Меню

Какой аккумулятор нужен для мопеда альфа 110 кубов

Какой аккумулятор нужен для мопеда альфа 110 кубов

Как и многие другие транспортные средства, скутеры и мопеды обладают аккумуляторами. Аккумулятор, являющийся обратимым источником тока, способен отдавать накопленную в нём электроэнергию.

На скутере аккумулятор нужен для того, чтобы запускать мотор от стартера, а также питания всей электроцепи на малых оборотах или при неработающем двигателе. Многие скутеры снабжены сигнализацией, магнитолой, дополнительными осветительными приборами. Их функцонирование также невозможно без аккумулятора.

Как заряжать аккумулятор скутера самостоятельно?

Нет ничего проще. Для качественной зарядки вам потребуется дистиллированная вода, отвёртка и зарядное устройство для аккумуляторов. Если последнее приобретено в магазине, к зарядному устройству прилагается подробная инструкция, следуя указаниям которой, вы произведёте качественную зарядку аккумуляторной батареи вашего скутера или мопеда.

Для начала проверьте уровень электролита (если аккумулятор обслуживаемый). На корпусе мото-аккумуляторов обычно есть метки максимально и минимально допустимых уровней электролита.

Никогда не доливайте кислоту или электролит в аккумулятор!

Приступаем

Итак, аккумулятор готов к зарядке. Подключаем клеммы зарядного устройства к аккумулятору. Красную клемму к плюсовому выводу аккумулятора, черную (или синюю) — к минусу. Не перепутайте полярность!

Большинство современных зарядных устройств автоматически устанавливает ток заряда и время зарядки. Но если есть возможность выставить зарядный ток — его выбирают поделив номинальную ёмкость аккумулятора на десять. Например при ёмкости 4 Ампер-часа — ток заряда должен быть 0,4А. При этом время зарядки составит примерно 10 часов.

Не стоит заряжать мото-аккумулятор автомобильным зарядным устройством, если оно не может заряжать током меньше 1А. Большие токи заряда могут навредить аккумулятору.

Правила ухода за аккумулятором

Аккумуляторная батарея требует правильного хранения и ухода. Вот некоторые требования по правильной эксплуатации АКБ скутера, при котором она прослужит долго.

Во-первых, не допускайте разрядки аккумулятора более чем на половину его ёмкости. Вообще, нельзя допустить, чтобы аккумулятор хранился в разряженном состоянии. Если вы ощущаете, что стартер скутера с трудом проворачивает двигатель, как можно быстрее произведите подзарядку.

Аккумулятор нужно содержать в чистоте, так как грязь, скапливающаяся на клеммах, способствует скорейшей разрядке батареи вследствие утечки токов. Поддерживайте контакты в чистоте, зачищайте их от окислов.

Для того, чтобы не допустить короткого замыкания на выводах аккумулятора, способного навсегда вывести АКБ из строя, нужно не жалеть денег на приобретение плавких вставок, желательно, заводского изготовления. Самодельные предохранители, часто выходящие из строя, могут только усугубить ситуацию.

Недопустимо хранение аккумулятора при температуре ниже -5˚ по Цельсию, а также перегрев батарее свыше +50˚. Аккумулятор можно заряжать токами, в десять раз ниже, чем указано в ёмкостной характеристике батареи. НЕ нужно перезаряжать аккумулятор. При избыточной зарядке начинает активно испаряться вода, а аккумуляция энергии прекращается.

Замерьте напряжение на выходных клеммах при работающем двигателе, оно должно быть в пределах 13,5-14,5 Вольт. В случае отклонения проверьте регулятор напряжения скутера.

Если скутер оснащён обслуживаемым аккумулятором, не реже чем раз в месяц проверяйте уровень электролита. При понижении уровня доливайте дистиллированную воду. Простая вода способствует скорейшему выходу батареи из строя.

Всегда нужно помнить, что оснащение скутера магнитолой, дополнительными фарами, сигнализацией требует от владельца скутера чаще производить проверку зарядки аккумулятора, так как все эти устройства требуют дополнительного количества электроэнергии.

Источник



Как выбрать аккумулятор для скутера и как его обслуживать

Стоимость аккумулятора для скутера на территории России варьируется в диапазоне от 850 до 6 500 руб. Первоначальным параметром, объясняющим столь значительную разницу, является технология изготовления (тип изделия), а, лишь потом, примененные фирменные технологии защиты от разрядки и прочие маркетинговые мероприятия.

АКБ для скутера или мопеда является основным источником питания, без которого не может работать вся бортовая сеть ТС, начиная с головного света и заканчивая образованием искры в цилиндре для воспламенения топливовоздушной смеси. Именно сила тока показывает эффективность подключенного независимого источника питания до момента подачи напряжения с генератора.

Важно понимать, что связь генератора и АКБ является единой после запуска двигателя, поэтому к установке рекомендуется изделие того объема, которое предписывается заводом изготовителем. Это крайне важно, ведь скутер, чаще всего, используется для поездок небольшой и средней протяженности. Следовательно, аккумулятор меньшей емкости может получать перезаряд, в большей – недостаток заряда с конечной полной разрядкой.

От чего зависит цена?

Помимо бренда и логотипов на внешней части корпуса изделия, основными ценообразующими факторами являются:

  • Рабочее напряжение.
  • Емкость батареи.
  • Тип клемм для подключения плюсового провода и массы на раму скутера.
  • Габариты.
  • Тип батареи.
Читайте также:  Зарядное устройство для подзарядки аккумулятора автомобиля

Если с рабочим напряжением все понятно, так как все потребители требуют питания 12В (исключение – советская мототехника с питанием 6В), то с типом АКБ стоит разобраться. Всего на выбор представлено три типа, а именно:

  1. Гелевые (самые дорогие по причине практической эффективности сохранения емкости в любых условиях).
  2. AGM (в отличие от стандартных, свинцово-кислотных моделей, имеют пористый заполнитель-сепаратор из стекловолокна, который в процессе износа не выделяет осадка с последующим замыканием одного из отсеков).
  3. Свинцово-кислотные (делятся на малообслуживаемые и необслуживаемые модели).

Самые дешевые АКБ – традиционные свинцово-кислотные со сроком службы до 3 лет. Они теряют в емкости при наличии в крышках технологических отверстий для обслуживания или появлении механических повреждений внешнего корпуса, порядка строения внутренних погружных катодов и анодов. Такой класс батареи, как правило, теряет рабочее напряжение мгновенно, на что влияет ее изначальная небольшая емкость. Несмотря на это, устанавливается такая АКБ в 70% выпускаемых скутеров.

Менее существенную роль в формировании цены играет тип клемм. Они бывают ножевыми, что встречается среди всех азиатских мопедов, скутеров. На немецких ТС используется винтовой механизм крепления к клемме. Менее распространена схема с хомутовым соединением.

Как выбрать аккумулятор для скутера и как его обслуживать

Являющиеся поначалу, скорее, своеобразным средством развлечения, скутеры со временем стали одним из популярнейших средств передвижения практически во всем мире. Легкость, простота управления, высокая маневренность плюс высокая надежность, небольшие эксплуатационные затраты, доступная цена – вот что такое современный скутер.

По своей конструкции скутеры похожи на столь популярные во второй половине прошлого века мопеды. Основное отличие – наличие вариатора и аккумуляторной батареи. Аккумулятор для скутера нужен не столько для процесса искрообразования, сколько для работы всевозможных датчиков, индикаторов, приборов, звуковой и световой сигнализации, ну и самое главное – для работы стартера. Устанавливаемые на скутеры аккумуляторные батареи по своей конструкции и принципу действия практически ничем не отличаются от автомобильных (за исключением размеров). Как правило, аккумулятор для скутера имеет напряжение 12 В, хотя есть модели, оснащенные аккумуляторами на 6 В.

Какие бывают аккумуляторы для скутеров

1. Кислотные. Первые модели скутеров оснащались именно такими аккумуляторами. В них заливается обычный электролит – смесь дистиллированной воды и серной кислоты. Они до сих пор встречаются на многих моделях. Кислотные АКБ имеют низкую стоимость, и электролит в них можно добавлять по мере необходимости. Основной недостаток таких аккумуляторов – плохая герметичность.

2. Гелевые. Внутри них также находятся свинцовые пластины, пространство между которыми заполнено гелем – желеобразной густой массой. Гелевый аккумулятор для скутера отличается высокими эксплуатационными характеристиками и долговечностью. Ему не страшно разбрызгивание и растекание электролита при опрокидывании. Недостатком такой батареи является ее высокая стоимость.

3. Литий-ионные. Имеющие малый размер и вес, эти АКБ широко применяются в гоночных моделях. Принцип их действия такой же, как и у кислотных, различие лишь в применяемых материалах. Литий-ионный аккумулятор для скутера отличается высокой энергетической плотностью и низким потоком саморазряда. Их основной недостаток заключается с том, что при полном разряде могут возникнуть необратимые последствия, приводящие к выводу аккумулятора из строя, а перезаряд или перегрев могут привести к разрушению пластин.


Как заряжать аккумулятор скутера
Любой аккумулятор нуждается в периодической проверке на предмет его соответствия заданным параметрам. Не исключение и аккумулятор для скутера. В обслуживаемых и малообслуживаемых аккумуляторных батареях необходимо регулярно контролировать уровень и плотность электролита. Для проверки состояния необслуживаемых АКБ используют интегрированный индикатор уровня заряда. Напряжение на клеммах определяют либо при помощи нагрузочной вилки, либо на специальном стенде.

Независимо от типа аккумулятора, он нуждается в периодической подзарядке. Чтобы избежать перезаряда батареи, а также избавить себя от постоянного контроля за процессом заряда, самым лучшим вариантом является приобретение автоматического зарядного устройства, которое само проведет диагностику АКБ и выберет необходимые ток и время зарядки. Тем более стоимость такого устройства не столь уж и высока.

Соблюдение самых элементарных правил эксплуатации является залогом того, что аккумулятор для скутера прослужит своему заботливому хозяину не один и даже не два года.

Рыночная стоимость по конкретной модели АКБ

В расчет берется техническая сторона изделия, с учетом наценки за бренд. В конечном итоге, необходимый аккумулятор можно будет купить за такую сумму:

  • Свинцовый Delta на 12B-4Ач, 114х70х87 мм без индикатора заряда с вертикальным расположением – 970 руб.
  • Гелевый Delta на 12В-4Ач, 113x70x87 мм (необслуживаемый) – 1 150 руб.
  • Гелевый RED ENERGY с тестом на 12В-7Ач, 150х85х95 мм – от 2 000 руб.
  • Гелевый RED ENERGY RE12201 (YTX20L-BS) с обратной полярностью на 12В-20Ач, 175х87х154мм – 5 300 руб.
  • AGM необслуживаемый WBR на 12В-12Ач, 150х87х130 мм – 2 286 руб.
Читайте также:  Аккумулятор acmepower lp e12

RED ENERGY
Это самые популярные АКБ для скутеров, которых достаточно для запуска двигателя с кнопки стартера на протяжении более чем 20 циклов без подзарядки. Емкость и сила тока позволят продолжительное время питать и другие потребители, такие как сигнализацию, мультимедийную систему, датчики контроля слепой зоны.

Какой аккумулятор купить

Первостепенный и, вероятно, самый серьезный: опасайтесь приобретения поддельной АКБ. На рынках Вам могут вообще подсунуть отчасти порожний аккумулятор — с уменьшенным числом пластин! Для предотвращения этого не нужно отдавать финансы за первый встретившийся Вам на взор дешевый аккумулятор, а целесообразно перед покупкой израсходовать незначительно времени на розыски в сети интернет официальных продавцов АКБ, дающих на них гарантийное обеспечение не меньше 1-го года и документы, или прибегнуть к рекомендациям профессионалов из того же веба. Конечно, кто-то может сказать, что наиболее верное решение — это придти в официальный сервис марки и купить тот аккумулятор, который рекомендовандованый изготовителем скутера. Это достаточно точное, но не наиболее доступное решение.

Источник

Аккумулятор на мопед Альфа: разновидности и установка АКБ

У каждого узла мототехники есть свой эксплуатационный ресурс. К примеру, аккумулятор на мопед Альфа работает в среднем 2-3 года. При «износе» компонента снижается его емкость или заряда батареи не хватает для запуска байка. И если вы решили купить мопед Альфа, вам нужно подробнее разобраться, как выбрать и установить новый АКБ.

Разновидности аккумуляторов для мотоциклов

Существует несколько видов АКБ, отличающихся конструкцией, долговечностью и эффективностью. Поэтому при выборе батареи нужно обязательно обращать внимание на ее тип.

Разновидности АКБ для мопедов:

● Кислотные. Это самые простые батареи, внутри которых находится электролит (дистиллированная вода или кислота). Сейчас компоненты этого типа не особо популярны, но все еще встречаются на старых байках.

● Гелевые. Внутри этих батарей находятся специальные пластины (свинцовые), наполненные густым составом. Такие аккумуляторы отличаются повышенной надежностью, долговечностью и защитой от вибраций. Если вы решаете, какой аккумулятор поставить на мопед Альфа, то выбор очевиден. Хотя у гелевых АКБ есть один минус – высокая цена. Но долговечность компонента сполна компенсирует этот недостаток.

● Литий-ионные. По сути, это аналог кислотных АКБ, который отличается от них только используемыми материалами. Хотя, с точки зрения практичности, такая батарея – не лучшее решение. Дело в том, что перегревы, перезарядка или полная разрядка может негативно сказаться на ресурсе литий-ионных компонентов.

Очевидно, что оптимальное решение для мопеда Альфа – гелевый аккумулятор. Это практичная и надежная батарея, которая прослужит не менее 3-4 лет. Но если вам нужен максимально дешевый вариант, тогда обратите внимание на 7-амперные кислотные АКБ.

Что учесть при покупке АКБ?

Сразу стоит отметить, что не обязательно покупать именно «родной» аккумулятор для байка. Если стандартная батарея показала не лучшие результаты, стоит поискать альтернативные варианты. Но при выборе аккумулятора для мопеда Альфа 110,125 или 50 следует учитывать такие параметры:

● Тип клемм. Сейчас на рынке представлено несколько разновидностей АКБ с разными клеммами. Конечно, лучше будет купить компонент с подходящим типом подключения. Но если вы нашли действительно надежную АКБ, но тип клемм не совпадает, всегда можно сделать «скрутку».

● Размеры корпуса. Габариты новой батареи должны быть такими же, как и параметры старой. Только в этом случае вы сможете установить и зафиксировать компонент на штатном месте. Но если габариты аккумулятора меньше, убедитесь, что он не будет переворачиваться и сильно трястись.

● Емкость. Выбирать АКБ нужно исходя из объема двигателя. Если емкости будет недостаточно, пускового тока попросту не хватит для запуска движка. Поэтому для мопедов Альфа и Дельта рекомендуется выбирать батареи емкостью 5 А/ч.

● Пусковой ток. От этого показателя зависит то, насколько легко будет запустить мотор. Для мотоциклов Альфа рекомендуется брать АКБ с пусковым током 12 вольт. А для 50-кубовых байков Alpha можно купить аккумулятор на 6 вольт.

Учитывать нужно и бренд батареи для мопеда. От производителя зависит долговечность компонента, поэтому рекомендуется отдавать предпочтение только известным маркам. Если вы не знаете какой АКБ лучше выбрать, обратитесь к специалистам магазина dvako.com.ua.

Читайте также:  Способ восстановления литий ионного аккумулятора

Как зарядить аккумулятор мопеда Альфа?

Чтобы подзарядить АКБ байка, райдеру нужно демонтировать ее с аппарата. После этого райдеру нужно:

● Установить величину тока (указывается на корпусе батареи).

● Подключить клеммы ЗУ к аккумулятору.

● Выставить регулятор зарядного тока на минимум.

● Поставить ЗУ в автоматический режим.

● Подключить зарядку к сети.

● Установить подходящий ток.

В среднем новый аккумулятор нужно заряжать 10-14 ч. А вот старая АКБ может подзаряжаться сутки.

Примечание:Для подзарядки батареи мопеда используется специальное зарядное устройство. Не пытайтесь выполнить процедуру при помощи автомобильного ЗУ.

Как снять аккумулятор мопеда Альфа 50, 110 или 125?

Процедура демонтажа старой АКБ с байка максимально простая. Владельцу техники нужно только снять защитную крышку, которая располагается на левой стороне аппарата. После этого у райдера появится доступ к проводке и батарее.

После этого нужно отключить питание мопеда и выкрутить болты, которые держат клеммы. Затем следует установить новую АКБ и подключить клеммы (красная – плюс, зеленая – минус).

Источник

Как нужно обслуживать аккумулятор скутера или мопеда

Как и многие другие транспортные средства, скутеры и мопеды обладают аккумуляторами. Аккумулятор, являющийся обратимым источником тока, способен отдавать накопленную в нём электроэнергию.

На скутере аккумулятор нужен для того, чтобы запускать мотор от стартера, а также питания всей электроцепи на малых оборотах или при неработающем двигателе. Многие скутеры снабжены сигнализацией, магнитолой, дополнительными осветительными приборами. Их функцонирование также невозможно без аккумулятора.

Как заряжать аккумулятор скутера самостоятельно?

Нет ничего проще. Для качественной зарядки вам потребуется дистиллированная вода, отвёртка и зарядное устройство для аккумуляторов. Если последнее приобретено в магазине, к зарядному устройству прилагается подробная инструкция, следуя указаниям которой, вы произведёте качественную зарядку аккумуляторной батареи вашего скутера или мопеда.

Для начала проверьте уровень электролита (если аккумулятор обслуживаемый). На корпусе мото-аккумуляторов обычно есть метки максимально и минимально допустимых уровней электролита.

Никогда не доливайте кислоту или электролит в аккумулятор!

Приступаем

Итак, аккумулятор готов к зарядке. Подключаем клеммы зарядного устройства к аккумулятору. Красную клемму к плюсовому выводу аккумулятора, черную (или синюю) — к минусу. Не перепутайте полярность!

Большинство современных зарядных устройств автоматически устанавливает ток заряда и время зарядки. Но если есть возможность выставить зарядный ток — его выбирают поделив номинальную ёмкость аккумулятора на десять. Например при ёмкости 4 Ампер-часа — ток заряда должен быть 0,4А. При этом время зарядки составит примерно 10 часов.

Не стоит заряжать мото-аккумулятор автомобильным зарядным устройством, если оно не может заряжать током меньше 1А. Большие токи заряда могут навредить аккумулятору.

Правила ухода за аккумулятором

Аккумуляторная батарея требует правильного хранения и ухода. Вот некоторые требования по правильной эксплуатации АКБ скутера, при котором она прослужит долго.

Во-первых, не допускайте разрядки аккумулятора более чем на половину его ёмкости. Вообще, нельзя допустить, чтобы аккумулятор хранился в разряженном состоянии. Если вы ощущаете, что стартер скутера с трудом проворачивает двигатель, как можно быстрее произведите подзарядку.

Аккумулятор нужно содержать в чистоте, так как грязь, скапливающаяся на клеммах, способствует скорейшей разрядке батареи вследствие утечки токов. Поддерживайте контакты в чистоте, зачищайте их от окислов.

Для того, чтобы не допустить короткого замыкания на выводах аккумулятора, способного навсегда вывести АКБ из строя, нужно не жалеть денег на приобретение плавких вставок, желательно, заводского изготовления. Самодельные предохранители, часто выходящие из строя, могут только усугубить ситуацию.

Недопустимо хранение аккумулятора при температуре ниже -5˚ по Цельсию, а также перегрев батарее свыше +50˚. Аккумулятор можно заряжать токами, в десять раз ниже, чем указано в ёмкостной характеристике батареи. НЕ нужно перезаряжать аккумулятор. При избыточной зарядке начинает активно испаряться вода, а аккумуляция энергии прекращается.

Замерьте напряжение на выходных клеммах при работающем двигателе, оно должно быть в пределах 13,5-14,5 Вольт. В случае отклонения проверьте регулятор напряжения скутера.

Если скутер оснащён обслуживаемым аккумулятором, не реже чем раз в месяц проверяйте уровень электролита. При понижении уровня доливайте дистиллированную воду. Простая вода способствует скорейшему выходу батареи из строя.

Всегда нужно помнить, что оснащение скутера магнитолой, дополнительными фарами, сигнализацией требует от владельца скутера чаще производить проверку зарядки аккумулятора, так как все эти устройства требуют дополнительного количества электроэнергии.

Источник