Меню

Аккумулятор пробки с датчиком

Для чего нужен и что означает зеленый индикатор на аккумуляторе автомобиля?

Большинство современных автомобильных аккумуляторов оснащено небольшим зелёным индикатором, но при этом мало кто из водителей, знает, что это за механизм и какое у него основное назначение. Поговорим поподробнее о том, что это за датчик, для каких целей он используется и стоит ли выбирать батареи, оснащенные в обязательном порядке такой системой.

Система индикации АКБ

Стоит сразу оговориться, что такой индикатор имеется не на всех аккумуляторах, а лишь на моделях с более высокой ценой. Наличие такого датчика несколько увеличивает стоимость батареи, соответственно на бюджетных модификациях аккумуляторов большинство производителей не используют такие устройства. Располагается датчик на аккумуляторе с лицевой части, что позволяет с легкостью считывать все показания, получая нужную информацию о состоянии батареи.

Многим из нас кажется, что такой цветной индикатор всегда горит зелёным цветом, однако у него есть три цвета, в том числе чёрный и красный. Единого стандарта такой индикации нет, поэтому отдельные производители могут использовать свою собственную схему. Основное назначение такой системы цветовой индикации – это контроль уровня электролита. То есть, наличие этой системы позволяет автовладельцу без открытия банок точно знать возможный объём электролита в батарее.

А вот в необслуживаемых моделях, которые на сегодняшний день получили наибольшее распространение, с помощью такой цветовой индикации можно следить за степенью износа пластин аккумулятора. Любая, даже самая качественная и надежная батарея будет со временем выходить из строя. Обычно их эксплуатационный срок составляет 5-8 лет, после чего требуется заменить аккумулятор. Однако по каким-либо причинам, например из-за климатических особенностей и характера эксплуатации машины, износ батареи может проходить куда быстрее. Соответственно с помощью такой системы можно следить за состоянием АКБ и его степенью износа.

Конструкция системы индикации

Многим из нас может показаться, что внутри батареи установлена лампочка или светодиод, который загорается и потребляет электроэнергию. Однако, в действительности, конструкция куда проще. Внутри АКБ находится простейший ареометр, и в зависимости от его показателей открывается то или иное окошко, внутри которого расположен цветовой индикатор в виде зеленого или красного шарика.

Соответственно, в зависимости от того, какое окошко открылось, с красным, черным или зеленым шариком водителю необходимо будет доливать антифриз либо проводить другие работы с аккумулятором. Если цветовая индикация горит чёрным цветом, то эксплуатировать такой аккумулятор не рекомендуется, следует либо провести его зарядку и полное восстановление, либо заменить на новый.

Точность показаний

К сожалению, гарантировать точность показаний такой световой индикации будет всё-таки невозможно. Нередки ситуации, когда окошко с цветным шариком залипало, соответственно оно не открывалось и не закрывалось, в зависимости от конкретных показаний ареометра. Теоретически, возможен ремонт индикатора, однако это достаточно сложная процедура, самостоятельно выполнить которую без использования соответствующего оборудования будет невозможно.

Автовладельцу не стоит полностью полагаться на показания таких систем, желательно дополнительно с помощью вольтметра проводить проверку аккумулятора. Перед наступлением холодного сезона нужно будет снять аккумулятор с машины, выполнить в домашних условиях его подзарядку, а при необходимости долить электролит в банки АКБ.

Подведём итоги

На дорогих аккумуляторах имеется специальная система с цветовой индикацией. С помощью таких простейших приспособлений можно определить как уровень электролита в банках АКБ, так их общее состояние и износ батареи. Если горит зелёный индикатор, то проводить какие-либо работы с аккумулятором не следует. Но если загорелся красный или чёрный цвет, то нужно проверить уровень электролита, провести дозаправку АКБ или заменить её на новую батарею.

Источник



Глазок на аккумуляторе

Калькулятор расчета времени зарядки аккумулятора автомобиля

Онлайн расчет время зарядки АКБ. Калькулятор для подсчета, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Некоторые автомобильные АКБ оснащены индикатором заряда, который часто называют глазком. Обычно зеленый цвет его говорит о том, что батарея в порядке, красный указывает на необходимость зарядки, а белый или черный — на необходимость доливки воды. Многие водители принимают решение об обслуживании аккумулятора, ориентируясь на встроенный индикатор. Однако его показания не всегда соответствуют реальному состоянию батареи. О том, что находится внутри глазка АКБ, как он работает и почему ему нельзя безоговорочно доверять, вы можете узнать из этой статьи.

Где находится и как работает глазок аккумулятора?

Глазок индикатора АКБ снаружи выглядит как прозрачное круглое окошко, которое находится на верхней крышке батареи, чаще всего возле центральных банок. Сам индикатор аккумулятора представляет собой жидкостный ареометр поплавкового типа. О работе и использовании этого прибора подробно написано здесь.

Читайте также:  Аккумулятор для panasonic dmw bcf10e

Зачем нужен глазок в аккумуляторе и как он работает: видео

Принцип действия индикатора заряда аккумулятора основан на измерении плотности электролита. Под глазком на крышке находится световодная трубка, наконечник которой погружен в кислоту. В наконечник помещены разноцветные шарики из разных материалов, всплывающие при определенном значении плотности заполняющей батарею кислоты. Благодаря световоду цвет шарика отчётливо виден через окошко. Если глазок остаётся черным или белым, это указывает на недостаток электролита и необходимость доливки дистиллированной воды либо на неисправность батареи или индикатора.

Что означает цвет индикатора заряда АКБ

Цвет индикатора заряда АКБ при определенном его состоянии зависит от производителя. И хотя единого стандарта не существует, чаще всего в глазке можно увидеть следующие цвета:

Цвета индикаторов заряженности аккумулятора

  • Зеленый — АКБ заряжен на 80—100%, уровень электролита в норме, плотность электролита выше 1,25 г/см3 (∓0,01 г/см3).
  • Красный — уровень заряда ниже 60—80%, плотность электролита упала ниже 1,23 г/см3 (∓0,01 г/см3), но его уровень в норме.
  • Белый или чёрный — уровень электролита упал, нужно долить воду и зарядить АКБ. Такой цвет также может указывать на низкий уровень заряда.

Точная информация о цвете индикатора и его значении содержится в паспорте батареи либо сверху на его этикетке.

Что означает черный глазок на аккумуляторе?

Черный глазок индикатора зарядки

Черный глазок на аккумуляторе может появиться по двум причинам:

  1. Упала емкость АКБ. Этот вариант подходит для аккумуляторов, в индикаторе которых нет красного шарика. Из-за низкой плотности электролита зеленый шарик не всплывает, поэтому вы видите черный цвет нижней части трубки световода.
  2. Снизился уровень электролита — из-за низкого уровня кислоты ни один из шариков не может всплыть на поверхность. Если по инструкции в такой ситуации индикатор должен быть белым, значит он загрязнился продуктами распада пластин АКБ.

Почему глазок АКБ показывает неправильно?

Даже среди обычных ареометров приборы поплавкового типа считаются наименее точными. Это касается и встроенных индикаторов АКБ. Ниже перечислены варианты и причины, по которым цвет глазка батареи не отображает ее реальное состояние.

Принцип работы индикаторов аккумулятора

  1. Глазок на разряженном АКБ в мороз может остаться зеленым. Плотность электролита АКБ растет с понижением температуры. При +25°С и плотности 1,21 г/см3, соответствующей заряду 60%, глазок индикатора был бы красным. Но при -20°С плотность электролита повышается на 0,04 г/см³, поэтому индикатор остается зеленым, даже если батарея наполовину разряжена.
  2. Индикатор отражает состояние электролита только в той банке, в которой он установлен. Уровень и плотность жидкости в остальных могут быть иными.
  3. После доливки электролита до нужного уровня показания индикатора могут быть неверны. Вода смешается с кислотой естественным образом через 6—8 часов.
  4. Индикатор может помутнеть, а шарики в нем деформироваться или застрять в одном положении.
  5. Глазок не позволит узнать состояние пластин. Даже если они осыпались, замкнули либо покрылись сульфатом, плотность будет в норме, но аккумулятор по факту не будет держать заряд.

По вышеописанным причинам полагаться исключительно на встроенную индикацию не следует. Для достоверной оценки состояния обслуживаемого аккумулятора необходимо измерить уровень и плотность электролита во всех банках. Заряд и износ необслуживаемой АКБ можно проверить при помощи мультиметра, нагрузочной вилки или диагностического прибора.

Почему после зарядки глазок на аккумуляторе не показывает зеленым

Конструкция индикатора заряда аккумулятора

Часто возникает ситуация, когда после зарядки АКБ глазок не зеленеет. Это происходит по следующим причинам:

  1. Застряли шарики. Чтобы высвободить, нужно постучать по окошку или по возможности выкрутить ареометр и встряхнуть его.
  2. Разрушение пластин привело к загрязнению индикатора и электролита, поэтому шарик не виден.
  3. При зарядке выкипел электролит и его уровень опустился ниже нормы.

Частые вопросы

Что показывает глазок на аккумуляторе?

Цвет глазка на аккумуляторе указывает на текущее состояние батареи в зависимости от уровня электролита и его плотности.

Каким цветом должен гореть индикатор на аккумуляторе?

При нормальном уровне и плотности электролита индикатор АКБ должен гореть зеленым цветом. Следует учитывать, что иногда, например, на морозе, это может не отражать реальное состояние аккумулятора.

Как работает индикатор зарядки в аккумуляторе?

Индикатор зарядки работает по принципу поплавкового ареометра. В зависимости от показателей плотности электролита на поверхность всплывают разноцветные шарики, цвет которых виден через окошко благодаря световодной трубке.

Как узнать, что аккумулятор полностью заряжен?

Это можно сделать с помощью вольтметра или нагрузочной вилки. Встроенный индикатор аккумулятора определяет плотность электролита с невысокой точностью, зависящей от внешних условий, и лишь в той банке, где он установлен.

Читайте также:  Бак аккумулятор для твердотопливного котла

Источник

Индикатор аккумулятора — какой цвет что означает

Многие электролитные аккумуляторы для удобства оснащены индикатором заряда, в зависимости от цветового показателя легко определить состояние устройства.

По своей сути этот индикатор на аккумуляторной батарее — является ареометром.

Устройство индикатора аккумулятора

Устройство индикатора разряда аккумулятора достаточно простое:

  • сверху располагается глазок, который сигнализирует о состоянии устройства;
  • далее идет лупа-столбец — она проецирует цвет в глазок;
  • внизу находится ножка с зеленым шариком или двумя — зеленый с красным.

В зависимости от заряда устройства и состояния электролита — шарик внутри корпуса всплывает или погружается на дно. Таким образом происходит визуальная индикация.

Обозначения цвета индикатора на аккумуляторе

Для оценки цветового индикатора в первую очередь нужно слегка постучать по глазку, для этого подойдёт рукоятка отвертки или что-то похожее.

Этот процесс необходим не всегда, но часто он помогает перед оценкой цвета индикатора аккумулятора, так как после постукивания выгоняются пузырьки воздуха, которые могут помешать просмотру.

Производители особо не экспериментируют с цветовыми вариациями в глазке на аккумуляторе (обычно иное обозначение расписывается на наклейке-инструкции), распространены следующие цвета:

  1. зеленый — всплыл зеленый шарик. Показатель нормы.
  2. красный /черный — всплытие красного шарика, когда в глазке черный — шарик на дне. Требуется заряд.
  3. белый/серый/прозрачный/ желтый — цвет видится по-разному из-за разной цветопередачи и восприятия глазом, но в действительности же это цвет прозрачной ножки пластикового датчика, в случае с желтым — цвет электролита. Не хватает воды.

Цвета индикатора аккумулятора

Индикаторы на аккумуляторе по цветам

У владельцев АКБ с индикацией часто возникают вопросы касательно цвета глазка, почему он горит тем или иным цветом и наоборот не светится.

  • Каким цветом должен гореть индикатор на аккумуляторе?

В нормальном состоянии заряда и соотношении воды с электролитом — индикатор должен светиться зеленым цветом.

В данном случае не требуется подзарядка и какие-либо действия.

  • Что означает красный индикатор на аккумуляторе? Сюда же относится недоумение по поводу черного цвета индикации батареи.

Данные цвета сигнализируют что нужно произвести зарядку батареи, если оставить устройство без внимания она полностью разрядится и может выйти из строя.

⦁ Индикатор на аккумуляторе белого цвета (серого или желтого) .

Данный оттенок глазка означает, что уровень электролита понизился. В случае с обслуживаемыми батареями — требуется добавить дистиллированной воды (продается в аптеке или автолавке) до отметки. Если же АКБ необслуживаемая — речь идет о её замене.

Почему не горит зеленый индикатор на аккумуляторе

В замешательство обычно впадают после воспроизведения полного цикла зарядки или долива воды. В первую очередь стоит отметить, что вот прямо сразу индикатор не должен высвечиваться зеленым цветом — это ведь не лампочка.

Но чаще всего проблема не всплывания зеленого шарика простая:

  1. необходимо подождать — электролит не успел перемешаться — на это может потребоваться несколько суток, при этом сама батарея будет работать;
  2. шарик застрял — попробуйте немного встряхнуть аккумулятор;
  3. искажение цвета — со временем пластины батареи несколько осыпаются и делают электролит мутным;
  4. закончился ресурс аккумулятора и пора его заменить.

Индикаторы аккумулятора Зверь и Тюмень

Источник

Для чего нужен и что означает зеленый индикатор на аккумуляторе автомобиля?

Большинство современных автомобильных аккумуляторов оснащено небольшим зелёным индикатором, но при этом мало кто из водителей, знает, что это за механизм и какое у него основное назначение. Поговорим поподробнее о том, что это за датчик, для каких целей он используется и стоит ли выбирать батареи, оснащенные в обязательном порядке такой системой.

Система индикации АКБ

Стоит сразу оговориться, что такой индикатор имеется не на всех аккумуляторах, а лишь на моделях с более высокой ценой. Наличие такого датчика несколько увеличивает стоимость батареи, соответственно на бюджетных модификациях аккумуляторов большинство производителей не используют такие устройства. Располагается датчик на аккумуляторе с лицевой части, что позволяет с легкостью считывать все показания, получая нужную информацию о состоянии батареи.

Многим из нас кажется, что такой цветной индикатор всегда горит зелёным цветом, однако у него есть три цвета, в том числе чёрный и красный. Единого стандарта такой индикации нет, поэтому отдельные производители могут использовать свою собственную схему. Основное назначение такой системы цветовой индикации – это контроль уровня электролита. То есть, наличие этой системы позволяет автовладельцу без открытия банок точно знать возможный объём электролита в батарее.

А вот в необслуживаемых моделях, которые на сегодняшний день получили наибольшее распространение, с помощью такой цветовой индикации можно следить за степенью износа пластин аккумулятора. Любая, даже самая качественная и надежная батарея будет со временем выходить из строя. Обычно их эксплуатационный срок составляет 5-8 лет, после чего требуется заменить аккумулятор. Однако по каким-либо причинам, например из-за климатических особенностей и характера эксплуатации машины, износ батареи может проходить куда быстрее. Соответственно с помощью такой системы можно следить за состоянием АКБ и его степенью износа.

Читайте также:  Горит лампа зарядки аккумулятора но зарядка есть тойота королла

Конструкция системы индикации

Многим из нас может показаться, что внутри батареи установлена лампочка или светодиод, который загорается и потребляет электроэнергию. Однако, в действительности, конструкция куда проще. Внутри АКБ находится простейший ареометр, и в зависимости от его показателей открывается то или иное окошко, внутри которого расположен цветовой индикатор в виде зеленого или красного шарика.

Соответственно, в зависимости от того, какое окошко открылось, с красным, черным или зеленым шариком водителю необходимо будет доливать антифриз либо проводить другие работы с аккумулятором. Если цветовая индикация горит чёрным цветом, то эксплуатировать такой аккумулятор не рекомендуется, следует либо провести его зарядку и полное восстановление, либо заменить на новый.

Точность показаний

К сожалению, гарантировать точность показаний такой световой индикации будет всё-таки невозможно. Нередки ситуации, когда окошко с цветным шариком залипало, соответственно оно не открывалось и не закрывалось, в зависимости от конкретных показаний ареометра. Теоретически, возможен ремонт индикатора, однако это достаточно сложная процедура, самостоятельно выполнить которую без использования соответствующего оборудования будет невозможно.

Автовладельцу не стоит полностью полагаться на показания таких систем, желательно дополнительно с помощью вольтметра проводить проверку аккумулятора. Перед наступлением холодного сезона нужно будет снять аккумулятор с машины, выполнить в домашних условиях его подзарядку, а при необходимости долить электролит в банки АКБ.

Подведём итоги

На дорогих аккумуляторах имеется специальная система с цветовой индикацией. С помощью таких простейших приспособлений можно определить как уровень электролита в банках АКБ, так их общее состояние и износ батареи. Если горит зелёный индикатор, то проводить какие-либо работы с аккумулятором не следует. Но если загорелся красный или чёрный цвет, то нужно проверить уровень электролита, провести дозаправку АКБ или заменить её на новую батарею.

Источник

3 прикольных устройства с AliExpress для АКБ

Китайские производители неугомонны! И нужно отдать им должное — их предложениям нет числа. Мы обратили внимание на три устройства: прибор защиты АКБ от глубокого разряда, автомобильный тестер аккумулятора с принтером и универсальные быстросъемные клеммы. Расскажем о них по порядку, а заодно выслушаем оценку нашего специалиста Алексея Ревина.

1. Устройство защиты АКБ от разряда

Заводские настройки при этом такие — напряжение 12,3 Вольт, задержка 10 минут, вибросенсор — на максимуме. Утверждается, что самостоятельно устройство не сработает, так как напряжение в бортовой сети не опускается ниже 13–14 Вольт (работает генератор), да и движущийся автомобиль всегда создает достаточно вибраций, которые уловит вибросенсор.

А если устройство однажды разорвет цепь и не восстановит, то его можно демонтировать — открыть водительскую дверь и капот с помощью ключа при этом возможно.

И еще: современные высокотехнологичные автомобили при отключении батареи могут не запуститься и потребовать инициализации на сервисе. Но если у вас автомобиль, на котором вы периодически сами снимаете клемму с батареи (например, для зарядки) и ничего плохого не происходит, то подобное устройство можно установить, чтобы пережить очередную самоизоляцию.

2. Тестер с принтером

Алексей Ревин: «Не вижу в таком устройстве никакого смысла для личного пользования. Замеры, которые выполняет прибор, можно сделать обыкновенным тестером за 300 рублей. А „чеки“ кому вы будете предъявлять, на гвоздик в гараже накалывать? Разве что, вы ведете дневник технического состояния автомобиля и фиксируете все параметры. Тогда этот прибор вам пригодится».

3. Быстросъемные клеммы

Алексей Ревин: «Такие клеммы позволяют быстро отсоединить аккумуляторную батарею. В современном автомобиле это может потребоваться только при замыкании проводки. А вот при подключении батареи на катерах и яхтах такие клеммы удобны тем, что после похода выходного дня позволяют быстро снять аккумулятор в том числе и для предотвращения хищения».

Наш вердикт. Условно полезным для автомобиля можно считать устройство защиты АКБ от разряда. В период карантина к нему, возможно, есть смысл присмотреться.

    Тест 7 автономных пусковых устройств и советы по их использованию вы найдете тут.

Продлить срок любого механизма помогут современные технологии — присадки в ГСМ.

Источник