Меню

Аккумуляторов для субару трибека



Субару Трибека Клуб

Клуб владельцев автомобиля Subaru Tribeca

  • Список форумовФорум владельцев Subaru TribecaИнформация о Субару ТрибекаТехничка
  • Изменить размер шрифта
  • Версия для печати
  • FAQ
  • Вход

Аккумуляторы

Аккумуляторы

nicsalut » 13 ноя 2009, 22:24

Интернет-магазин «AVTOBATTERY.RU» предлагает стартерные
аккумуляторные батареи обратной полярности емкостью от 50
до 70 Ач для всего модельного ряда автомобилей Субару.
Кроме традиционно устанавливаемых при замене Varta, Bosch
в наличии имеются АКБ Forse c высокими токовыми характеристиками
и другие аккумуляторы для клиентов разных
бюджетных категорий вашего технического центра.
Скидки при оптовом заказе. Доставка.
С уважением, интернет-магазин «AVTOBATTERY.RU»

Re: Аккумуляторы

subaru_b9 » 18 ноя 2009, 19:28

Re: Аккумуляторы

Igor-B9 » 18 ноя 2009, 20:32

Аватара пользователя
Igor-B9 Сообщения: 726 Зарегистрирован: 04 окт 2009, 00:10

Re: Аккумуляторы

nicsalut » 20 ноя 2009, 02:04

Здравствуйте! На Субару Трибека в заводской комплектации независимо от рынка на который производится авто устанавливается обычная обслуживаемая аккумуляторная батарея напряжением 12V, обратной полярности, емкостью 52 Ач имеющая маркировку 75D23L и надпись “Subaru of america”. Что ставить на замену? Если следовать рекомендациям Бош и Варта, то мы имеем всего два варианта: BOSHC silver 60 R Jeep S4 и VARTA BD 60 R Jeep (D47). Обе эти батареи имеют одинаковые емкости 60 Ач, пусковые токи 540 А и габариты (ДхШхВ мм) 232х173х225. Батарею 60 Ач установить вполне допустимо (емкость выше номинальной не более чем на 20%) для эксплуатации машины с установленным дополнительным электрооборудованием и облегчением запуска зимой. Хотя какая нынче зима…
Практика показывает, что для Трибеки без допов вполне достаточно рекомендованного производителем FHI аккумулятора 52 Ач с током 450 А для каждодневной эксплуатации и уверенного запуска двигателя. Родной ходит до 5 лет. Можно ставить:
BOSCH silver 52 R S4,
BOSCH silver plus 52 R S5,
BOSCH silver plus 54 R S5,
VARTA BD 52 R (C22),
VARTA SD 52 R (C6),
VARTA SD 54 R (C30),
ATLAS MF 60 R Jeep (56068),
ATLAS MF 65 R Jeep (75D23L),
HANKOOK 60 R Jeep(56068),
HANKOOK 62 R (56219),
Banner Starting Bull 60 R (JIS) (56068),
Daewoo 60 R (JIS) (56068).
АКБ емкостью более 65 Ач ставить на Трибеку, что-бы избежать недозаряда и выхода из строя батареи, наверное незачем. Дерзайте! Выбор за вами.

P.S. Кстати приятель год назад на Форик 2,5XS 2003г. АКПП америкоса взамен начавшего погибать родного 52-го панасоника поставил VARTA Black 56 R. На полку она встала хорошо, а у блэка (С14) как известно размерность обычная жигулевская 242х175х190,
Хотя Бош и Варта заявляют на Форик те же две 60-ки как на Трибеку.
Для Трибеки подобный эксперимент не проводился, хотя можно попробовать, если встанет на полку по длине, то диапазон устанавливаемых батарей расширится и в него войдут многие импортные и отечественные как на Форестер.
По вопросам пишите или звоните.

Re: Аккумуляторы

subaru_b9 » 20 ноя 2009, 13:33

Спасибо за развернутый ответ.

1. Хотелось бы прояснить ситуацию с допами и без.
у нас(2005-2007) модели либо 5 либо 7 мест, так вот у семи местной в комплектации «Лимитед» идет звук.система на 360 ват, а на 5местной система со 160ватами.
так же есть различия и в кондиционировании салона, и с навиготорами и без.(все это, вроде тоже, кушает электричество)
2. еще момент(я не электрик, только учусь ), есть подозрения что проводка все таки расчитана на определенные амперы, вот если их будет больше по моему все шансы что нибудь спалить(провода или предохранители)?

По ценникам я понял что в 3000-3500рэ можно вписаться.

Re: Аккумуляторы

Igor-B9 » 20 ноя 2009, 15:41

subaru_b9 писал(а): Спасибо за развернутый ответ.

1. Хотелось бы прояснить ситуацию с допами и без.
у нас(2005-2007) модели либо 5 либо 7 мест, так вот у семи местной в комплектации «Лимитед» идет звук.система на 360 ват, а на 5местной система со 160ватами.
так же есть различия и в кондиционировании салона, и с навиготорами и без.(все это, вроде тоже, кушает электричество)
2. еще момент(я не электрик, только учусь ), есть подозрения что проводка все таки расчитана на определенные амперы, вот если их будет больше по моему все шансы что нибудь спалить(провода или предохранители)?

По ценникам я понял что в 3000-3500рэ можно вписаться.

Аватара пользователя
Igor-B9 Сообщения: 726 Зарегистрирован: 04 окт 2009, 00:10

Re: Аккумуляторы

subaru_b9 » 20 ноя 2009, 16:12

Re: Аккумуляторы

alexbel123 » 20 ноя 2009, 20:52

«Для Трибеки подобный эксперимент не проводился, хотя можно попробовать, если встанет на полку по длине, то диапазон устанавливаемых батарей расширится и в него войдут многие импортные и отечественные как на Форестер»

Пол года назад так случилось что трибека просто не завелась а ехать надо. Купил обычный Titan arktik 62амп, встал нормально, пока работает.

Аватара пользователя
alexbel123Сообщения: 33 Зарегистрирован: 21 авг 2009, 22:07 Откуда: Волгоград Имя: Алексей

  • ICQ

Re: Аккумуляторы

Igor-B9 » 21 ноя 2009, 00:05

И ещё 5% если соберемся брать не в одном экземпляре!

П.с. как узнать дату выпуска аккумулятора? Клемы сбрасывать боюсь, т.к. там много каких настроек потеряется.

Аватара пользователя
Igor-B9 Сообщения: 726 Зарегистрирован: 04 окт 2009, 00:10

Re: Аккумуляторы

nicsalut » 25 ноя 2009, 23:51

Здравствуйте! Дадим некоторые пояснения.
1. Про допы.
Под дополнительным электрооборудованием автомобиля понимаем дополнительное к штатному или более мощное установленное взамен штатного оборудование потребляющее электрическую энергию. Например: более мощная, чем оригинал звуковая система, предпусковые подогревы, электролебедки и т д. Повторюсь, что производитель (FHI) устанавливает и считает достаточным АКБ емкостью 52 Ач и на 5-ти и на 7-ми местные Трибеки несмотря на различия в мощностях штатных стереосистем, наличия или отсутствия DVD, монитора в торпеде.
2. Не совсем понятен вопрос про «что-нибудь спалить» и про какие амперы идет речь применительно к аккумуляторным батареям? Вероятнее всего вы спрашиваете не повлияет ли пагубно батарея с повышенным пусковым током на провода и предохранители? Пусковой ток (стартерный ток, ток холодной прокрутки, ток холодного запуска) – это величина максимального тока, который батарея способна отдать при пуске двигателя при -18◦С. Так при -20◦С стартер на прокрутку возьмет порядка 300А, а при +25◦С возьмет около 120А. Обратите внимание стартер возьмет, а не батарея вдруг ни стого выбросит на него указанный на ее корпусе пусковой ток. Если имелось в виду это, то пусковой ток не влияет на работу бортовой сети и предохранителям и проводам ничего не грозит. Никому, надеюсь, не придет в голову установить 24-х вольтовый аккумулятор вместо 12-ти вольтового.
3. Про скидки.
Интернет-магазин «АВТОБАТАРЕЯ.РУ» готов предоставить стартовую скидку 3% каждому участнику Субару Трибека клуба на любую приобретенную у нас аккумуляторную батарею. Скидка 5% предоставляется при одновременной покупке пяти АКБ.
4. Про титан арктик.
Легко предположить, что полка под АКБ производителем унифицирована, т.е. размеры ее одинаковы для Форестера, Трибеки, Импрезы, Аута, Легаси приблизительно одних годов выпуска. Если титан арктик 62 R встал нормально, а он тоже (как VARTA Black 56 R (C14)) имеет размерность 242х175х190, то мы имеем возможность ставить на Трибеку любой 55-60 амперный аккумулятор как на Жигули, но в отличии от Жучек полярность должна быть обратная. Один вопрос alexbel 123. Не пришлось ли пожертвовать защитным кожушком? Натянулся ли он по длине?
5. Про дату выпуска АКБ.
Если дата изготовления напрямую не выбита на крышке, то Нужно знать хотя бы что это за батарея. Производители АКБ
по разному кодируют дату выпуска.

Читайте также:  Крокодильчик для зарядки аккумулятора

Источник

Аккумулятор для Subaru Tribeca

Subaru Tribeca – кроссовер среднего размера от одноимённого японского бренда. Модельный ряд был ориентирован на потребителей североамериканского рынка, в связи с чем и получил своё название «Трибека», которое происходит от наименования окрестностей города Нью-Йорка.

Автомобиль выпускался совсем недолго – в период с 2005 по 2014 годы. Кроме США, продавался в Австралии, Европе, некоторых странах Юго-Восточной Азии, а также в Китае и Чили.

Трибека предлагался в двух вариантах исполнения: с пяти- или семиместным салоном. Машина имела постоянный полный привод, 5-ступенчатую автоматическую коробку передач и оппозитный двигатель.

Через два года после начала производства модельный ряд претерпел рестайлинг, получив более мощный силовой агрегат, шестиступенчатую АКПП и семиместный салон. Полный привод шёл в комплекте с многодисковой муфтой в приводе задних колёс. Дизайн кроссовера стал более сдержанным и спокойным.

Производство осуществлялось на заводе в штате Индиана. Спрос на автомобили был очень низким, в связи с чем компания приняла решение о прекращении их выпуска.

В Россию внедорожник поставлялся официально. Машины имели кожаный салон, подогрев сидений в трёх уровнях, систему бесключевого доступа, двухзонный климат-контроль, функцию круиз-контроля, камеру заднего вида.

Что интересно, внедорожник никогда не поступал в продажу в Японии.

Обзор штатных аккумуляторных батарей

Силовые агрегаты Subaru Tribeca, как и аккумуляторы, не отличаются разнообразием. После рестайлинга двигатель стал мощнее, но конструктивно ничуть не изменился. Что касается энергозависимых опций, то автомобиль изначально был оснащён ими в полной мере.

На кроссовере производитель устанавливает лишь одну разновидность АКБ, которая имеет следующие параметры:

  • тип: европейский (несмотря на то, что компания-разработчик азиатская, а производитель – американский), характеризуется стандартным расположением и размерами клемм:
    – минусовая: высота – 18 мм, диаметр – 17,9 мм;
    – плюсовая: высота – 18 мм, диаметр – 19, 5 мм;
  • полярность: обратная – самая распространённая для автомобильных источников тока;
    напряжение: 12 Вольт – норма для легкового авто;
  • ёмкость: 60 А/часов;
  • величина пускового тока: 540 Ампер;
  • габаритные размеры корпуса батареи (ДхШхВ): 230х172х202 мм.

Изначально производитель устанавливал на весь модельный ряд Субару Трибека аккумуляторы фирмы Панасоник, которые выпускает одноимённый японский бренд. Это оборудование отличается:

  • продолжительным сроком службы – при правильной эксплуатации может работать свыше пяти лет;
  • стабильной работой в различных климатических условиях;
  • полной совместимостью с инновационными электронными системами авто;
  • надёжностью и вполне приемлемой стоимостью.

Варианты для альтернативной замены оригинала

Параметры «родной» АКБ, с которой автомобили Subaru Tribeca сходят с конвейера, можно было бы вполне считать стандартными, если бы не слишком компактные размеры, что присуще японцам. Следовательно, и ниша для размещения источника тока не отличается излишним свободным пространством. Значит, поместить туда батарею большего размера вряд ли получится.

Все специалисты в один голос рекомендуют устанавливать на японский кроссовер оригинальный Панасоник. Из аналогов же можно рассмотреть следующие варианты, которые в автомобильном мире считаются наиболее приемлемыми:

  1. Exide Premium испанского производства, его параметры слегка превышают значения штатного оборудования, но зато по габаритам он идеально подходит:
    • ёмкость: 65 А/часов;
    • пусковой ток: 580 Ампер;
    • размеры корпуса (ДхШхВ): 232х173х205 мм.
  2. GS Yuasa ECO.R ECT-80D23L из Японии, обладает такими характеристиками:
    • ёмкость: 65 А/часов;
    • пусковой ток: 550 Ампер;
    • размеры корпуса (ДхШхВ): 232х173х205 мм.
  3. Bosch Silver S4 024 – хвалёное немецкое качество по доступной цене – с параметрами, которые практически полностью совпадают с показателями штатного источника тока:
    • ёмкость: 60 А/часов;
    • пусковой ток: 540 Ампер;
    • размеры корпуса (ДхШхВ): 232х173х205 мм.
  4. АКТЕХ CLASSIC – российский вариант для отечественных автовладельцев «японца» с характеристиками:
    • ёмкость: 65 А/часов;
    • пусковой ток: 550 Ампер;
    • размеры корпуса (ДхШхВ): 232х173х205 мм.

Представленные марки источников тока приведены в качестве примера. Хозяин машины может выбрать любой другой вариант продукции, которая предназначена для эксплуатации на автомобилях этой модификации.

Читайте также:  Как параллельно подключить аккумуляторы для зарядки

Замена источника тока

АКБ на Субару Трибека, как и на всех автомобилях этой марки, находится в двигательном отсеке. Батарея устанавливается на специальный поддон, который надёжно крепится к кузову.

Удивительно, но на столь навороченном внедорожнике заменить источник тока под силу даже новичку. Аккумулятор находится в свободном доступе, как говорится, на виду.

Для его снятия следует выполнить следующие действия в строго определённом порядке:

  • выключить зажигание;
  • перевести крышку капота в сервисное состояние;
  • взять ключ на 10 и ослабить гайку крепления провода на минусовой клемме, снять провод и отвести его в сторону, исключив возможный контакт с её поверхностью в дальнейшем;
  • в точном соответствии с предыдущим пунктом снять провод с положительной клеммы;
  • используя тот же ключ, открутить крепёжные гайки прижимной планки, установленной в верхней части корпуса;
  • снять планку;
  • аккуратно снять батарею с поддона и извлечь её из-под капотного пространства.

Перед установкой нового источника тока необходимо очистить поверхность поддона от грязи и пыли, убедиться в надёжности его крепления. Затем установите вновь приобретённую АКБ, следуя приведённой выше инструкции, но в обратной последовательности.

Новая батарея должна полностью соответствовать типоразмеру снятой и вставать строго на её место.

Источник

Какой аккумулятор подходит для Subaru Tribeca 1 поколение

Полезность – 59% | Распечатать

На модель Tribeca (1 поколение) подходит как Европейский так и Азиатский типоразмер аккумулятора, с пусковым током не менее 700 Ампер по стандарту EN, и номинальной емкостью не ниже 70 Ампер-час и не более 85 Ач. В таблице ниже указаны остальные параметры подходящей батареи.

Размер: Д 278 Ш 175 В 190 (мм)

Размер: Д 232 Ш 175 В 225 (мм)

Пусковой ток (EN): 700 A (не менее)

Емкость: от 70 Ач до 85 Ач (не более)

Напряжение: 12 V

Полярность: обратная
(плюс справа)

Технология: Гибридный или Кальциевый

Резервная емкость: 90 – 105 минут

Дата изготовления: не более 12 месяцев назад

В сегменте автомобилей в который входит Subaru Tribeca (2009–2014) эти типы батарей подходят лучше всего, в полной мере обеспечивая нагрузки бортовой сети такого автомобиля. Гибридная технология (Hybrid, Ca+, Ca/Sb) батареи будет выгоднее для поездок каждый день, например на работу и обратно.

При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Для данной модели Subaru допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. При других условиях эксплуатации это лишняя переплата и нагрузка на генератор.

Технически на Subaru Tribeca подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Subaru Tribeca длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Гибридных и Кальциевых батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Subaru, также указываются все параметры подходящей батареи для Tribeca (1 поколение).

Что еще нужно знать перед покупкой

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Читайте также:  Типы аккумуляторов для шуруповертов какой лучше

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

Источник

Какой аккумулятор устанавливается на Субару Трибека

Какой аккумулятор устанавливается на Субару Трибека

Субару Трибека представляет собой среднеразмерный кроссовер от японской компании Субару. Трибека выпускался с 2005 по 2014 год. На некоторых рынках называли Субару Трибека В9. Название произошло от географического наименования окрестностей Нью -Йорка. Субару Трибека построена на основе Субару Легаси. Существуют пятиместные и семиместные модели транспортного средства.

Автомобиль доступен в Северной Америке, Австралии и Европе. Дополнительно он продается в Южной Америке, Китае и ряде стран Юго-Восточной Азии.

Субару Трибека был представлен в 2005 году. Первая модель была представлена как семиместный вседорожник, который был основан на увеличенном в размерах варианте Субару Легаси, а также новой задней подвеске. В конце 2009 года транспортное средство поступило в продажу.

Субару Трибека подвергся рестайлингу в 2007 году. На Нью-Йоркском автосалоне было представлено новое поколение. Компания решила отказаться от вызывающего и смелого внешнего вида транспортного средства, который в момент выхода оттолкнул большинство потенциальных потребителей предыдущей версии.

Субару Трибека после рестайлинга выглядел более сдержанно и привлекательно. Для установки под капот использовался 3.6л силовой агрегат, который развивал мощность в 258 л.с. при 6000 оборотах в минуту. Крутящий момент составлял 34 кг/м.

Автомобиль в базе ездил с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Традиционно для данного производителя используется полный привод, в котором применяется многодисковая муфта в приводе задней оси. Производился автомобиль, в том числе в США. Причем он был одним из наименее продаваемых транспортных средств из-за своего непривлекательного внешнего вида. В октябре 2013 года появилась новость о том, что субару прекращает производство Трибека, поскольку они продаются минимальным тиражом.

Планируется выпустить на Американский рынок автомобиль на замену Трибека. Это должен быть семиместный кроссовер, который будет строиться на основе Субару Ексиджа, для возможности конкурировать с основными аналогами.

В России также продается Трибека, которая комплектуется трехуровневым подогревом сидений, подключенной системой бесключевого доступа, встроенным круиз-контролем, а также салоном, изготовленным из высококачественной кожи. Дополнительно может быть установлена улучшенная музыкальная система.

Какие двигатели устанавливались на Субару Трибека

Автомобиль имел всего один установленный двигатель, объемом 3629 куб. см. и общей мощностью 258 л.с. Благодаря такому двигателю достигалась высокая скорость на прямых относительно конкурентов в своем классе.

Источник

Аккумуляторы для Subaru Tribeca в Екатеринбурге

Популярные товары рубрики аккумуляторы:

Аккумулятор легковой

Аккумулятор легковой «САРМА» 6ст (60 Ач о/п) для Subaru Tribeca

Аккумулятор легковой

Аккумулятор легковой «ЭЛЕКТРА» 6ст (60 Ач о/п) для Subaru Tribeca

Аккумулятор легковой

Аккумулятор легковой «АКОМ» 60Ач п/п для Subaru Tribeca

Аккумулятор легковой

Аккумулятор легковой «ЗВЕРЬ» 6СТ-60.1 (60Ач п.п) для Subaru Tribeca

Аккумулятор легковой

Аккумулятор легковой «АКОМ» AKOM+EFB 60 Ач п/п для Subaru Tribeca

Аккумулятор легковой

Аккумулятор легковой «АКОМ» 75Ач о/п для Subaru Tribeca

Аккумулятор легковой

Аккумулятор легковой «HANKOOK» 40Ач п/п MF44B19R для Subaru Tribeca

Аккумулятор легковой

Аккумулятор легковой «HANKOOK» 72Ач o/п MF90D26L для Subaru Tribeca

Аккумулятор легковой

Аккумулятор легковой «HANKOOK» 68Ач п/п MF85D23R для Subaru Tribeca

Аккумулятор легковой

Аккумулятор легковой «BOSCH» S40 180 S4 Азия (40Ач о/п) яп.кл.B19L 540 126 033 для Subaru Tribeca

Аккумулятор легковой

Аккумулятор легковой «ENERGIZER» Plus 74Ач о/п 574 104 068 L3 для Subaru Tribeca

Аккумулятор легковой

Аккумулятор легковой «АКОМ» 75Ач п/п для Subaru Tribeca

Аккумулятор легковой

Аккумулятор легковой «HANKOOK» 72Ач п/п MF90D26R для Subaru Tribeca

Аккумулятор легковой

Аккумулятор легковой «HANKOOK» 100Ач o/п L5 MF60038 для Subaru Tribeca

Аккумулятор легковой

Аккумулятор легковой «АКТЕХ» Asia 40Ач о/п B19L для Subaru Tribeca

Аккумулятор легковой

Аккумулятор легковой «Mutlu» 55Ач п.п. 65B24R B24.55.045.F для Subaru Tribeca

Аккумулятор легковой

Аккумулятор легковой «ЭЛЕКТРА» 90Ач п/п L5 для Subaru Tribeca

Аккумулятор легковой

Аккумулятор легковой «BOSCH» S40 060 S4 (60Ач п/п) 560 127 054 для Subaru Tribeca

Аккумулятор легковой

Аккумулятор легковой «TAB» Polar Blue (60Ач п/п) для Subaru Tribeca

Аккумулятор легковой

Аккумулятор легковой «NOMAD» 60 Ач п/п L2 для Subaru Tribeca

Прежде чем заказать аккумулятор в Екатеринбурге для автомобиля следует определиться с его техническими характеристиками. В их перечень входят измерение посадочного места, показания пускового тока и емкости, полярность. При определении данных параметров можно переходить непосредственно к выбору конкретной модели.

Интернет-магазин Колеса даром обладает широким ассортиментом аккумуляторов для авто. Вы можете купить устройство, тщательно изучив все технические характеристики, реальные отзывы потребителей, сравнив цены. Стоит отметить и немаловажный факт, что каждая единица товара нашего онлайн портала обладает гарантийным сроком обслуживания и сертификатами качества.

При возникновении каких-либо вопросов, Вы всегда можете рассчитывать на консультацию компетентных менеджеров. Мы делаем все, чтобы клиент был доволен своим выбором. Обратите внимание на то, что в магазине регулярно проводятся всевозможные конкурсы, акции и скидки.

После доставки товара и его тщательно осмотра, Вы всегда можете вернуть аккумулятор назад в течение отведенного для этого времени. Уверяем Вас, что каждое устройство храниться на нашем складе с соблюдением всех необходимых норм.

Источник