоматическое зарядное устройство «Вымпел 265» для АКБ.

Бюджетный вариант. Стоит такая «зарядка» в декабре 2017 года 1 850 рублей.

Что скрывать, часто и сам грешу. Времени нет, сезон короткий и хочется побыстрее зарядить АКБ, выжранный сигнализацией, да поскорее на мотоцикле и прохватить. ЗУ (зарядное устройство) всегда было под рукой, пока добрые приятели не спалили. Так что, выкрутив ручку на 4-5А, гробил свой аккумулятор.

Вот и зима пришла, надо технике сделать ТО и АКБ подзаряжать. Когда не скидываю клемму с аккумулятора, сигнализация много сжирает энергии. У меня стоит Пандора GSM. Таким образом, я делаю за 7-8 месяцев 2-3 цикла разряда (до 11В) и, соответственно, полного заряда «батарейки». Но этом мое личное мнение.

Сегодня иду, курю. По дороге в гараж зашел в автомагазин и присмотрел бюджетный вариант «зарядника» за 1850 кривых. Попытал продаванов и купил питерский «Вымпел 265». Зарядка рассчитана на небольшой ток, до 7А. Конечно, по приходу в гараж, сразу на испытания. Я и раньше обращал на зарядки внимание, но что-то меня останавливало. В этот раз надо было по-любому зарядить АКБ мотоцикла. Завтра приедет специалист, с которым будем снимать видео про пирометры и мот должен быть в рабочем состоянии.

Вот и приобрел. Что мне не нравится в «стационарных» ЗУ, так это то, что в путешествие на мотоцикле их не возьмешь. А еще мне непонятно, почему идут два отдельных провода на «+» и «-», об этом читайте ниже. Но и плюсов в этой модели немало:
— не надо бегать смотреть на стрелку амперметра и ручку крутить. Выставил начальный ток заряда и можно заниматься своими делами. Дальше он сам будет ток подбирать;
— маленький вес: 850 гр;
— защита от переполюсовки;
— защита от перегрева;
— провода убирается в корпус ЗУ;
— можно использовать в качестве источника питания для электроинструментов, аппаратуры, ламп и тд.

А теперь подробно. Все основные характеристики ЗУ АКБ «Вымпел 265» указаны на коробке и в инструкции.


Размеры 155х85х200 мм не пугают, как и небольшой вес. Можно засунуть в гараже куда угодно.



Устройство имеет стрелочный амперметр, а мне стрелочки всегда ближе к телу, чем светодиодики и ЖК дисплеи. Я считаю это большим плюсом, ведь визуализация всегда лучше.

Индикатор (зеленый светодиод) включения. Вот тут мне не понравилось, что он горит, когда прибор подключен к 220В и горит, когда подключен к АКБ 12В, но выключен из сети!

Индикатор (красный светодиод) загорается в момент перегрева зарядного устройства или замыкания.

Ручка настройки по току условная. То есть, если АКБ полностью разряжен, то можно вручную выставить «амперчики», но ненадолго. Как только он понимает, что пора бы и сбросить ток заряда, то сам переходит в автоматический режим. При моем эксперименте и не полностью разряженной батарее, его обдумывание заняло несколько секунд. Я пошел попробовать к другому мотоциклу, который долго стоял, то же самое: несколько секунд в ручном режиме и сразу переход в автоматический.

Провода убираются в корпус – это просто очень удобно! Для меня такое решение критично, убрал провода и положил на место. Не надо их скручивать, они постоянно вываливаются с полки, можно зацепить за провод, вытаскивая коробку, что приведет к падению. Тут такого не будет. Даже скрученные на быструю руку не сильно торчат из корпуса. Но я и этот момент решил.


Длина проводов приличная. Наверное, по технике безопасности провода должны быть раздельными, но это пипец, товарищи. Я три раза скрутил провода при эксперименте и три раза распутывал. Не долго, но не хочу так. За пару минут сделал изоляцией хомуты через каждые 10 см. И скручивать не проблема, и не торчат в сложенным виде.



Крокодилы имеют нормальную пружину, хорошо садятся на клемму мотоциклетного аккумулятора.

К крокодилам припаяны провода, а не обжаты, как обычно. Это плюс. Сечение провода не как волос, он рассчитан на максимальную нагрузку зарядника.




Для дальтоников на крокодиле пробит плюс.

Вот питающий ЗУ провод. Был бы он на 20 см длиннее, то как раз бы дотягивался до сидения эндуро, а так для спорта впритирку. На бак не поставишь, висеть на проводах нельзя, остается сиденье.

Если судить по инструкции, то выпускают две модификации. Если на проводе к АКБ висит предохранитель, то при каждом замыкании клемм его придется менять. Мне досталась без выносного предохранителя, здесь стоит внутренний электронный предохранитель.

Зарядное устройство может работать при температуре окружающей среды от -10С до +40С. Входное напряжение от 180 до 240В. Маловато для скачков в гаражах.

Можно заряжать необслуживаемые АКБ. Зарядка ограничивает, точнее, контролирует напряжение заряжаемой батареи, исключая интенсивное газообразование.

Вот такой подарочек сделал себе на Новый год. Завтра снова испытания в гараже. Если будут выползать косяки, буду описывать. Пока доволен. Вот только хватит ли терпения по весне долго заряжать перед поездкой? Тут я не уверен. Но есть в ситуации и плюс. АКБ можно оставить сторожам и не придется объяснять им, что смотрите сюда и крутите здесь. Просто воткнул в розетку и пошел домой спать.

И немного фото из инструкции.




И видеообзор Вымпел 265. Реальное первое включение.

Источник

Зарядное устройство Орион 260/265/325. Инструкция по применению
Руководство по применению предпускового зарядного устройства Орион 260/265/325

Автоматическое зарядно-предпусковое устройство для автомобильных аккумуляторных батарей

НПП Орион — 260 НПП Орион — 265 НПП Орион — 325

ВНИМАНИЕ! Соблюдайте порядок подключения зарядного устройства (З.У.) к аккумулятору. ГОСТ IEC 60335-2-29-2012 п. 7.12

Читайте также:  Портативные зарядные устройства какое лучше

НЕСОБЛЮДЕНИЕ ПОРЯДКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВЫХОДУ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА ИЗ СТРОЯ.

1. Подключите клеммы З.У. к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность, красная клемма к (+), черная к (-).
2. Убедившись, что засветился светодиод, вставьте вилку в розетку.
3. С помощью ручки регулятора установите нужную силу тока.

ВНИМАНИЕ!
Зарядно-предпусковое устройство Орион — 260/265/325 не предназначено для использования лицами (включая детей) с пониженными физическими, чувственными или умственными способностями или при отсутствии у них жизненного опыта или знаний, если они не находятся под контролем или не проинструктированы об использовании прибора лицом, ответственным за их безопасность. Дети должны находиться под контролем для недопущения игры с прибором.

НАЗНАЧЕНИЕ

Основное назначение автоматического зарядного устройства (далее З.У.) — заряд автомобильных и мотоциклетных 12 В аккумуляторных батарей, в том числе полностью разряженных (до нуля), любого типа и емкости в полностью автоматическом режиме с возможностью ручной регулировки силы зарядного тока. Время зарядки зависит от емкости батареи и степени ее разряженности.

Устройство контролирует и ограничивает напряжение на заряжаемой аккумуляторной батарее, исключая интенсивное газообразование (кипение) и перезаряд батареи. Поэтому, зарядное устройство Орион — 260/265/325 может быть использовано для заряда современных необслуживаемых батарей и не требует отключения заряжаемой аккумуляторной батареи от бортовой сети автомобиля.

Кроме этого, возможно использование автоматического зарядно-предпускового устройства Орион — 260/265/325, как многоцелевого источника постоянного тока для питания автомобильной аппаратуры, электроинструментов, галогенных ламп и других устройств и приборов с номинальным напряжением питания 12В постоянного тока. Технические характеристики данного зарядного устройства позволяют применять его в качестве зарядно-предпускового устройства для помощи аккумуляторной батарее при пуске двигателя. Можно также использовать З.У. в неавтоматическом режиме для заряда аккумуляторных батарей любой электрохимической системы c максимальным напряжением в конце заряда не более 15 В.

Автоматическое зарядно-предпусковое устройство предназначено для использования только внутри помещений, степень защиты от воды IP20.

ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Перед началом эксплуатации зарядного устройства Орион необходимо изучить настоящее руководство, а также правила по уходу и эксплуатации аккумулятора. Перед подключением прибора к сети убедитесь в целостности (отсутствии повреждений) изоляции сетевого шнура. Не допускайте попадания химически активных жидкостей (бензин, кислота и т.д.) и воды на корпус З.У. и сетевой провод. При зарядке аккумуляторной батареи устройство должно размещаться в хорошо вентилируемой зоне. При этом выделяемые газы и кислотный аэрозоль не должны попадать на З.У. и сетевые провода.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

МОДЕЛЬ PW-260 PW-265 PW-325
Напряжение питающей сети, частотой 50-60 Гц 180-240 В
Диапазоны плавной регулировки выходного тока не менее 0,4-6 А не менее 0,4-6 А не менее 0,8-18 А
Выходное напряжение в режиме стабилизации тока (равно напряжению на клеммах А.Б.) от 0 до 15 В
Выходное напряжение в режиме стабилизации напряжения (при токе потребления меньшем, чем ток, заданный регулятором) 14,9-15,1 В
Диапазон рабочих температур от -10°С до +40°С
Габариты 155х85х200 мм
Масса 0,87 кг 0,85 кг 0,91 кг
Встроенный микровентилятор +
Тип амперметра Линейный Стрелочный Стрелочный

УСТРОЙСТВО ИЗДЕЛИЯ

Конструктивно автоматическое зарядное устройство выполнено в пластмассовом корпусе, имеющем жалюзи для вентиляции.

Зарядное устройство Орион 265/325. Инструкция

На передней панели НПП Орион-265, НПП Орион-325, расположены:

1 — Шкала амперметра
2 — Светодиод включения
3 — Индикация перегрева, светодиод с обозначением — Т С является индикатором срабатывания защиты от перегрева
4 — Регулятор силы зарядного тока.

Зарядное устройство Орион 260. Инструкция

На передней панели НПП Орион-260 расположены:

1 — Светодиодная шкала амперметра, начало загорания светодиода соответствует значению тока указанному на шкале
2 — Светодиод включения
3 — Индикация перегрева, светодиод с обозначением — 3/Т одновременно является индикатором срабатывания защиты от перегрева
4 — Регулятор силы зарядного тока.

Сетевой шнур и выходные провода с зажимами уложены в задний отсек корпуса.

Электронная схема зарядного устройства представляет собой двухтактный высоковольтный высокочастотный преобразователь с широтно-импульсной модуляцией, со схемой управления, содержащей две цепи обратной связи по выходному току и напряжению.

Такое построение силовой части обеспечивает высокий КПД в широком диапазоне питающих напряжений, практически идеальные выходные характеристики генератора тока и генератора напряжения, надёжную гальваническую развязку, а также высокие удельные массогабаритные и мощностные характеристики.

Для индикации протекающего зарядного тока используется амперметр. Для защиты силовой части от перегрева применены микровентилятор (в модели НПП Орион-325) и схема ограничения выходного тока. Эта схема автоматически уменьшает выходной ток при повышении температуры внутри корпуса выше нормы. При этом ручная регулировка силы тока не позволяет выставить ток, больший, чем задаёт схема ограничения. При восстановлении нормального температурного режима диапазон ручной регулировки восстанавливается.

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ

Извлечь провода. Убедиться, что корпус изделия не имеет механических повреждений, а изоляция проводов цела. Для проверки работоспособности автомобильного зарядного устройства без АКБ необходимо подключить прибор к сети переменного тока, выходные клеммы должны быть разомкнуты.

Убедиться, что индикатор «Сеть» светится.

Установить регулятор силы тока в крайнее левое положение (минимальный ток). Замкнуть выходные зажимы или для наглядности подключить к ним автомобильную лампу накаливания 55-110 Вт. Вращая регулятор силы тока и наблюдая за шкалой амперметра, убедиться, что ток регулируется, а яркость свечения лампы меняется.

Внимание! В зарядном устройстве Орион-325 микровентилятор включается автоматически при повышении температуры внутри корпуса или увеличении тока более 12 А.

Для проверки работоспособности вентилятора включите прибор в сеть, замкните клеммы и поворачивайте регулятор тока вправо, пока не заработает вентилятор.

ПОРЯДОК РАБОТЫ

ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА 12V В АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ

Несоблюдение порядка подключения может привести к выходу устройства Орион — 260/265/325 из строя или взрыву газов выделяемых аккумулятором. Подключение и отключение З.У. производить согласно требованию ГОСТ IEC 60335-2- 29-2012 пункт 7.12 — “Клемму аккумулятора, не присоединенную к шасси, следует присоединять к зарядному устройству первой; другое присоединение должно быть сделано к шасси вдали от аккумулятора и топливной линии; затем зарядное устройство батарей присоединяют к питающей сети. После зарядки следует отсоединить зарядное устройство батарей от питающей сети; затем зарядное устройство разъединяют с шасси; затем — с аккумулятором”.

1. Подключить зажимы З.У. к клеммам батареи, строго соблюдая полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый цвет маркировки зажима. Минусу — черный, либо тёмный цвет маркировки зажима.

2. Установить регулятор силы тока в крайнее левое положение (минимальный ток).

3. Убедившись, что засветился светодиод, подключить автоматическое зарядное устройство к сети переменного тока.

4. Установка тока (на графике интервал I). Вращая регулятор силы тока, установить требуемый ток заряда.

Сила тока устанавливается регулятором плавно. Поэтому, даже с дискретным светодиодным амперметром вы можете установить желаемую силу тока, запомнив в каких положениях регулятора начинают светиться светодиоды и установив регулятор в промежуточное положение.

Заряд аккумулятора будет проходить в автоматическом режиме током, установленным ручкой регулировки (на графике интервал II). При достижении на А.Б. напряжения, равного 15 В, ток автоматически уменьшается. При этом регулятор силы зарядного тока не позволяет выставить ток больший, чем задает схема автоматики.

Уменьшение тока (на графике интервал III). Начало уменьшения силы выставленного тока говорит о достижении батареей 75-95% заряда. Для полного дозаряда аккумуляторной батареи может потребоваться еще от получаса до нескольких часов (зависит от типа, емкости и технического состояния А.Б.).

Буферный режим (на графике интервал IV). В процессе дозаряда зарядно-предпусковое устройство Орион — 260/265/325 переходит в буферный режим, при котором саморазряд аккумулятора компенсируется требующимся током заряда. (Самопроизвольное уменьшение тока в начале заряда может свидетельствовать о наличии сульфатации пластин аккумуляторной батареи. Уменьшив ток, З.У. автоматически переходит в режим десульфатации батареи. В зависимости от степени поражения пластин на десульфатацию может потребоваться от нескольких минут до нескольких часов. В процессе десульфатации ток постепенно автоматически возрастет до значения, выставленного регулятором тока.

Длительность работы в буферном режиме неограничена, более того полезна для не новых батарей, так как после нескольких десятков часов большинство А.Б. улучшают и восстанавливают свои главные характеристики — внутреннее сопротивление и емкость.

График работы автомобильного зарядного устройства Орион при заряде аккумуляторной батареи в автоматическом режиме

Временные интервалы этапов работы:
I — подключение, установка зарядного тока (общепринятые рекомендации 0,1 от емкости батареи); II — процесс заряда; III — завершающая стадия заряда; IV — буферный режим

Зарядное устройство Орион 265/325. Инструкция

Примечание:
Временные интервалы на графике имеют схематический характер.

5. По окончании заряда отключить З.У. от сети и снять зажимы с клемм А.Б.. Рекомендуется протереть зажимы и провода влажной, а затем сухой ветошью для удаления попавшего электролита. Желательно после этого смазать зажимы любой автосмазкой для защиты от коррозии.

ВНИМАНИЕ. Несмотря на то, что З.У. не требует вашего участия в процессе заряда АКБ, недопустимо оставлять подключенное зарядное устройство без присмотра, как всякую сложную технику, особенно при питании от гаражной электросети.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УСТРОЙСТВА В КАЧЕСТВЕ МНОГОЦЕЛЕВОГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ

Автоматическое зарядное устройство Орион — 260/265/325 является источником стабилизированного напряжения постоянного тока с ограничением (стабилизацией) силы тока нагрузки. Поэтому может быть применено для запитки любых потребителей напряжения 15 В с суммарным током потребления меньше выставленного ручным регулятором тока. При перегрузке, либо аварийном замыкании выходных проводов устройство будет переходить в режим стабилизации тока.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ З.У. В КАЧЕСТВЕ ПРЕДПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА

Для облегчения пуска двигателя подключить устройство к А.Б., установить ручкой регулировки максимальный ток. Таким образом, оживить аккумулятор в течении 5-30 минут, а затем, не отключая З.У. от А.Б., произвести пуск двигателя. Оживленная предпусковым зарядом А.Б. способна дать существенно больший ток в первые секунды работы стартера. Это позволяет легко стронуть загустевшее масло, создать быстрой прокруткой хорошее смесеобразование и искру (в дизеле воспламенения) и в большинстве случаев обойтись без дорогостоящего пускового устройства, а уменьшение времени прокрутки уменьшит нагрузку на А.Б., продлив ее ресурс. В случае неудачи повторить процедуру. Изготовителем рекомендуется применять для этой цели более мощные модели (НПП Орион-320, 325, 415, Вымпел-30, Вымпел-40) или несколько З.У. включенных параллельно.

ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ДРУГИХ ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКИХ СИСТЕМ В НЕАВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ

Несоблюдение порядка подключения может привести к выходу З.У. из строя. Неавтоматическим режимом считается режим заряда, при котором напряжение на аккумуляторе в конце заряда меньше, чем напряжение, которое может создавать З.У.

1 Убедитесь, что напряжение на А.Б. в конце заряда (указывается в паспорте аккумулятора) меньше 15 В.

2 Подключите зажимы З.У. к клеммам А.Б., строго соблюдая полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый цвет маркировки зажима. Минусу — черный, либо тёмный цвет маркировки зажима.

3 Установите регулятор силы тока в крайнее левое положение (минимальный ток).

4 Убедившись, что засветился светодиод, подключите З.У. к сети переменного тока.

5 З.У. работает в режиме генератора стабильного тока. В таком режиме необходимо выставить регулятором силу зарядного тока, соответствующую типу и емкости заряжаемой батареи, и контролировать степень заряженности общепринятыми методами (по напряжению, по времени и силе тока, по плотности электролита и так далее).

Время работы З.У. в любом из перечисленных режимов неограниченно.

ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕПОЛЮСОВКИ

З.У. имеет защиту от переполюсовки. Она может быть реализована в разных вариантах.

Вариант 1: Внутренняя электронная схема (без капсулы на выходном проводе).

Вариант 2: Плавкий предохранитель в капсуле на выходном проводе.

ВНИМАНИЕ. Неправильное подключение приводит к перегоранию предохранителя, расположенного в капсуле на выходном проводе. Предохранитель представляет собой медный проводник диаметром 0,3 мм для моделей НПП Орион-260, 265 и диаметром 0,5 мм для модели НПП Орион-325. Недопустимо устанавливать проводник большего диаметра или включать в параллель несколько проводников. При замене перегоревшего проводника применять только пайку. Скрутка, либо иное механическое крепление, не обеспечит необходимое переходное сопротивление, а следовательно нормальную работу З.У.

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ УХОД И РЕМОНТ

При длительной эксплуатации З.У. рекомендуется периодически проводить следующие виды обслуживания:

1. Удалять следы коррозии и смазывать зажимы-крокодилы.
2. Очищать продувкой жалюзи от пыли.

Более сложные работы, связанные с разборкой корпуса З.У., например замену сетевого шнура при его повреждении должен выполнять производитель З.У. или его агент или аналогичное квалифицированное лицо.

Нормативный срок службы З.У. 5 лет.

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Гарантийный срок эксплуатации устройства 12 месяцев со дня продажи. В течение гарантийного срока изготовитель безвозмездно производит ремонт изделия. Без предъявления гарантийного талона, при механических повреждениях, а также, в случае, если неисправность вызвана неправильной эксплуатацией, претензии к качеству работы устройства не принимаются и гарантийный ремонт не производится. В случае неисправности, при соблюдении всех требований, ремонт (обмен) прибора производится по месту продажи.

Инструкции по эксплуатации зарядных устройств

Устройство аккумулятора

Устройство аккумулятораУстройство свинцово-кислотного аккумулятора. Принцип действия аккумулятора. Причины выхода аккумулятора из строя

Все об аккумуляторных батареях

Все об аккумуляторных батареяхУход за аккумуляторными батареями, эксплуатация аккумуляторов, типы аккумуляторных батарей, аккумулятор, купить аккумулятор, никелево-кадмиевые, Ni-Cd, никелево-металлогидридные , Ni–MH, литиево-ионные, Li-Ion, герметичные, свинцово-кислотные, SLA, литиево-полимерные, Li- polymer, Li-Pol, недостатки аккумулятора, достоинства аккумулятора

Зарядные устройства

Зарядные устройстваВсе о зарядных устройствах. Уход за аккумуляторными батареями, эксплуатация аккумуляторов

Зарядное устройство AccuPower IQ328

Зарядное устройство AccuPower IQ328. Инструкция Руководство по эксплуатации интеллектуального зарядного устройства AccuPower IQ328 (на русском языке)

Зарядное устройство Кедр АВТО

Зарядное устройство Кедр АВТО 10. Руководство по применению Инструкция по применению автомобильного зарядного устройства Кедр АВТО 10 на русском языке

Зарядное устройство ОРИОН-415

Зарядное устройство Орион 415. Инструкция Руководство предпускового зарядного устройства Орион 415

Источник

Обзор зарядного устройства ОРИОН-265. Как отличить подделку

Сегодня проведем обзор оригинального зарядного устройства Орион-265 от Петербургского производителя ООО «НПП ОРИОН», который я использую для зарядки аккумулятора .

Данное устройство предназначено для заряда 12 В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

  • Плавная регулировка тока в диапазоне 0,4-7 А
  • Выходное напряжение 14.9-15.1 В
  • Стрелочный индикатор тока
  • Электронная схема защиты от перегрева, переполюсовки, короткого замыкания
  • Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею
  • Возможность использовать зарядное устройство в качестве блока питания
  • Вес 0,85 кг

Аппарат упакован вот в такую картонную коробку:

Как мы видим, на ней указан производитель, его сайт и фирменный значок в виде спутника. Также, на обороте коробки указывается адрес фирмы в г. Санкт-Петербурге, где и производится данный аппарат. Это первые основные признаки что устройство подлинное.

Распаковываем коробку: в ней находится само зарядное устройство и инструкция к нему. На передней панели мы видим стрелочный амперметр, переключатель силы тока, контрольные лампочки сети и перегрева. Название и эмблема предприятия имеют такой же шрифт, что и на коробке в нижнем углу.

В верхней и нижней части корпуса на пластике также продублированы наименование, адрес фирмы-изготовителя и указаны его технические характеристики.

Источник

Зарядное устройство Вымпел-265

Зарядное устройство Вымпел-265

Товара нет в наличии

Зарядное устройство Вымпел-265 — Описание:

    Предназначено для заряда автомобильных аккумуляторных батарей 12В любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

Особенности:

  • Автоматический алгоритм заряда
  • Регулировка тока в диапазоне 0,6-7А
  • Электронная защита от перегрева
  • Встроенный микровентилятор
  • Защита от короткого замыкания
  • Заряд полностью разряженной АКБ
  • Стрелочный индикатор тока
  • Возможность использовать в качестве блока питания
  • Электронная защита от переполюсовки
  • Заряд автомобильных АКБ
  • Заряд мотоциклетных АКБ
  • Емкость АКБ от 2 до 100 Ач
  • Подходит для стартерных АКБ
  • АКБ с технологией EFB
  • Для АКБ с технологией Сa/Ca (кальциевые)
  • Для АКБ с технологией Ag (серебряные)

Технические характеристики:

  • Номинальное напряжение АКБ: 12В
  • Максимальный зарядный ток: 7А
  • Плавная регулировка тока
  • Минимальный зарядный ток: 0,6А
  • Напряжение заряда: 15В
  • Индикатор заряда: стрелочный амперметр
  • Активное охлаждение (микровентилятор)
  • Электронная защита от короткого замыкания, перегрева, переполюсовки
  • Возможность заряда полностью разряженного аккумулятора
  • Возможность использования в качестве блока питания
  • Габариты: 155x85x200 мм
  • Вес: 0,5 кг

Описание

Зарядное устройство Вымпел-265 461184 — Москва Зарядное устройство Вымпел-2651810

Источник

Зарядное устройство Вымпел 265 (автомат/ручн, 0-7A, 12В, стрелочный амперм.)

Зарядное устройство Вымпел 265 (автомат/ручн, 0-7A, 12В, стрелочный амперм.) Зарядное устройство Вымпел 265 (автомат/ручн, 0-7A, 12В, стрелочный амперм.) Зарядное устройство Вымпел 265 (автомат/ручн, 0-7A, 12В, стрелочный амперм.)

Зарядное устройство Вымпел 265 (автомат/ручн, 0-7A, 12В, стрелочный амперм.)

Зарядное устройство Вымпел 265 (автомат/ручн, 0-7A, 12В, стрелочный амперм.). Фото 1

Зарядное устройство Вымпел 265 (автомат/ручн, 0-7A, 12В, стрелочный амперм.). Фото 2

Оставить отзыв

Сообщите нам и получите скидку!

(при заказе до 18.00)

  • наличие в магазинах
  • Доставка сегодня
  • Оплата
  • Отзывы
  • Описание

Люботинский проспект 5Б

В наличии (более 5 шт.)

Проспект Луначарского 5к3

В наличии (менее 5 шт.)

Доступные варианты доставки :

— По Санкт-Петербургу, сегодня = 300 руб.
— По Ленинградской области, сегодня = 300 руб.+ 25руб/км
— Экспресс, 2-3 часа = 700 руб.

С подробными условиями доставки вы можете ознакомиться на странице доставка и оплата

Условия оплаты при доставке

— Оплата наличными курьеру
— Чек и гарантийный талон курьер передает вместе с аккумулятором.
— Банковские карты курьер к оплате не принимает
— Окончательный размер скидки рассчитывается на месте, исходя из фактической ёмкости аккумуляторов, предъявленных курьеру для обмена.
— Безналичный расчет (для юр. лиц)

Условия оплаты при самовывозе

— Оплата наличными .
— Оплата банковской картой через терминал
— Безналичный расчет (для юр. лиц)

Источник