Аккумуляторы для мерс вито

Аккумуляторы для Mercedes Vito Минивэн в Екатеринбурге

Аккумулятор для Mercedes Vito

Mercedes Vito – первое поколение немецких коммерческих минивэнов. Первый показ автомобиля состоялся на Женевском автосалоне в 1995 году. Тогда же началась серийная сборка моделей на испанском автопредприятии.

Модели оснащались как дизельными, так и бензиновыми моторами, имели передний привод и переднюю компоновку двигателя. Высота автомобиля была просчитана таким образом, чтобы он мог спокойно въезжать на подземные парковки и малогабаритные гаражи. Особенностью Вито является наличие одной единственной модификации кузова.

Рестайлинг 1999 года внёс некоторые коррективы в интерьер и экстерьер: на крыше появились рейлинги, внешние элементы кузова стали окрашивать в единый с ним цвет, решётка радиатора приобрела новые очертания. В отделке салона предлагался широкий набор вариантов тканевой обивки, а также деревянные и пластиковые вставки.

В 2003 году выпуск минивэнов был прекращён в связи с началом производства автомобилей второго поколения. Они уже предлагались в нескольких версиях кузова: «дом на колёсах», фургон, компактный автодом с кроватью и набором бытовой техники, компактный микроавтобус с тремя рядами сидений.

Модели с дизельным силовым агрегатом могли иметь как автоматическую, так и механическую трансмиссию, авто с бензиновым двигателем оснащались исключительно АКПП, Вито 2 имел задний привод. Его производство завершилось в 2014 году.

И сразу же ему на смену пришёл модельный ряд третьего поколения, выпуск которого осуществляется и по сей день. На коммерческий автомобиль устанавливается дизельный мотор в комплекте с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатым автоматом.

Минивэн доступен в трёх вариантах кузова: компактный, удлинённый и сверхдлинный. Производство по-прежнему осуществляется в Испании. На российский рынок Вито поставляется официально.

Штатные источники тока

Коммерческий автомобиль Mercedes Vito комплектуется различными версиями силовых агрегатов и расширенной линейкой аккумуляторов. В зависимости от марки и типа двигателя, а также дополнительных электрозависимых опций, которыми оснащаются модели, требуются источники тока с разными параметрами.

Для запуска маломощного мотора достаточно стандартной ёмкости и невысокого пускового тока, а при увеличении объёма и лошадиных сил величина номинальной ёмкости и пусковой ток батареи также должны изменяться в сторону увеличения.

Таким образом, все АКБ, которыми может комплектоваться на производстве модельный ряд Мерседес Вито, различаются между собой лишь параметрами, определяющими надёжность и стабильность работы силовых агрегатов и электрооборудования. Естественно, что рост мощности батареи в свою очередь ведёт и к увеличению её габаритных размеров.

По изменяющимся характеристикам оригинальные аккумуляторные батареи можно разделить на несколько групп:

ёмкость: 72 А/ч;
пусковой ток: 670 Ампер;
размеры (ДхШхВ): 278х175х190 мм;

ёмкость: от 70 до 75 А/ч;
пусковой ток: 670 до 760 Ампер;
размеры (ДхШхВ): 278х175х190 мм;

ёмкость: 90 А/ч;
пусковой ток: 800 или 900 Ампер;
размеры (ДхШхВ): 354х175х190 мм;

ёмкость: от 90 до 100 А/ч;
пусковой ток: от 800 до 900 Ампер;
размеры (ДхШхВ): 354х175х190 мм.

Следующие характеристики остаются неизменными для всех аккумуляторов, предназначенных для эксплуатации на автомобильном ряду Вито:

тип корпуса батареи: европейский;
полярность: обратная;
напряжение: 12 В.

Варианты аккумуляторов для замены

Современные автомобили Mercedes Vito оснащены множеством электронных систем и автоматикой, которые весьма требовательны к параметрам АКБ. Порой установка новой аккумуляторной батареи приводит к серьёзным сбоям в их работе: не только двигатель не хочет запускаться, но порой и хозяин машины не может попасть в салон или открыть багажник.

Чтобы избежать этих неприятностей, источник тока следует подбирать с особой тщательностью. Лучше, конечно, остановить свой выбор на оригинальном варианте, идеально подобрав его по VIN-коду. Это самый оптимальный выход, ведь такая аккумуляторная батарея:

полностью адаптирована ко всем системам автомобиля, для которого предназначена;
имеет именно те параметры, при которых обеспечивается стабильность работы;
обладает более длительным сроком службы – при производстве проходит жёсткий контроль качества;
характеризуется надёжностью, проверенной временем;
выпускается только теми поставщиками, которые могут гарантировать качество своей продукции.

Понятно, что оригинал обычно дороже аналога, но это и оправданно, исходя из целого ряда его преимуществ перед любым альтернативным вариантом.

Если по каким-то причинам приобрести оригинальную батарею не представляется возможным, то стоит рассмотреть продукцию таких немецких компаний, как Varta, Bosch, Exide. Для отечественных владельцев Вито рекомендуется выбрать вариант источника тока российского производства, адаптированного к особенностям климата при эксплуатации: Тюмень, Зверь, Titan.

Прежде чем приобретать аккумулятор, нужно не только идеально подобрать его параметры в полном соответствии со штатным оборудованием, но и точно убедиться, что он подходит для эксплуатации на Мерседес Вито.

Для каждой модели или ряда существует определённая группа источников тока – аналогов, которые подобраны в соответствии с их оснащением и силовыми агрегатами.

Замена батареи

Аккумуляторная батарея на Вито находится под сидением водителя. Её можно снять, не демонтируя сидение, лишь в том случае, если чётко знать следующую последовательность действий:

Заглушить двигатель.
Выйти из машины.
Открутить болты и салазки на сидении водителя и откинуть его.
Снять левую заглушку ящика сидения.
Ослабить крепление провода на минусовой клемме, расположенной ближе к двери, и снять его.
Аккуратно вытянуть батарею из ящика, чтобы обеспечить доступ к плюсовой клемме.
Поставить батарею на порог авто и удерживать её за переднюю скобу.
Снять защитный колпачок с клеммы «+».
Ослабить крепление провода на плюсовой клемме и откинуть его в сторону.
Откинуть скобу вверх и извлечь аккумулятор полностью.

Затем установить новую батарею на освободившееся место и повторить действия, но уже в обратном порядке.

Для удобства установки можно взять аккумуляторную батарею с габаритами чуть меньшими, чем у штатной.

Источник

Какой аккумулятор подходит для Mercedes-Benz Vito W638

Полезность – 89% | Распечатать

На модель Vito (W638) подходит Европейский типоразмер аккумулятора, учитывая возраст автомобиля необходим пусковой ток не менее 850 Ампер по стандарту EN, с номинальной емкостью не ниже 90 Ампер-час и не более 110 Ач. В таблице ниже указаны остальные параметры подходящей батареи.

Размер: Д 353 Ш 175 В 190 (мм)

Пусковой ток (EN): 850 A (не менее)

Емкость: от 90 Ач до 110 Ач (не более)

Напряжение: 12 V

Полярность:

обратная
(плюс справа)

Технология: Кальциевый или EFB

Резервная емкость: 120 – 130 минут

Дата изготовления: не более 18 месяцев назад

Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Mercedes-Benz Vito (1996–2003), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.

Для данной модели Mercedes-Benz допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 110 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.

Технически на Mercedes-Benz Vito подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Mercedes-Benz Vito длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.

Что еще нужно знать перед покупкой

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

Источник

Аккумулятор Мерседес Вито (MERCEDES-BENZ VITO)

Аккумуляторы MERCEDES-BENZ VITO 638 (96-03 г.в.)

Применимость:
108 CDI 2.2 (638.194), 108 CDI 2.2 (638.094)

Параметры:

Напряжение [В]: 12
Емкость батареи [Ач]: 70
Ток холодного пуска EN [A]: 640
Длина [мм]: 278
Ширина (мм): 175
Высота [мм]: 190
Расположение полюсных выводов: 0
Исполнение днищевой планки: B13
Вид зажима цепи: 1

Применимость:
108 D 2.3 (638.164), 110 CDI 2.2 (638.194), 110 TD 2.3 (638.174), 112 CDI 2.2 (638.194), 108 D 2.3 (638.064), 110 CDI 2.2 (638.094), 110 D 2.3 (638.074), 112 CDI 2.2 (638.094)

Параметры:

Напряжение [В]: 12
Емкость батареи [Ач]: 90
Ток холодного пуска EN [A]: 720
Длина [мм]: 353
Ширина (мм): 175
Высота [мм]: 190
Расположение полюсных выводов: 0
Исполнение днищевой планки: B13
Вид зажима цепи: 1

Применимость:
108 CDI 2.2 (638.194), 113 2.0 (638.114, 638.194), 114 2.3 (638.134, 638.194), 108 CDI 2.2 (638.094), 113 2.0 (638.014, 638.094), 114 2.3 (638.034, 638.094)

Параметры:

Напряжение [В]: 12
Емкость батареи [Ач]: 74
Ток холодного пуска EN [A]: 680
Длина [мм]: 278
Ширина (мм): 175
Высота [мм]: 190
Расположение полюсных выводов: 0
Исполнение днищевой планки: B13
Вид зажима цепи: 1
ОЕ номера: 4545410402, 0055412401, 0055412001, 0045412301, 0035417301

Напряжение [В]: 12
Емкость батареи [Ач]: 95
Ток холодного пуска EN [A]: 800
Длина [мм]: 353
Ширина (мм): 175
Высота [мм]: 190
Расположение полюсных выводов: 0
Исполнение днищевой планки: B13
Вид зажима цепи: 1
ОЕ номера: 0045411301, 0025414101, 0015418001, 0015417601, 0015417201

Применимость:
108 CDI 2.2 (638.194), 108 CDI 2.2 (638.094)

Параметры:

Напряжение [В]: 12
Емкость батареи [Ач]: 77
Ток холодного пуска EN [A]: 780
Длина [мм]: 278
Ширина (мм): 175
Высота [мм]: 190
Расположение полюсных выводов: 0
Исполнение днищевой планки: B13
Вид зажима цепи: 1
ОЕ номера: 4545410402, 0055412401, 0035417301, 0009823708, 0009823108

Применимость:
108 D 2.3 (638.164), 110 CDI 2.2 (638.194), 110 TD 2.3 (638.174), 112 CDI 2.2 (638.194), 113 2.0 (638.114, 638.194), 114 2.3 (638.134, 638.194), 108 D 2.3 (638.064), 110 CDI 2.2 (638.094), 110 D 2.3 (638.074), 112 CDI 2.2 (638.094), 113 2.0 (638.014)

Параметры:

Напряжение [В]: 12
Емкость батареи [Ач]: 100
Ток холодного пуска EN [A]: 830
Длина [мм]: 353
Ширина (мм): 175
Высота [мм]: 190
Расположение полюсных выводов: 0
Исполнение днищевой планки: B13
Вид зажима цепи: 1
ОЕ номера: 0055412501, 0055412101, 0045417101, 0045414601, 0045414501

Напряжение [В]: 12
Емкость батареи [Ач]: 95
Ток холодного пуска EN [A]: 850
Длина [мм]: 353
Ширина (мм): 175
Высота [мм]: 190
Расположение полюсных выводов: 0
Исполнение днищевой планки: B13
Вид зажима цепи: 1

Применимость:
113 2.0 (638.114, 638.194), 114 2.3 (638.134, 638.194), 113 2.0 (638.014, 638.094), 114 2.3 (638.034, 638.094)

Параметры:

Напряжение [В]: 12
Емкость батареи [Ач]: 88
Ток холодного пуска EN [A]: 680
Длина [мм]: 350
Ширина (мм): 174
Высота [мм]: 189
Расположение полюсных выводов: 0
Исполнение днищевой планки: B13
Вид зажима цепи: 1
ОЕ номера: 0045413101, 0045413001, 0045411301, 0025414101, 0015418001

Аккумуляторы MERCEDES-BENZ VITO W639 (03- г.в.)

Применимость:
126

Параметры:

Напряжение [В]: 12
Емкость батареи [Ач]: 90
Ток холодного пуска EN [A]: 720
Длина [мм]: 353
Ширина (мм): 175
Высота [мм]: 190
Расположение полюсных выводов: 0
Исполнение днищевой планки: B13
Вид зажима цепи: 1

Применимость:
109 CDI, 109 CDI 4×4, 110 CDI, 111 CDI, 111 CDI (639.701), 111 CDI 4×4, 113 CDI, 113 CDI 4×4, 115 CDI, 115 CDI 4×4, 116 CDI, 116 CDI 4×4, 119, 120 CDI, 122, 123, 109 CDI, 110 CDI, 111 CDI, 111 CDI 4×4, 113 CDI, 113 CDI 4×4, 115 CDI, 115 CDI 4×4, 116 CDI

Параметры:

Напряжение [В]: 12
Емкость батареи [Ач]: 74
Ток холодного пуска EN [A]: 680
Длина [мм]: 278
Ширина (мм): 175
Высота [мм]: 190
Расположение полюсных выводов: 0
Исполнение днищевой планки: B13
Вид зажима цепи: 1
ОЕ номера: 4545410402, 0055412401, 0055412001, 0045412301, 0035417301

Применимость:
126

Параметры:

Напряжение [В]: 12
Емкость батареи [Ач]: 95
Ток холодного пуска EN [A]: 800
Длина [мм]: 353
Ширина (мм): 175
Высота [мм]: 190
Расположение полюсных выводов: 0
Исполнение днищевой планки: B13
Вид зажима цепи: 1
ОЕ номера: 0045411301, 0025414101, 0015418001, 0015417601, 0015417201

Применимость:
110 CDI, 113 CDI, 113 CDI 4×4, 116 CDI, 116 CDI 4×4

Параметры:

Напряжение [В]: 12
Емкость батареи [Ач]: 77
Ток холодного пуска EN [A]: 780
Длина [мм]: 278
Ширина (мм): 175
Высота [мм]: 190
Расположение полюсных выводов: 0
Исполнение днищевой планки: B13
Вид зажима цепи: 1
ОЕ номера: 4545410402, 0055412401, 0035417301, 0009823708, 0009823108

Применимость:
109 CDI, 109 CDI 4×4, 111 CDI, 111 CDI (639.701), 111 CDI 4×4, 115 CDI, 115 CDI 4×4, 119, 120 CDI, 122, 123, 126, 109 CDI, 111 CDI, 111 CDI 4×4, 115 CDI, 115 CDI 4×4, 119, 120 CDI, 122, 123, 123 (639.603), 126

Параметры:

Напряжение [В]: 12
Емкость батареи [Ач]: 100
Ток холодного пуска EN [A]: 830
Длина [мм]: 353
Ширина (мм): 175
Высота [мм]: 190
Расположение полюсных выводов: 0
Исполнение днищевой планки: B13
Вид зажима цепи: 1
ОЕ номера: 0055412501, 0055412101, 0045417101, 0045414601, 0045414501

Применимость:
110 CDI, 113 CDI, 113 CDI 4×4, 116 CDI, 116 CDI 4×4

Параметры:

Напряжение [В]: 12
Емкость батареи [Ач]: 70
Ток холодного пуска EN [A]: 760
Длина [мм]: 278
Ширина (мм): 175
Высота [мм]: 190
Расположение полюсных выводов: 0
Исполнение днищевой планки: B13
Вид зажима цепи: 1

Применимость:
122 CDI

Параметры:

Напряжение [В]: 12
Емкость батареи [Ач]: 80
Ток холодного пуска EN [A]: 800
Длина [мм]: 315
Ширина (мм): 175
Высота [мм]: 190
Расположение полюсных выводов: 0
Исполнение днищевой планки: B13
Вид зажима цепи: 1

Источник

Аккумуляторы для Mercedes-Benz Vito

Мы вам перезвоним!